כשההלבשה היא הלב של העסק — מנוף, ארגז ייעודי, מקרר או גרר-הרמה — אתה צריך בסיס אמין ונקי. שלדת-הקבינה של האיסוזו 7.5 טון בתא בודד נותנת כושר העמסה של 4,600 ק"ג ובסיס לארגז עד 6.1 מ', עם מנוע 4HK1TC 5.2 ליטר (190 כ"ס, 513 נ"מ) ובטיחות אקטיבית מלאה. אתה מלביש כרצונך, ואיסוזו דואגת לאמינות ולרשת השירות. ב-MOVE בליסינג ללא מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי — ומעל 3.5 טון קיזוז מע"מ.
רמות גימור ותצורות
בחר את הגרסה שמתאימה לך
כל הגרסאות זו מול זו — מחיר חודשי אמיתי לכל תצורה, המנצח בכל שורה מודגש. * עלות אנרגיה לפי 20,000 ק״מ/שנה בתעריף ארצי
הכי משתלם
תצורה₪4,410/ח׳מחיר לאימותלגרסה המלאה ←
תצורה (2)₪5,790/ח׳מחיר לאימותלגרסה המלאה ←
תצורה (3)₪5,790/ח׳מחיר לאימותלגרסה המלאה ←
תצורה (4)₪5,790/ח׳מחיר לאימותלגרסה המלאה ←
תצורה₪4,410/ח׳מחיר לאימותלגרסה המלאה ←תצורה (2)₪5,790/ח׳מחיר לאימותלגרסה המלאה ←תצורה (3)₪5,790/ח׳מחיר לאימותלגרסה המלאה ←תצורה (4)₪5,790/ח׳מחיר לאימותלגרסה המלאה ←השוואה מלאה — שורה מול שורה
תצורה₪4,410/ח׳ | תצורה (2)₪5,790/ח׳ | תצורה (3)₪5,790/ח׳ | תצורה (4)₪5,790/ח׳ | |
|---|---|---|---|---|
| הספק | 190 כ״ס | 190 כ״ס | 210 כ״ס | 210 כ״ס |
| משקל כולל | 7,500 ק״ג | 7,500 ק״ג | 9,950 ק״ג | 9,950 ק״ג |
| מטען מורשה | 4,595 ק״ג | — | 6,295 ק״ג | 6,270 ק״ג |
מתאים אם־
- עסקים שההלבשה היא ליבת הכלי — מנוף, ארגז מיוחד, מקרר או גרר-הרמה
- מרכיבי גופים (אפ-פיטרים) שרוצים בסיס אמין להלביש עליו
- מי שרוצה לבחור בעצמו את סוג הארגז והגוף
- עסקים שמקזזים מע"מ על כלי עבודה מעל 3.5 טון
פחות מתאים אם־
- מי שרוצה משאית מוכנה לעבודה מיד — בחר בתצורת 'שלם וסע'
- בעלי רישיון B בלבד — נדרש C1 וטכוגרף
- מי שצריך גרירת נגרר כבד — כושר הגרירה 750 ק"ג בלבד
שדרוגים ותוספות
מה אפשר להוסיף
ארגז יבש / סגור (הרכבה על השאסי)הבסיס נמכר כשאסי-קבינה; היצרן מציע הרכבת ארגז יבש/סגור לפי הזמנה. אורך מרכב מירבי מותר עד 4,792 מ"מ בבסיס הקצר ועד 5,512 מ"מ בבסיס הארוך, רוחב מרכב עד 2,500 מ"מ. משקל הארגז מקוזז מכושר ההעמסה (עד 3,985 ק"ג לפני מרכב).
ארגז קירור (Chiller)היצרן מפעיל עמוד ייעודי למשאיות קירור על בסיס איסוזו. יחידת הקירור והבידוד מוסיפים משקל ומקטינים את כושר ההעמסה בפועל; בבסיס הארוך תקבל את תא הקירור הארוך ביותר (עד 5,512 מ"מ).
ארגז הקפאה (Freezer)הסבת הקפאה (מתחת ל-0°C) עם יחידת קירור חזקה יותר ובידוד עבה יותר — מבוצעת אצל מרכיבי מרכבים בישראל על אותו בסיס שאסי. מקטינה כושר העמסה ונפח פנימי מול ארגז יבש.
מעלית הרמה אחורית (Tail-lift)מעלית הרמה הידראולית מותקנת בקצה האחורי של הארגז אצל מרכיב מרכבים. משקל המעלית (בד"כ 200-400 ק"ג) מקוזז מכושר ההעמסה — יש לתכנן מול payload של 3,690-3,985 ק"ג לפני מרכב.
מנוף הרמה על השאסי (Crane)מנוף קיפול מותקן מאחורי תא הנהג או בקצה השאסי לצד ארגז פתוח, אצל מרכיב מרכבים מורשה. מקטין משמעותית את כושר ההעמסה הפנוי ודורש אישור עומסי סרן.
ארגז פתוח / פלטבד עם דפנות (Dropside)מרכב פתוח עם דפנות מתקפלות, מתאים לחומרי בניין וסחורה גסה. אורך מירבי עד 5,512 מ"מ בבסיס הארוך. נבנה אצל מרכיב מרכבים על אותו שאסי.
ריצפת עץ, נקודות עיגון ודיפון פנימי לארגזריצוף עץ/דיקט, פסי עיגון ונקודות קשירה מותקנים כחלק מבניית הארגז אצל מרכיב המרכבים — לא קיים על בסיס השאסי הערום.
גשר גג / סולם אחורי לארגז סגורעל גג ארגז יבש/סגור ניתן להוסיף גשר גג לסחורה קלה וסולם עלייה אחורי. אינו רלוונטי לתצורת השאסי-קבינה הבסיסית שנמכרת ללא מרכב, ולרוב לא מומלץ על ארגז קירור בשל פגיעה בבידוד.
וו גרירה — לא מאושרהיבואן אינו מפרסם כושר גרירה מאושר לדגם, והגרירה מוגבלת לנגרר קל עד 750 ק"ג בלבד — לכן התקנת וו גרירה לנגרר כבד אינה רלוונטית ואינה מומלצת. הרכב מיועד להעמסה על השאסי עצמו (עד 3,985 ק"ג לפני מרכב), לא לגרירת נגרר.
