כל רכב עם מחיר אמיתי ומחשבון שקוף משלו. סנן לפי מה שחשוב לעסק שלך — לא לפי מה שנוח לנו למכור.

צריך גם להסיע אנשים וגם להעמיס ציוד, בלי לקנות שני רכבים? הדובלו קצר 5 מקומות עושה בדיוק את זה: 5 מושבים, 597 ליטר מטען ו-130 כ"ס באוטומט — הכול ברישיון B ובלי טכוגרף. קומפקטי לעיר, כן לגבי מה שהוא כן ומה שהוא לא.

אם רוב היום שלך עובר בעיר, קומבו קצר L1 נכנס לכל חניה, מעמיס 775 ליטר ונוהג ברישיון B בלי טכוגרף. כלי עבודה כן: קטן בחוץ, עובד קשה בפנים — בלי הבטחות מנופחות.

אם היום אתה מסתובב בעיר עם ציוד ברכב פרטי צפוף — קנגו נותן לך 775 ליטר תא מטען ו-512 ק"ג העמסה בגוף שעדיין חונה בכל מקום (4.49 מ'). רישיון B רגיל, בלי טכוגרף, אוטומט נוח לפקקים ורשת בטיחות של 4 כוכבי NCAP. ב-MOVE זה בא עם 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי — משלמים על השימוש, לא נכנסים לחוב.

אם רוב הנסיעות שלך עירוניות והרכב חוזר ללילה לעמדת טעינה — ë-Berlingo M תיתן לך נהיגה שקטה, עלות תפעול נמוכה ואפס פליטות מקומיות, עם 5 מושבים ותא מטען 597 ליטר. אוכל כביש מהיר יום-יום? נהיה כנים — כדאי לשקול את גרסת הדיזל.

אם רוב היום שלך בעיר — שליחויות, התקנות, מסחר קטן — פרואייס 5 מקומות נותנת לך צוות וסחורה ברכב אחד, אוטומט נוח וחניה קלה, הכל ברישיון B. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, גמישות יציאה וליווי אישי.

אם המקצוע שלך דורש מרכב מיוחד — ה-CAB שלדה נותן לך בסיס חשמלי נקי לבנות עליו בדיוק את מה שאתה צריך, עם 1,045 ק"ג העמסה וברישיון B בלי טכוגרף. אם אתה רוצה ואן סגור מוכן, נפנה אותך לגרסת ה-VAN הסגור.

אם אתה צריך להסיע עד 7 אנשים בעיר בשקט ובאפס פליטות מקומיות — ë-Berlingo XL עושה את זה עם סוללת 50 kWh וטווח עד 262 ק"מ, הכול ברישיון B. שים לב: כושר ההעמסה כאן 564 ק"ג, אז אם צריך מטען כבד — נכוון אותך לתצורה אחרת.

אם אתה צריך להסיע צוות שלם — עד 7 אנשים — ולפעמים גם קצת ציוד, פרואייס 7 מקומות עושה את שניהם ברכב אחד וברישיון B. הנפח מאחורי השורה השלישית מוגבל, אבל נפתח יפה בקיפול מושבים. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי אישי.

קומבו ארוך XL הוא ה'הכל באחד' של המשפחה: 7 מקומות, 1,050 ליטר מטען וכושר העמסה 725 ק"ג — הצוות והציוד יחד, והכל ברישיון B בלי טכוגרף. אם אתה צריך גם אנשים וגם ארגזים, זו התצורה.

אם רוב היום שלך בתוך העיר ויש לאן לטעון בלילה — ה-VAN הסגור נותן לך 4,800 ליטר מטען מאובטח, 1,045 ק"ג העמסה ועלות תפעול נמוכה, בלי רישיון מסחרי ובלי טכוגרף. אם אתה בולע קילומטרים בכביש המהיר — נגיד לך בכנות שכדאי לבחון חלופה.

רוצים פיקאפ אמריקאי מלא בלי לעבור לרישיון כבד? ה-Sierra 1500 נוהג ברישיון B רגיל ובלי טכוגרף — משקל כולל 3,175 ק"ג — ועדיין נותן 915 ק"ג העמסה, 1,781 ליטר ארגז וגרירה עד 5.5 טון, עם מנוע V8 בנזין 4x4. השילוב הנדיר הזה כמעט לא קיים בקטגוריה.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח וההעמסה ויש לך רישיון C1 — סוואנה MAX נותנת 8,032 ליטר, 1,892 ק"ג מטען ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. אם אתה מחפש רכב חסכוני, קומפקטי או עתיר מערכות בטיחות — זה לא הוא, ונגיד לך את זה בכנות מראש.

אם אתה מעמיס כבד — זו התצורה שנושאת הכי הרבה בשורה, עד 975 ק"ג, עם הנעה כפולה 4x4, גרירה של 3,000 ק"ג ואבזור בטיחות מלא, הכול ברישיון B. אם אתה צריך גרירה של 3.5 טון או מסך גדול יותר, יש תצורה אחרת בשורה שנבנתה בדיוק לזה — ונפנה אותך אליה בכנות.

כשהחלוקה כבדה, אתה רוצה משאית שלא נעצרת — מנוע קמינס 156 כ"ס עם 550 נ"מ, תיבת ZF אוטומטית לבחירה, וכושר העמסה של עד 5,600 ק"ג. הרכב מעל 3.5 טון, כך שהעסק מקזז מע"מ מלא על דמי הליסינג, ונדרש נהג עם רישיון C1. אם המסלולים שלך עירוניים וקבועים, שווה לבחון גם את הגרסה החשמלית.

אם אתה צריך ואן עבודה גדול אבל עדיין נוח לתמרון — הסוואנה הקצרה נותנת 6,780 ליטר, 1,421 ק"ג העמסה ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. היא צורכת דלק, הבטיחות בסיסית ודורשת C1 — ואת זה נאמר בכנות.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח — התצורה הארוכה נותנת 8,032 ליטר באורך 6,200 מ"מ, עם V8 שגורר עד 3,500 ק"ג, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. היא ארוכה, צורכת דלק ודורשת C1 — ואת זה נאמר בכנות.

אם אתה צריך ראש מנוע חזק (177 כ"ס, 408 נ"מ) בגוף קצר של 4.98 מ' שמסתדר בעיר — ג'מפי Medium מטען עושה בדיוק את זה, עם 5,300 ליטר וגרירה עד 2.5 טון, הכול ברישיון B. צריך יותר נפח? דבר איתנו על תצורת Large.

אם רוב הקילומטרים שלכם בעיר ואפשר לטעון בלילה — ה-L2H1 נותנת את השילוב הכי יעיל בקו: המטען הכי כבד (1,300 ק"ג), הטווח הכי ארוך (376 ק"מ WLTP) ומרכב קצר שקל להחנות, והכל ברישיון B בלי טכוגרף. בכביש מהיר עם מטען מלא הטווח יורד — אז אם אתם בעיקר בין-עירוני, נכוון אתכם בכנות לתצורה אחרת.

אם העבודה שלך היא מטען בינוני, גרירה וקילומטראז' יומי בעיר — סקודו Medium נותן 5,300 ליטר, מומנט דיזל של 408 נ"מ וגרירה עד 2.1 טון, במרכב זריז של פחות מ-5 מטר. הכול ברישיון B ובלי טכוגרף. צריך יותר נפח? נעבור אתך ל-Large.

אם רוב הנסועה שלך עירונית ויש לך איפה לטעון בלילה — ë-Jumpy Medium 50 kWh תחסוך לך כסף בכל יום, עם 5,300 ליטר מטען וברישיון B. זו הכניסה החשמלית לקטגוריה; צריך טווח ארוך יותר? דבר איתנו על גרסת 75 kWh.

אם אתם צריכים את מירב נפח המטען בלי לעבור לרכב כבד שדורש רישיון C1 — ג'מפי Large נותנת 6,100 ליטר, מנוע דיזל 177 כ"ס ותיבה אוטומטית, והכול נשאר ברישיון B. נגיד בכנות: אם אתם מסיעים אנשים או מחפשים גוף קצר לחניה — זו לא הבחירה.

אם אתה צריך כלי עבודה שמעמיס מעל טון, גורר עד 3.5 טון ועדיין נוהג ברישיון B בלי טכוגרף — ה-D-Max תא כפול נותן לך בדיוק את זה, עם מנוע דיזל 1.9 ו-360 נ"מ ותא ל-5 אנשים. רוב הנסיעה שלך בעיר ובכביש? זו התצורה הנכונה. צריך שטח קשה — נדבר על 4x4.

צריכים נפח אבל לא רוצים רכב ארוך שקשה להחנות? ה-L2H2 נותנת 7.92 מ"ק וגובה עמידה במרכב קצר וזריז, הכל ברישיון B בלי טכוגרף. אם המטען שלכם כבד יותר מנפחי — כדאי לשקול את L2H1; ואם אתם בעיקר בכביש מהיר, שווה שיחה. נכוון אתכם בכנות.

אם אתם צריכים הרבה נפח אבל הגובה מגביל אתכם — חניון תת-קרקעי, מוסך, מעבר נמוך — ה-L3H1 נותנת 8.25 מ"ק בגג נמוך, ברישיון B בלי טכוגרף. צריכים לעמוד בתוך הרכב או עוד נפח? יש תצורות גבוהות יותר בקו, ונשמח לכוון.

אם אתה צריך ואן גדול שנכנס לחניון, נותן 364 ק"מ ומזין את כלי העבודה שלך באתר — הגרסה הנמוכה של eDeliver 7 בנויה בדיוק לזה, ברישיון B בלי טכוגרף. צריך לעמוד זקוף בתא? נעבור לגרסת הגג הגבוה 8.7 מ"ק.

צריך את כל הנפח שאפשר בלי לעבור לרישיון מסחרי? סקודו Large נותן 6,100 ליטר, 1,304 ק"ג העמסה ומנוע 177 כ"ס באוטומט שמושך גם בעומס — הכול ברישיון B ובלי טכוגרף. רכב עבודה גדול, כן ויציב.

אם הצוות שלך נוסע יחד עם הכלים — ג'מפי Medium נוסעים נותנת 6 מושבים ומרחב מטען מאחור, עם מנוע 177 כ"ס וגרירה עד 2.5 טון, הכול ברישיון B. צריך יותר מקומות? דבר איתנו על ג'מפי Large החשמלית ל-9 נוסעים.

זפירה היא ה'הכל באחד' הבינוני: להסיע עד 8 בבוקר, להוביל 5,300 ליטר ציוד אחר הצהריים, עם מומנט 400 נ"מ וגרירה 2,300 ק"ג לעומס אמיתי — והכל ברישיון B בלי טכוגרף. גדולה מספיק לעבודה, זריזה מספיק לעיר.

אם העסק שלכם מקזז מע"מ ויש לכם נהגי C1 — הגרסה הזו נותנת יתרון פיננסי אמיתי: סיווג מעל 3.5 טון, המטען הכבד בקו (1,310 ק"ג) והטווח הארוך (376 ק"מ WLTP), במרכב קצר שקל להחנות. אין C1? יש תצורת 3,500 ק"ג לרישיון B. נכוון אתכם בכנות למה שמשתלם לכם.

אם אתה ממלא נפח לפני משקל וצריך לעמוד ולעבוד בתוך התא — הגרסה הגבוהה נותנת 8,700 ליטר ו-V2L לאתר, ברישיון B בלי טכוגרף. יורד לחניון תת-קרקעי? נבחן יחד את גרסת הגג הנמוך 6.7 מ"ק.

אותו נפח של 7 קוב, אבל עם סוללה גדולה יותר וטווח של 303 ק"מ — בשביל הימים שבהם המסלול ארוך יותר. 184 כ"ס נותנים ביטחון גם עם עומס, המטען עד 1,135 ק"ג, והמשקל הכולל 3,495 ק"ג עדיין משאיר אותך ברישיון B בלי טכוגרף. אם אתה צריך את המטען המרבי דווקא, לגרסה הקצרה יש כושר העמסה גבוה יותר.

אם אתה מזיז אנשים או ציוד בעיר, זו נסיעה שקטה לגמרי באפס פליטות — 184 כ"ס, טווח 303 ק"מ, מסך 12.3" ובקרת שיוט אדפטיבית, הכול ברישיון B. הפנים מרשימים והתפעול זול; התנאי היחיד הוא טעינה בבסיס. אם רוב הנסיעות שלך בין-עירוניות ארוכות, נדבר על חלופה מתאימה יותר.

אם אתה מעמיס הרבה בעיר, זה הרכב: עד 1,200 ק"ג מטען ו-7 קוב נפח, באפס פליטות ובעלות אנרגיה נמוכה, הכול ברישיון B. הטווח כאן 235 ק"מ — מצוין למסלולים עירוניים חוזרים עם טעינה בלילה. אם אתה עושה הרבה ק"מ בין-עירוניים, יש בשורה גרסה עם סוללה גדולה יותר, ונפנה אותך אליה.

צריכים את הקוב הכי גדול בלי להיכנס לעולם של רישיון כבד וטכוגרף? ה-L3H3 נותנת 11.22 מ"ק ברישיון B פרטי — פתרון מושלם למטען נפחי-קל. שימו לב בכנות: המטען כאן הכי קל בקו (1,170 ק"ג) והטווח הכי קצר (319 ק"מ); אם אתם צריכים לסחוב כבד או לחצות מרחקים, נכוון אתכם לתצורה מתאימה יותר.

מטען נפחי, צורך גובה עבודה, והעסק מקזז מע"מ? ה-L2H2 3.51 טון נותנת 7.92 מ"ק וגובה עמידה במרכב קצר, עם היתרון הפיננסי של סיווג מעל 3.5 טון. צריך רישיון C1 — אם יש לכם נהגים מתאימים, זו עסקה חכמה.

נפח גדול, גובה מוגבל, והעסק מקזז מע"מ? ה-L3H1 3.51 טון נותנת 8.25 מ"ק בגג נמוך שנכנס לחניון תת-קרקעי, עם היתרון הפיננסי של מעל 3.5 טון. דורש רישיון C1 — ואם יש לכם, זו התאמה מדויקת.