חלוקת קור עם צוות שנוסע יחד? 7 מושבים פלוס ארגז מבודד 27.3 מ"ק באותו כלי — בלי רכב שני לאנשים. C1, טכוגרף, קיזוז מע"מ.
אפשרות מפעלית ייחודית לסדרת N: ספסל אחורי ל-4 נוסעים בנוסף לתא הקדמי - להובלת צוות חלוקה/התקנה שלם יחד עם המטען המקורר באותה משאית.
תא צוות פלדה לבן מחוזק עם מושב נהג אורתופדי - נוחות לצוות בנסיעות חלוקה ארוכות ורב-תחנתיות.
תוספת תא הצוות מקצרת את אורך הארגז המקורר ומפחיתה מעט את המטען לעומת תת-הדגם הסטנדרטי - איזון מודע בין כושר נשיאת צוות לנפח קירור.
מסך 6.2 אינץ', Apple CarPlay, Bluetooth ומצלמת רוורס - תקשורת ושליטה לצוות בתא רב-מושבים.
שתי כריות אוויר, התרעת סטייה מנתיב (LDWS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESC), ABS וחגורות עם מותחנים - בטיחות לכל הצוות.
משאית קירור 7.5 טון עם תא צוות ל-7 נוסעים — מביאה את כל צוות החלוקה יחד עם הסחורה הקרה. ארגז מבודד בנפח 27.3 מ"ק, מנוע דיזל 5.2 ליטר (190 כ"ס, 513 נ"מ) בתקן Euro VI, תיבה אוטומטית או ידנית, וכושר העמסה 2,430 ק"ג. רישיון C1, ומעל 3.5 טון קיזוז מע"מ.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 7,500 ק"ג — בטווח 3,500–12,000 ק"ג, ולכן לפי הדין הישראלי נדרש רישיון C1 (משאית עד 12 טון). הרכב עם תא צוות ועד 7 מושבים, ולכן אין דרישת רישיון D/D1 להסעת נוסעים. אומת מול עמוד היצרן (היצרן) שמאשר GVW 7,500 ק"ג, ומול הגדרת C1 בדין הישראלי.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב בהזמנה מהיבואן — נציג יתאם מולך את לוח הזמנים המלא לפני חתימה.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר נגזר מדגמים דומים וטרם אומת מול מחירון היבואן — ההצעה הסופית תיקבע מולך. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

אם המדד שלך הוא משקל — 2,369 ק"ג נשיאה וגרירה עד 3.5 טון — הבינוני גג רגיל הוא נקודת הכניסה החזקה ל-5 טון, עם אוטומט חלק ומעל 3.5 טון גם קיזוז מע"מ. שים לב: דורש C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.