אם יש לך רישיון C1 והעסק מקזז מע"מ — הגרסה הזו נותנת לך את המקסימום: 12,300 ליטר, 1,470 ק"ג ו-231 כ"ס, בעלות אנרגיה חשמלית. אין C1? נכוון אותך לגרסת 3.5 הטון שנוהגים ברישיון B.
משקל כולל מותר 4,250 ק"ג מאפשר כושר נשיאה של עד 1,470 ק"ג – כ-560 ק"ג יותר מגרסת ה-3.5 טון, מה שהופך אותה למסחרית החשמלית הגדולה עם המטען הכבד ביותר למשלוחי B2B כבדים.
תא גבוה במיוחד (גובה כולל 2,770 מ"מ) עם 12,300 ליטר נפח מטען – אפשרות לעמידה זקופה בתוך התא ולהובלת מטענים נפחיים (רהיטים, ציוד) שלא נכנסים בגרסה הבינונית.
הגרסה הכבדה מצוידת במנוע של 231 כ"ס (לעומת 204 כ"ס ב-3.5 טון) – הספק נוסף הנדרש להנעת המשקל הכולל הגבוה במעלות ובעומס מלא.
במשקל כולל 4.25 טון נדרש רישיון נהיגה C1 (משאית קלה) – חשוב לתכנן בהתאם את צוות הנהגים, אך מאפשר תקרת העמסה גבוהה משמעותית.
כרכב חשמלי בקטגוריית N2, אגרת הרישוי לשנה הראשונה נמוכה במיוחד – חיסכון תפעולי מתמשך לצי רכב.
הגרסה הגדולה ביותר בדגם — 12,300 ליטר נפח מטען וכושר העמסה של 1,470 ק"ג, עם מנוע 231 כ"ס, הגרסה החזקה בסדרה. במשקל כולל של 4,250 ק"ג היא חוצה את 3.5 הטון: נדרש רישיון C1, אבל בתמורה אתה מקבל רכב עבודה שמכוון לעסק שמקזז מע"מ ורוצה נפח וכושר העמסה מקסימליים. טווח WLTP של 302 ק"מ מסוללת 88.55 kWh, טעינת DC עד 90 kW, ובטיחות מלאה עם 6 כריות אוויר ו-AEB.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) של גרסת L3H2 הוא 3,500 ק"ג בדיוק — אינו עולה על סף 3,500 ק"ג, ולכן מספיק רישיון B. מספר הנוסעים 3 (תא נהג), כך שאין דרישת רישיון D/D1. אומת מול אתר היצרן: גרסת L3H2 = 3.5 טון (רישיון B), בעוד גרסת L3H3 = 4.25 טון ודורשת C1. עמוד הליסקום והמחקר מתייחסים לגרסת L3H2.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

אם רוב הקילומטרים שלכם בעיר ואפשר לטעון בלילה — ה-L2H1 נותנת את השילוב הכי יעיל בקו: המטען הכי כבד (1,300 ק"ג), הטווח הכי ארוך (376 ק"מ WLTP) ומרכב קצר שקל להחנות, והכל ברישיון B בלי טכוגרף. בכביש מהיר עם מטען מלא הטווח יורד — אז אם אתם בעיקר בין-עירוני, נכוון אתכם בכנות לתצורה אחרת.

אם העסק שלכם מקזז מע"מ ויש לכם נהגי C1 — הגרסה הזו נותנת יתרון פיננסי אמיתי: סיווג מעל 3.5 טון, המטען הכבד בקו (1,310 ק"ג) והטווח הארוך (376 ק"מ WLTP), במרכב קצר שקל להחנות. אין C1? יש תצורת 3,500 ק"ג לרישיון B. נכוון אתכם בכנות למה שמשתלם לכם.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח וההעמסה ויש לך רישיון C1 — סוואנה MAX נותנת 8,032 ליטר, 1,892 ק"ג מטען ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. אם אתה מחפש רכב חסכוני, קומפקטי או עתיר מערכות בטיחות — זה לא הוא, ונגיד לך את זה בכנות מראש.