נכון ליולי 2026
הוצאות רכב מוכרות למס לפי הגבוה מבין שני מסלולים: 45% מכלל הוצאות החזקת הרכב, או מלוא ההוצאות בניכוי שווי השימוש שנקבע בתקנות. לעצמאי גובר לרוב מסלול ה-45%; לחברה שזוקפת שווי שימוש מלא לעובד מוכרות בפועל מלוא ההוצאות. הכלל חל על רכב עד 3,500 ק"ג, עם חריגים למונית, רכב תפעולי ועוד.
מה נחשב "הוצאות החזקת רכב" — הרשימה הסגורה בתקנות
תקנות מס הכנסה (ניכוי הוצאות רכב), התשנ"ה-1995 מגדירות "הוצאות החזקת רכב" כרשימה סגורה: רישוי הרכב, ביטוח חובה, ביטוח מקיף, דמי שכירות בעד השימוש ברכב, רכישת דלק, רכישת שמנים, תיקון הרכב והחזקתו, חניה שאינה במקום העיסוק או סמוך אליו, אגרת כביש 6 — וכן פחת. רק ההוצאות האלה נכנסות ל"סל" שעליו מפעילים את נוסחת ההכרה, וכל השאלות המעשיות — כמה מהדלק מוכר, מה עם הליסינג, מה עם החניה אצל הלקוח — מתחילות כאן. שווה לעבור על הרשימה סעיף-סעיף, כי הגבולות שלה קובעים כסף אמיתי:
- רישוי וביטוחים — אגרת הרישוי השנתית, ביטוח חובה וביטוח מקיף. כולם בתוך הסל.
- דמי שכירות — התשלום החודשי על השכרת רכב או ליסינג תפעולי. זה הסעיף שמכניס את הליסינג לנוסחה, ונרחיב עליו בהמשך.
- דלק ושמנים — אצל עסק עם נסועה גבוהה, לרוב הרכיב הגדול ביותר בסל.
- תיקונים והחזקה — טיפולים תקופתיים, חלפים, צמיגים ותיקוני דרך.
- חניה מזדמנת — רק חניה שאינה במקום העיסוק או סמוך אליו: חניון ליד לקוח, חניה בנסיעת עבודה.
- אגרת כביש 6 — אגרות הנסיעה נכנסות לסל, לא נרשמות כהוצאה נפרדת.
- פחת — לרכב בבעלות העסק: 15% לשנה לרכב פרטי, לפי תקנות הפחת.
על אילו רכבים הנוסחה חלה בכלל
ההגדרה של "רכב" בתקנות מכסה רכב נוסעים פרטי, רכב פרטי דו-שימושי ורכב מסחרי (אחוד ובלתי אחוד) — עד משקל כולל מותר של 3,500 ק"ג, וכן אופנוע L3. משאית שמשקלה הכולל מעל 3,500 ק"ג אינה בגדר "רכב" לעניין התקנות, ולכן מגבלת הנוסחה כלל אינה חלה על הוצאותיה; כך גם רכב עבודה כהגדרתו בפקודת התעבורה — רכב שצוין ברישיונו כרכב עבודה, כמו ציוד הנדסי — שמוחרג מההגדרה במפורש. וחשוב לא פחות: חניה קבועה במקום העיסוק או סמוך אליו אינה חלק מהסל בכלל — היא מוכרת במלואה כהוצאה עסקית רגילה, בלי קשר לנוסחה. עסק ששוכר חניות ליד המשרד לא צריך "לקצץ" אותן.
הנוסחה: הגבוה מבין 45% או הוצאות בניכוי שווי שימוש
ההוצאה המוכרת לרכב רגיל היא הגבוה מבין שני מסלולים: (א) סך הוצאות החזקת הרכב בניכוי שווי השימוש שנקבע בתקנות שווי השימוש; (ב) 45% מהוצאות החזקת הרכב. זה הנוסח המחייב בתקנה 2: "סכום הוצאות החזקת רכב בניכוי שווי השימוש ברכב כפי שנקבע בתקנות שווי השימוש, או סכום בגובה 45% מהוצאות החזקת הרכב, לפי הגבוה". כלומר — לא "רק 45% מוכר" ולא "הכול מוכר", אלא חישוב שמשווה בין שני המסלולים בכל שנת מס ובוחר את הטוב מביניהם לנישום. הנוסח הזה בתוקף מאז תיקון התקנות ב-2007; לפניו פעלה נוסחה לפי קילומטראז'.
שני המסלולים בשפה פשוטה
מסלול ההוצאות-בניכוי-שווי יוצא מנקודת הנחה שהשימוש הפרטי ברכב שווה את "שווי השימוש" שקבעה רשות המסים, ומכיר בכל מה שמעבר לו. מסלול ה-45% הוא ברירת מחדל פשוטה — קרוב למחצית הסל, בלי תלות בשווי הרכב. אצל עצמאי אף אחד לא זוקף שווי שימוש בתלוש, אבל לצורך הנוסחה מחשבים שווי רעיוני לפי אותן תקנות — ומכיוון שהשווי הרעיוני גבוה יחסית, ברוב המקרים דווקא מסלול ה-45% הוא שגובר. אצל חברה שזוקפת שווי לעובד התמונה מתהפכת לחלוטין, כפי שנראה מיד בדוגמאות.
איך מחשבים שווי שימוש ב-2026
שווי השימוש החודשי לרכב שנרשם מ-2010 ואילך הוא 2.48% ממחיר המחירון של הרכב כחדש, עד תקרת מחירון של 596,860 ₪ בשנת המס 2026. לרכבים חשמליים, פלאג-אין והיברידיים יש הפחתה חודשית מהשווי מכוח הוראת שעה שהוארכה עד סוף 2028. את השווי המדויק לכל דגם שולפים בסימולטור של רשות המסים, והרחבנו על כל הכללים במדריך שווי שימוש ברכב מסחרי 2026.
| פרמטר | ערך 2026 |
|---|---|
| שיעור חודשי (רכב שנרשם מ-2010) | 2.48% ממחיר המחירון |
| תקרת מחירון לחישוב השווי | 596,860 ₪ |
| הפחתה לרכב חשמלי | 1,380 ₪ לחודש |
| הפחתה לפלאג-אין | 1,150 ₪ לחודש |
| הפחתה להיברידי | 580 ₪ לחודש |
ההפחתות לרכבים מחושמלים נקבעו בהוראת שעה עד 31.12.2028, בסכומים צמודי מדד שמתעדכנים מדי שנה.
דוגמה מחושבת: עצמאי בלי רכב צמוד
אצל עצמאי הנוסחה עובדת כך: מסכמים את כל סל הוצאות ההחזקה השנתי, מחשבים שווי שימוש שנתי רעיוני לפי התקנות (גם כשאין תלוש ואין זקיפה), ומכירים בגבוה מבין שני המסלולים. ניקח דוגמה מספרית להמחשה: עצמאי עם רכב שמחיר המחירון שלו 160,000 ₪. שווי השימוש: 2.48% ממחיר המחירון = 3,968 ₪ לחודש, שהם 47,616 ₪ בשנה. נניח סל הוצאות שנתי של 60,000 ₪ — דלק 18,000 ₪, ביטוחים 9,000 ₪, טיפולים וצמיגים 7,000 ₪, אגרת רישוי 2,000 ₪ ופחת 24,000 ₪ (15% מעלות של 160,000 ₪). עכשיו משווים בין המסלולים:
| מסלול | החישוב | התוצאה |
|---|---|---|
| הוצאות בניכוי שווי שימוש | 60,000 − 47,616 | 12,384 ₪ |
| 45% מההוצאות | 60,000 × 45% | 27,000 ₪ |
| ההוצאה המוכרת — הגבוה מבין השניים | — | 27,000 ₪ |
דוגמה להמחשה בלבד; המספרים בסל הם הנחות עבודה, נוסחת השווי והשיעורים — מהתקנות.
וכשההוצאות גבוהות — התמונה מתהפכת
ניקח את אותו רכב אצל עצמאי שנוסע הרבה — שליחויות, שירות בשטח — עם סל שנתי של 110,000 ₪ (דלק 55,000 ₪, ביטוחים 12,000 ₪, טיפולים וצמיגים 17,000 ₪, רישוי 2,000 ₪, ואותו פחת — 24,000 ₪). מסלול ההוצאות-בניכוי-שווי נותן 110,000 − 47,616 = 62,384 ₪, בעוד מסלול ה-45% נותן רק 49,500 ₪. ההוצאה המוכרת: 62,384 ₪ — כ-57% מהסל. המסקנה המעשית: ככל שההוצאות גבוהות יותר ביחס למחירון הרכב, ה-45% מפסיק להיות הסיפור, והשווי הרעיוני הוא שקובע. בפועל את החישוב עושה רואה החשבון בתיאום ההוצאות השנתי — התפקיד של בעל העסק הוא לוודא שכל קבלה שנכנסת לסל אכן נשמרת ונרשמת: דלק, חניות בדרך, כביש 6, טיפולים.
דוגמה מחושבת: חברה שזוקפת שווי שימוש לעובד
אצל חברה שמעמידה רכב צמוד לעובד וזוקפת לו שווי שימוש בתלוש, ההכרה בפועל היא כמעט תמיד מלאה. הסיבה: השווי שנזקף כבר ממוסה אצל העובד כהכנסת עבודה, ולכן חלק ההוצאה שמקביל לו מוכר לחברה במסגרת עלות השכר, והיתרה — ההוצאות בניכוי השווי — מוכרת כהוצאות החזקת רכב. כשנזקף שווי מלא, שני החלקים יחד מכסים 100% מההוצאות. נחזור לאותם מספרים מהדוגמה הקודמת: סל הוצאות שנתי של 60,000 ₪ ורכב במחירון 160,000 ₪, כלומר שווי שימוש שנתי של 47,616 ₪ שנזקף לעובד:
| רכיב | סכום | איך הוא מוכר |
|---|---|---|
| הוצאות ההחזקה בניכוי השווי שנזקף | 12,384 ₪ | הוצאות החזקת רכב |
| שווי השימוש שנזקף לעובד | 47,616 ₪ | במסגרת עלות השכר |
| סך ההכרה לחברה | 60,000 ₪ | 100% מסל ההוצאות |
הדוגמה מניחה זקיפת שווי מלאה לאורך כל השנה.
אז למה זה בכלל "עולה" למישהו?
ההכרה המלאה אצל החברה אינה ארוחת חינם: העובד משלם מס הכנסה על שווי השימוש שנוסף לשכרו החייב — ברכב עם מחירון של 160,000 ₪ מדובר בתוספת הכנסה חייבת של 3,968 ₪ בחודש. לכן ההחלטה על רכב צמוד היא תמיד חישוב דו-צדדי: מה ההכרה אצל המעסיק ומה עלות המס אצל העובד. זה בדיוק המקום שבו הפחתת השווי לרכב חשמלי — 1,380 ₪ לחודש ב-2026 — משנה את חשבון הכדאיות, במיוחד בצי רכבים צמודים.
החריגים: מונית, רכב סיור, הוראת נהיגה ורכב תפעולי
לרכבים ייעודיים התקנות קובעות שיעורי הכרה אחרים לגמרי: 90% למונית ולאוטובוס ציבורי, 80% לרכב סיור ולרכב מדברי, 77.5% לרכב להוראת נהיגה (עם שתי מערכות היגוי), ו-100% לרכב תפעולי — שמוחרג מהמגבלה כולה. לאופנוע L3 חל אותו עקרון "הגבוה מבין", אבל עם 25% במקום 45%. הטבלה מסכמת:
| סוג רכב | ההוצאה המוכרת |
|---|---|
| רכב רגיל עד 3,500 ק"ג | הגבוה מבין 45% או הוצאות בניכוי שווי שימוש |
| אופנוע L3 | הגבוה מבין 25% או הוצאות בניכוי שווי שימוש |
| מונית / אוטובוס ציבורי | 90% מהוצאות ההחזקה |
| רכב סיור / רכב מדברי | 80% מהוצאות ההחזקה |
| רכב להוראת נהיגה | 77.5% מהוצאות ההחזקה |
| רכב תפעולי | 100% — מוחרג מהמגבלה |
רכב תפעולי — ההכרה המלאה עם התנאים המחמירים
רכב תפעולי הוא היחיד שמקנה הכרה מלאה בהוצאות בלי זקיפת שווי, אבל התנאים בתקנות מחמירים: הרכב לא הועמד לרשות עובד כלשהו, הוא משמש רק לצורכי העסק, מקום העיסוק אינו בית מגורים — ובתום שעות העבודה הרכב נשאר במקום העיסוק ולא נוסע הביתה עם אף אחד (או שמדובר ברכב ביטחון בפעילות מבצעית). רשות המסים מפרשת את התנאים האלה בצמצום: מסחרית שחונה בערב ליד הבית של המנהל אינה רכב תפעולי. וחשוב להדגיש — אין בתקנות "פטור לרכב מסחרי": מסחרית עד 3,500 ק"ג שצמודה לעובד חייבת בשווי שימוש מלא, בדיוק כמו רכב פרטי.
חניה, כביש 6 ודמי ליסינג — מה בפנים ומה בחוץ
שלוש ההוצאות שעסקים הכי מתבלבלים בהן: חניה קבועה במקום העיסוק נמצאת מחוץ לסל ומוכרת במלואה כהוצאה עסקית רגילה; חניה מזדמנת בנסיעות עבודה, אגרות כביש 6 ודמי ליסינג תפעולי נמצאים בתוך הסל — כלומר כפופים לנוסחת ההכרה. ההבחנה הזו חשובה לרישום בהנהלת החשבונות: הוצאה שנרשמה בסעיף הלא-נכון תקבל טיפול מס שגוי.
- הפרידו חניות בהנהלת החשבונות — חניה קבועה ליד העסק נרשמת כהוצאה עסקית רגילה; רק חניה מזדמנת בנסיעות שייכת לסל הרכב.
- רכזו את הדלק בדלקן או בכרטיס דלק — דוח חודשי אחד במקום ערימת קבלות, וכל ההוצאה מתועדת ונכנסת לסל.
- שמרו את דוחות כביש 6 — החיוב החודשי המרוכז הוא אסמכתה מלאה לאגרות שנכנסות לסל.
- ודאו שחשבונית הליסינג נרשמת כדמי שכירות — בסעיף הוצאות הרכב, לא בסעיף הוצאות כללי — כדי שהסל ישקף את התמונה המלאה.
| הוצאה | בתוך הסל? | המשמעות |
|---|---|---|
| חניה קבועה במקום העיסוק או סמוך לו | לא | מוכרת במלואה, מחוץ לנוסחה |
| חניה מזדמנת בנסיעות (לקוחות, שטח) | כן | כפופה לנוסחת ההכרה |
| אגרת כביש 6 | כן | כפופה לנוסחת ההכרה |
| דמי ליסינג תפעולי / השכרת רכב | כן | "דמי שכירות" — סעיף מפורש ברשימה |
| דלק, שמנים, טיפולים, ביטוחים, רישוי | כן | ליבת הסל |
| פחת (רכב בבעלות) | כן | 15% לשנה לרכב פרטי |
ומה עם המע"מ?
קיזוז מס תשומות הוא מגרש נפרד לגמרי מנוסחת מס ההכנסה, עם כללים משלו: על רכישת רכב פרטי ועל דמי ליסינג לרכב כזה מס התשומות אסור בניכוי (למעט חריגים כמו מוניות והשכרת רכב), ועל הוצאות שוטפות — דלק, טיפולים — מקזזים שני שלישים כשעיקר השימוש עסקי. לרכב מסחרי הכללים שונים, ופירטנו אותם במדריך קיזוז מע"מ על רכב מסחרי. אל תערבבו בין השניים: הנוסחה במאמר הזה קובעת מה מוכר במס הכנסה, לא מה מותר לקזז במע"מ.
הטעות הנפוצה: "רק 45% מוכר" — למה זה לא נכון
האמירה "רק 45% מהוצאות הרכב מוכרות" — שחוזרת בפורומים, בכתבות ואפילו באתרים מקצועיים — פשוט אינה הנוסח שבתקנות. 45% הוא רצפת ההכרה, לא תקרה: הכלל המחייב הוא "לפי הגבוה" מבין שני המסלולים, ולכן ההכרה בפועל נעה בין 45% ל-100%, תלוי מי הנישום ואיך הרכב משמש:
- חברה שזוקפת שווי מלא לעובד — מגיעה בפועל להכרה של 100% מההוצאות (ראו הדוגמה למעלה).
- עצמאי עם נסועה גבוהה — כשההוצאות גבוהות ביחס למחירון הרכב, מסלול ההוצאות-בניכוי-שווי עוקף את ה-45% (בדוגמה שלנו: כ-57%).
- רכב תפעולי ורכבים ייעודיים — שיעורים נפרדים לגמרי: 100%, 90%, 80% או 77.5%.
- ומנגד — עצמאי עם רכב יקר והוצאות נמוכות נהנה דווקא מה-45% כרצפה: בלעדיו, השווי הרעיוני היה מוחק את רוב הסל.
מאיפה הגיעה הטעות — ולמה היא עולה כסף
עד תיקון התקנות ב-2007 חושבה ההכרה לפי נוסחת קילומטראז', והנוסח החדש — 45% או הוצאות בניכוי שווי, לפי הגבוה — קוצר בדרך ל"45% מוכר", כנראה כי זה המסלול השכיח אצל עצמאים. אבל ניסוח מקוצר אינו תחליף לתקנה: ההבדל בין הכרה של 45% להכרה מלאה על סל של 60,000 ₪ בשנה הוא 33,000 ₪ של הוצאה מוכרת. חברה שמתכננת רכב צמוד לפי "45%" פשוט טועה בתמחור ההטבה. הנוסח המחייב נמצא בתקנות עצמן (במקורות שבתחתית העמוד), ואת ההשלכה המלאה על עסקת ליסינג פירטנו במדריך ליסינג רכב כהוצאה מוכרת.
איך ליסינג תפעולי נכנס לנוסחה כדמי שכירות
בליסינג תפעולי מלוא התשלום החודשי נכנס לסל הוצאות ההחזקה כ"דמי שכירות" — סעיף שמופיע במפורש ברשימה הסגורה שבתקנות — ולצדו הדלק וכל הוצאה שוטפת שאינה כלולה בחבילה. על הסל כולו מחילים את אותה נוסחת "הגבוה מבין". בליסינג מימוני, לעומת זאת, העסק הוא הבעלים הכלכלי של הרכב: לסל נכנסים הפחת (15% לשנה לרכב פרטי) ורכיב הריבית שבתשלומים — לא התשלום החודשי כולו. להשוואה המלאה בין המסלולים ראו ליסינג תפעולי מול מימוני.
| ליסינג תפעולי | ליסינג מימוני | |
|---|---|---|
| מה נכנס לסל | מלוא דמי השכירות החודשיים + הוצאות שוטפות | פחת 15% לשנה + רכיב הריבית + הוצאות שוטפות |
| פחת | נרשם אצל חברת הליסינג | נרשם אצל העסק |
| הנוסחה שחלה | הגבוה מבין 45% או הוצאות בניכוי שווי | אותה נוסחה, על סל שמורכב אחרת |
היתרון החשבונאי: מספר אחד שנכנס כולו לסל
מבחינת הנהלת חשבונות, ליסינג תפעולי נותן לעסק מספר אחד נקי: תשלום חודשי קבוע שנכנס כולו לסל ההוצאות — בלי לוחות פחת, בלי הפרדת רכיב ריבית ובלי חישובי ערך גרט. כך נראים מחירים לדוגמה בעסקת ליסינג תפעולי ל-60 חודשים על מסחריות עבודה נפוצות:
| רכב | החזר חודשי (לפני מע״מ) | קנס יציאה בשנה 1 |
|---|---|---|
| סיטרואן ברלינגו Maxi ואן מסחרי 3 מקומות | ₪2,550 | ₪12,750 |
| סיטרואן ג'מפי Medium מטען (N1) | ₪3,720 | ₪18,600 |
| פולקסווגן קראפטר בינוני גג גבוה 3.5 טון | ₪5,330 | ₪26,620 |
חישוב לפי 60 חודשים, מקדמה 0%, 40,000 ק״מ בשנה — מאותו מנוע חישוב של המחשבון באתר. המחיר הסופי נקבע בהצעה אישית.
השורה התחתונה לעסק
לפני שסוגרים עסקה, שווה להריץ את המספרים עד הסוף: מה ההחזר החודשי, כמה ממנו נכנס לסל ההוצאות, ומה זה עושה לחבות המס בסוף השנה. מחשבון הליסינג השקוף מציג את ההחזר המלא לכל דגם בקטלוג הרכבים, ותנאי המסלול — כולל מה בדיוק כלול בתשלום החודשי — מפורטים בעמוד ליסינג תפעולי לעסקים. ואם נתקלתם במונח לא מוכר, מילון מונחי הליסינג מרכז את כל ההגדרות במקום אחד. את החישוב הסופי מול תיק המס הספציפי שלכם עושים תמיד עם רואה החשבון.
המידע כאן כללי ואינו ייעוץ מס. הכללים תלויים בנסיבות העסק שלכם — לפני החלטה, התייעצו עם רואה החשבון שלכם. נכון ליולי 2026.
מקורות
- תקנות מס הכנסה (ניכוי הוצאות רכב), התשנ"ה-1995 — נבו ↗
- תקנות מס הכנסה (שווי השימוש ברכב), התשמ"ז-1987 — נבו ↗
- רשות המסים — לוח עזר לחישוב מס הכנסה ממשכורת ושכר עבודה, ינואר 2026 (PDF) ↗
- רשות המסים — סימולטור שווי שימוש ברכב ↗
- רשות המסים — הוראות ניכוי מס תשומות עבור רכב ↗
- תקנות מס הכנסה (פחת), 1941 — נוסח מלא (PDF) ↗
שאלות נפוצות
כמה מהוצאות הרכב מותר לנכות כעצמאי?
הכלל בתקנות מס הכנסה: מנכים את הגבוה מבין 45% מהוצאות הרכב, או מלוא ההוצאות בניכוי שווי השימוש שנקבע לרכב. כלומר "45%" אינו תקרה קבועה — כשהוצאות הרכב גבוהות ביחס למחירון, החלופה השנייה יוצאת לרוב עדיפה. רכב שמשקלו הכולל מעל 3,500 ק"ג ורכב עבודה מחוץ להגדרה, וההוצאות עליהם מוכרות במלואן בכפוף לשימוש העסקי. את החישוב המדויק עושים עם רואה החשבון.
איך מחשבים שווי שימוש ברכב צמוד ב-2026?
פשוט יחסית: 2.48% ממחיר המחירון של הרכב, כל חודש, עד תקרת מחירון של 596,860 ₪. דוגמה: רכב שמחירונו 200,000 ₪ גורר שווי שימוש של 4,960 ₪ בחודש, שנזקף לעובד כהכנסה חייבת במס ובביטוח לאומי. לרכב חשמלי קיימת הפחתה מהשווי. המחירון הקובע הוא מחיר הדגם בשנת רישומו הראשונה — ב-MOVE הוא מוצג בגלוי בכל עמוד רכב, כך שאין הפתעות.
מתי רכב מסחרי פטור משווי שימוש?
כשאין בו שימוש פרטי אמיתי. "רכב עבודה" כהגדרתו בפקודת התעבורה — מנוף, מערבל וכדומה — אינו גורר זקיפה כלל. רכב תפעולי פטור כשהוא לא הוצמד לעובד מסוים, משמש רק את העסק, ונשאר בחצרי העסק בתום יום העבודה (או שהוא רכב ביטחון בכוננות). ואן שנוסע עם העובד הביתה אינו פטור, גם אם ביום הוא רק מוביל סחורה. קבעו נהלים, תעדו, והתייעצו עם רואה החשבון.
אני יכול לקזז מע"מ והוצאות על רכב מסחרי?
עוסק מורשה רשאי בדרך כלל לקזז את מלוא המע"מ על רכב מסחרי שמשקלו הכולל מעל 3,500 ק"ג (N2 ומעלה) ולהכיר בהוצאה, בשונה מרכב פרטי שבו הקיזוז מוגבל. הכללים תלויים בסיווג הרכב ובשימוש העסקי — שווה לוודא מול רואה החשבון שלך. אנחנו נספק כל מסמך שתצטרך.
עוד בנושא
רכב צמוד לעובד: כמה זה באמת עולה למעסיק ב-2026
כמה עולה רכב צמוד לעובד למעסיק ב-2026? פירוק מלא: דמי ליסינג, שווי שימוש 2.48%, גילום, ביטוח לאומי והשוואה להעלאת שכר ולרכב חשמלי — עם מקורות.
למאמר המלא ←רכב תפעולי: הפטור משווי שימוש והתנאים המחמירים של רשות המסים
רכב תפעולי פטור מזקיפת שווי שימוש ומקנה 100% הכרה בהוצאות — אבל רק בתנאים מחמירים. ההגדרה המדויקת בתקנות, ההבדל מרכב עבודה ואיך עומדים בביקורת.
למאמר המלא ←רכב עבודה: פטור משווי שימוש, מע"מ ורישוי — מדריך המס לעסק
שווי שימוש רכב עבודה: למה אין זקיפה בכלל, מה דין המע"מ וניכוי ההוצאות, כמה עולה האגרה ב-2026 — ולמה טנדר עם ציוד עדיין לא נחשב רכב עבודה.
למאמר המלא ←תקנה 14: מי כן מקזז מע"מ על רכב — מוניות, השכרה ולימוד נהיגה
תקנה 14 מע"מ אוסרת קיזוז על רכב פרטי — אבל יש חריגים: סוחרי רכב, השכרה, מוניות, לימוד נהיגה וטיולי שטח. מי זכאי, מה תנאי "אך ורק" ומה נשאר לכל השאר.
למאמר המלא ←קיזוז מע"מ על ג'יפ ורכבי שטח לעסק: התוספת הרביעית וחריג "תנאי שדה"
האם אפשר לקזז מע"מ על ג'יפ לעסק? למה התוספת הרביעית חוסמת קיזוז גם ב-100% שימוש עסקי, מה נחשב "מועסק דרך קבע בתנאי שדה" ומה כן מקזזים בשוטף.
למאמר המלא ←קיזוז מע"מ על דלק, טיפולים וביטוח: כלל שני השלישים (תקנה 18)
קיזוז מע"מ על דלק, טיפולים וחניה לרכב העסק: מתי מקזזים שני שלישים, מתי רבע ומתי הכול — תקנה 18 בשפת הנהלת חשבונות, עם דוגמה מחושבת וטבלאות.
למאמר המלא ←