משאית 7.5 טון חשמלית היא מוצר נדיר — וכאן היא גם חזקה: 204 כ"ס ומומנט מיידי של 560 נ"מ, יותר מגרסת הדיזל. טווח של 250 ק"מ מספיק למסלולי חלוקה עירוניים קבועים עם טעינה בבסיס, באפס פליטות ובעלות תפעול נמוכה לק"מ. הרכב מעל 3.5 טון — העסק מקזז מע"מ, ונדרש רישיון C1. לנסיעות אזוריות ארוכות או מטען כבד יותר, גרסת הדיזל מתאימה יותר.
סוללת ליתיום-ברזל-פוספט (LFP) של CATL בקיבולת ~100 קוט"ש לטווח מוצהר של 250 ק"מ - מספיק ליום חלוקה עירוני שלם ללא טעינת ביניים.
טעינה מהירה DC עד 200 קילוואט מאפשרת 80% סוללה ב-36 דקות; טעינה רגילה AC עד 22 קילוואט ממלאת את הסוללה בכ-4.5 שעות (טעינת לילה).
מנוע חשמלי בהספק רציף 102 כ"ס ושיא 204 כ"ס, מומנט שיא 57.1 קג"מ (~560 נ"מ) זמין מיד מאפס סל"ד - תאוצה חלקה והתנעות נוחות בעומס בעיר.
בניגוד לגרסת הדיזל (300,000 ק"מ), הגרסה החשמלית מקבלת אחריות 5 שנים ללא כל הגבלת קילומטראז' - יתרון משמעותי לצי בעומס נסועה גבוה.
המשאית החשמלית הראשונה של פוטון בקטגוריית 7.5 הטון בישראל - אפס פליטות מקומיות, שקטה, ומתאימה לאזורי אוויר נקי וחלוקת לילה ברישיון C1.
הגרסה החשמלית של משאית החלוקה — אפס פליטות בקטגוריית 7.5 הטון, שכמעט לא קיימת. מנוע חשמלי בן 204 כ"ס עם מומנט של 560 נ"מ, סוללה 100.5 kWh וטווח של 250 ק"מ שנתפר למסלולי חלוקה עירוניים קבועים. משקל כולל 7,500 ק"ג עם כושר העמסה של עד 4,600 ק"ג, כניסה לאזורי הגבלת זיהום ועלות תפעול נמוכה לק"מ. הרכב מעל 3.5 טון — העסק מקזז מע"מ מלא, והנהיגה דורשת רישיון C1.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. נגזר ממשקל כולל מותר; לאימות מול היצרן.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

אם המדד שלך הוא משקל — 2,369 ק"ג נשיאה וגרירה עד 3.5 טון — הבינוני גג רגיל הוא נקודת הכניסה החזקה ל-5 טון, עם אוטומט חלק ומעל 3.5 טון גם קיזוז מע"מ. שים לב: דורש C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.