אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.
תיבה אוטומטית 9 הילוכים — נדירה ברכבי מטען מעל 4.6 טון; העברות חלקות תחת עומס מלא וחיסכון בדלק בנהיגה עירונית עמוסה.
אורך 6,088 מ"מ ובסיס גלגלים קצר מאפשרים כניסה לחניונים, סמטאות ומרכזי ערים שבהם הגרסה הארוכה נחסמת — יתרון אמיתי להפצה אורבנית.
מנוע דיזל קומפקטי דור חדש המחליף את ה-2.1 הישן; מומנט שיא 400 נ"מ כבר מ-1,700 סל"ד למשיכה יציבה גם ב-5 טון.
קפיצת ה-GVW מ-4.6 ל-5 טון מוסיפה כ-400 ק"ג מטען מותר מול הגרסאות הקלות — מאפשרת עומס מקצועי כבד ללא חריגה ממשקל.
ממשק MBUX, ניווט ובקרת בטיחות אקטיבית (בלימת חירום, סטיית נתיב) כסטנדרט — רמת תא נהג של רכב נוסעים בגרסת עבודה.
ספרינטר מטען L2H2 במשקל כולל 5,000 ק"ג הוא סוס העבודה המאוזן של הסדרה: 10.4 מ"ק נפח מטען לצד כושר העמסה גבוה של 2,200 ק"ג — היחס הנכון בין נפח למשקל למי שמעמיס כבד כל יום. מנוע דיזל 170 כ"ס עם מומנט 400 נ"מ שזמין כבר מ-1,700 סל"ד, בתיבת אוטומט 9G-TRONIC PLUS והנעה אחורית לאחיזה טובה בעומס. מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ לעסק; נהיגה ברישיון C1.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 5,000 ק"ג — מעל 3,500 ק"ג ומתחת ל-12,000 ק"ג, ולכן נדרש רישיון C1 (לא B). מספר המושבים (3) נמוך מ-8, אז אין דרישת D/D1. ה-GVW של 5 טון אומת מול תצורת ה-517 ("5" מציין מחלקת 5 טון) — לכן הוודאות גבוהה.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם המדד שלך הוא משקל — 2,369 ק"ג נשיאה וגרירה עד 3.5 טון — הבינוני גג רגיל הוא נקודת הכניסה החזקה ל-5 טון, עם אוטומט חלק ומעל 3.5 טון גם קיזוז מע"מ. שים לב: דורש C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.

אם המשקל הוא הכול — 3,201 ק"ג נשיאה זה השיא במשפחת הקראפטר, עם גרירה עד 3.5 טון ואוטומט שמרגיע את יום העבודה. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ; צריך C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.