משאית קלה
פוטון Aumark חשמלי 7.5 טון
משאית 7.5 טון חשמלית. אפס פליטות בעיר.
רמת גימור אחת ←החל מ־₪5,201 לחודש
משאית חלוקה חשמלית של 7.5 טון היא מוצר שכמעט לא קיים — וכאן היא גם חזקה: מנוע חשמלי בן 204 כ"ס עם מומנט מיידי של 560 נ"מ, יותר מגרסת הדיזל. סוללה של 100.5 kWh נותנת טווח של 250 ק"מ שנתפר למסלולי חלוקה עירוניים קבועים, עם כושר העמסה של עד 4,600 ק"ג. אפס פליטות, כניסה לאזורי הגבלת זיהום ועלות תפעול נמוכה לק"מ, עם בטיחות ותקינה אירופית מלאה. הרכב מעל 3.5 טון, כך שהעסק מקזז מע"מ (נדרש רישיון C1), ובליסינג MOVE זה מגיע עם 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, פריסה ארצית וליווי 24/7.
רמות גימור ותצורות
בחר את הגרסה שמתאימה לך
מפרט מלא ומחשבון שקוף לגרסה.
מתאים אם־
- חלוקה עירונית עם מסלולים קבועים שאפשר לטעון בבסיס
- עסק שרוצה אפס פליטות וכניסה לאזורי הגבלת זיהום עירוניים
- מי שמחפש עלות תפעול נמוכה לק"מ במשאית 7.5 טון
פחות מתאים אם־
- נסועה אזורית ארוכה שבה 250 ק"מ קצרים — לזה יש גרסת דיזל
- חלוקה שדורשת מעל 4,600 ק"ג מטען — לגרסת הדיזל כושר העמסה גבוה יותר
- עסק בלי פתרון טעינה בבסיס, או בלי נהג עם רישיון C1
שדרוגים ותוספות
מה אפשר להוסיף
עמדת טעינה עסקית AC + כבל Type 2הרכב תומך טעינת AC עד 22 קילוואט — טעינה מלאה בכ-4.5 שעות. לצי חלוקה שמחזיר את הרכב לחניון בלילה זו הקונפיגורציה הנכונה: עמדת AC 22 קילוואט בחניון, טעינת לילה מלאה ויציאה מלאה לקו בבוקר. עמדה נרכשת ומותקנת בישראל דרך ספקי תשתית טעינה.
כבל/מתאם טעינה מהירה DC (CCS)תמיכה בטעינה מהירה DC 200 קילוואט — 36 דקות ל-80%. מאפשר טעינת ביניים באמצע יום עבודה בעמדות ציבוריות מהירות; מומלץ לצי שעושה יותר מהטווח היומי (250 ק"מ) במשמרת אחת. הכבל/הגישה הם דרך רשתות הטעינה הציבוריות בישראל.
ארגז/מרכב חלוקה סגור (יבש)הרכב מגיע כשלדת-קבינה — המרכב אינו כלול במחיר ומותקן אצל מרכיב מרכבים בישראל. שלושה בסיסי גלגלים (330/380/440 ס"מ) קובעים את אורך הארגז. מטען מורשה תלוי במרכב שנבחר ואינו מפורסם ע"י היצרן — יש לתקצב את משקל הארגז מול משקל כולל 7.5 טון לפני ההזמנה.
הסבת קירור (חלוקת מזון/פארמה)ייעוד מוביל של הדגם לפי היצרן והעיתונות — חלוקה עירונית/אזורית בקירור. ההנעה החשמלית השקטה (<65dB) מתאימה במיוחד לחלוקת מזון/פארמה בלילה בשכונות מגורים. הסבה מתבצעת אצל מרכיב מרכבי קירור בישראל; יחידת קירור חשמלית יכולה להיזון מסוללת הרכב.
הסבת הקפאה (Deep-Freeze)מרכב הקפאה לטמפרטורות שליליות עבור חלוקת קפואים. כמו הקירור — מותקן אצל מרכיב מרכבים; יש לתקצב את משקל הבידוד ויחידת ההקפאה מול משקל כולל 7.5 טון (מטען מורשה לא פורסם).
מעלית הרמה אחורית (Tail-Lift)נפוצה בחלוקה עירונית לפריקה/העמסה של משטחים ומשלוחים כבדים בידי אדם אחד. מותקנת אצל מרכיב מרכבים; משקל המעלית וכושר ההרמה שלה נאכלים מהמטען המורשה — יש לתקצב מול 7.5 טון משקל כולל.
מנוף עגורן על שלדהאפשרי על תצורת שלדת-קבינה עבור סבבי אספקה/הרמות בשטח. פחות אופייני לייעוד החלוקה של הדגם; מותקן אצל מרכיב מרכבים ומקטין מטען מורשה. תקצוב מול 7.5 טון ותיאום מול ספק ההרכבה.
מחיצת מטען / דיפון פנים הארגז / נקודות עיגוןרלוונטי לאחר הרכבת המרכב — מחיצת הגנה בין תא הנהג לתא המטען, דיפון פנים, ריצפת עץ ונקודות עיגון לרתימת מטען. מותקן ע"י מרכיב המרכבים כחלק מהזמנת הארגז.
וו גרירהלא מאושר במידע הקיים. כושר הגרירה לגרסה החשמלית לא פורסם ע"י היצרן (towing_kg=not_published). ללא נתון יצרן/רשות מאושר אין להתקין וו גרירה או להסתמך על גרירת נגררים — לבירור פרטני מול היצרן וספר הרכב לפני כל התקנה.
