אם אתה צריך להביא לאתר 7 אנשים וגם ציוד כבד — הדאבל קבינה הבינוני עושה את זה ברכב אחד: 7 מושבים, 5,500 ליטר ונשיאה של 2,278 ק"ג. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ; צריך C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.
תצורת דאבל קבינה משלבת קבינה כפולה ל-7 נוסעים (3 מקדימה כולל נהג + 4 מאחור) יחד עם ארגז סגור – מסיעה צוות עבודה והציוד באותו רכב.
למרות הקבינה הכפולה, הארגז הסגור הבינוני שומר על רוחב מלא 2,040 מ"מ ואורך 2,700 מ"מ – מטען עבודה אמיתי לצד צוות.
מרחק הסרנים הקצר (3,640 מ"מ) הופך אותו לדאבל קבינה הזריז ביותר לתמרון באתרי בנייה ובעיר.
למרות 7 המושבים, נשמר כושר העמסה של 2,278 ק"ג – הגבוה בקבוצת הדאבל קבינה, הודות לבסיס הקצר.
מתאים במיוחד לקבלני שיפוצים, אינסטלציה וחשמל הזקוקים להסיע צוות + ארגז סגור לכלי עבודה יקרים תחת מנעול.
קראפטר 5 טון בתצורת דאבל קבינה בינוני — צוות של 7 וציוד ברכב אחד, בגוף על שלדת ה-5 טון הבינונית. 7 מושבים בשתי שורות, תא של 5,500 ליטר וכושר נשיאה של 2,278 ק"ג. מנוע 2.0 TDI 163 כ"ס עם מומנט 410 נ"מ, אוטומט 8 הילוכים וגרירה עד 3,500 ק"ג. מעל 3.5 טון — קיזוז מע"מ לעסק, נהיגה ברישיון C1.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 5,000 ק"ג. לפי הדין הישראלי, רכב מסחרי במשקל כולל מותר שבין 3,500 ל-12,000 ק"ג מחייב רישיון C1. הרכב בתצורת תא נהג כפול (7 מושבים) ולכן אין חובת רישיון D/D1. אומת ממספר מקורות שה"5 טון" מתייחס ל-GVW של 5,000 ק"ג, ולא למטען.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

כשהמסחרית הרגילה כבר לא מספיקה אבל אתה לא רוצה לקפוץ למשאית עם רישיון C — ה-70C נותן 7 טון משקל כולל וכמעט 4 טון העמסה, עדיין ברישיון C1. מתלה האוויר מגביה ומנמיך לטעינה, ואפשר לבנות עליו בדיוק את הארגז שאתה צריך. לא תנצל את הכושר? נכוון אותך לדגם קל יותר. במוב: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי 24/7.