אם אתה רוצה את הנפח המקסימלי בקבוצת ה-5.5 טון בלי לוותר על משא — 9,600 ליטר ונשיאה של 3,141 ק"ג הם השילוב, עם גרירה עד 3.5 טון. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ; צריך C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי.
תצורת 'ארוך מאוד' היא השלדה הגדולה ביותר בקראפטר חד קבינה, לבניית ארגז סגור מקסימלי עם נפח שימושי הגבוה ביותר.
הנפח היצרני הגדול ביותר מבין תתי-דגם חד קבינה, מתאים להובלת סחורה נפחית-קלה (חבילות, ריהוט, אריזות).
מרחק הסרנים זהה לגרסה הארוכה (4,490 מ"מ) אך השלוחה האחורית מוארכת, מה שמאריך את הארגז מבלי לפגוע משמעותית ביכולת התמרון.
גם בתצורה הארוכה ביותר נשמר מטען מורשה של מעל 3.1 טון – יתרון של בסיס ה-5.5 טון מול 5.0 טון.
למרות האורך, מסווג כרכב מסחרי עד 12 טון הניתן לנהיגה ברישיון C1 – נגישות תפעולית רחבה לעסקים.
קראפטר 5.5 טון בתצורת חד קבינה ארוך מאוד — הנפחי בקבוצת ה-5.5 טון: 9,600 ליטר עם כושר נשיאה של 3,141 ק"ג. תא ארוך מאוד למטענים גדולים וכבדים, מנוע 2.0 TDI 163 כ"ס עם מומנט 410 נ"מ, אוטומט 8 הילוכים וגרירה עד 3,500 ק"ג. מעל 3.5 טון — קיזוז מע"מ לעסק, נהיגה ברישיון C1.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 5,500 ק"ג. לפי הדין הישראלי, רכב מסחרי במשקל כולל מותר שבין 3,500 ל-12,000 ק"ג מחייב רישיון C1. הרכב בתצורת תא נהג יחיד (3 מושבים) ולכן אין חובת רישיון D/D1. אומת ממספר מקורות שה"5 טון / 5.5 טון" מתייחס ל-GVW של 5,500 ק"ג, ולא למטען.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

כשהמסחרית הרגילה כבר לא מספיקה אבל אתה לא רוצה לקפוץ למשאית עם רישיון C — ה-70C נותן 7 טון משקל כולל וכמעט 4 טון העמסה, עדיין ברישיון C1. מתלה האוויר מגביה ומנמיך לטעינה, ואפשר לבנות עליו בדיוק את הארגז שאתה צריך. לא תנצל את הכושר? נכוון אותך לדגם קל יותר. במוב: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי 24/7.