אם המשקל הוא הכול — 3,201 ק"ג נשיאה זה השיא במשפחת הקראפטר, עם גרירה עד 3.5 טון ואוטומט שמרגיע את יום העבודה. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ; צריך C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.
תצורת הבסיס הבינונית של ה-5.5 טון מציעה את המטען המורשה הגבוה ביותר מבין כל תתי-הדגם (3,201 ק"ג), כי האורך הקצר חוסך משקל מבנה לטובת מטען מועיל.
מרחק הסרנים הקצר (3,640 מ"מ) מעניק לגרסה הבינונית את רדיוס הפנייה הקטן ביותר במשפחה, יתרון אמיתי בהובלה עירונית וחניונים צרים.
בניגוד לקראפטר 3.5 טון (הנעה קדמית), גרסת ה-5/5.5 טון בנויה על שלדה עם הנעה אחורית וגלגלים אחוריים תאומים ליציבות תחת עומס כבד.
לשלדת החד קבינה מוצע ארגז אלומיניום מקורי של היבואן — אורך פנימי 3,500 מ"מ, רוחב 2,040 מ"מ וגובה דופן 400 מ"מ; דופן הרמה הידראולית זמינה בהתקנה מקומית במסגרת הסבות ארגז.
כל גרסאות ה-5.5 טון מצוידות אך ורק בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים – נוחות נהיגה ויעילות תחת עומס.
קראפטר 5.5 טון בתצורת חד קבינה בינוני — כלי העבודה הכבד ביותר במשפחה מבחינת משא: כושר נשיאה עצום של עד 3,201 ק"ג. תא בנפח 7,100 ליטר ואורך של 3,500 מ"מ, מנוע 2.0 TDI 163 כ"ס עם מומנט 410 נ"מ, אוטומט 8 הילוכים וכושר גרירה עד 3,500 ק"ג. מעל 3.5 טון — קיזוז מע"מ לעסק, נהיגה ברישיון C1.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 5,500 ק"ג. לפי הדין הישראלי, רכב מסחרי במשקל כולל מותר שבין 3,500 ל-12,000 ק"ג מחייב רישיון C1. הרכב בתצורת תא נהג יחיד (3 מושבים) ולכן אין חובת רישיון D/D1. אומת ממספר מקורות שה"5 טון / 5.5 טון" מתייחס ל-GVW של 5,500 ק"ג, ולא למטען.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

כשהמסחרית הרגילה כבר לא מספיקה אבל אתה לא רוצה לקפוץ למשאית עם רישיון C — ה-70C נותן 7 טון משקל כולל וכמעט 4 טון העמסה, עדיין ברישיון C1. מתלה האוויר מגביה ומנמיך לטעינה, ואפשר לבנות עליו בדיוק את הארגז שאתה צריך. לא תנצל את הכושר? נכוון אותך לדגם קל יותר. במוב: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי 24/7.