קפואים בעיר צפופה? ארגז ההקפאה הקצר 5.9 מ' מתמרן ברחובות ושומר על הקור, עם 5,000 ק"ג העמסה ו-765 נ"מ. C1 וקיזוז מע"מ.
יחידת קירור חזקה לטמפרטורת הקפאה אמיתית — מבדיל מהותי מגרסת הקירור: שינוע גלידה, דגים קפואים ובשר קפוא ללא פשרה על שרשרת הקור.
וילונות תרמיים בפתח, ואופציית מחיצה תרמית דו-אזורית — אפשרות להוביל קפוא ומצונן באותו ארגז במשלוח אחד.
חיבור חשמלי Stand-By לשמירת טמפרטורה בעת עמידה/לילה ללא הפעלת המנוע — חוסך דלק ושומר על הקפאה במחסן.
בסיס גלגלים קצר ≈4,360–4,990 מ"מ — תמרון קל בחלוקת קפואים בעיר, יתרון על גרסת ההקפאה 8.6 מ'.
רישום רציף של טמפרטורת המטען (Data Logger) — דרישה רגולטורית/לקוחות לשרשרת קור מתועדת בהקפאה.
משאית הקפאה 12 טון בארגז 5.9 מ' — הקפאה עמוקה בתצורה קצרה שמתמרנת בעיר. כושר העמסה 5,000 ק"ג, מנוע איסוזו 4HK1 5.2 ליטר (240 כ"ס, 765 נ"מ ב-1,600 סל"ד), תיבת NESS אוטומטית או ידנית ובטיחות אקטיבית מלאה. רישיון C1, ומעל 3.5 טון קיזוז מע"מ.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 11,990 ק"ג — נמוך מ-12,000 ק"ג. לפי הדין הישראלי, רכב במשקל כולל 3,500–12,000 ק"ג מחייב רישיון C1. מספר המושבים (3) אינו מחייב רישיון הסעה. אומת מול עמוד היצרן שבו רשום GVW 11,990 ק"ג. הערה: כינוי הדגם "12 טון" הוא שיווקי בלבד — המשקל בפועל מתחת ל-12 טון, ולכן C1 ולא C. כדאי לוודא שהמשקל ברישיון הרכב בפועל אינו עולה על 12,000 ק"ג בתצורה הסופית עם ארגז הקירור.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר נגזר מדגמים דומים וטרם אומת מול מחירון היבואן — ההצעה הסופית תיקבע מולך. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

אם המדד שלך הוא משקל — 2,369 ק"ג נשיאה וגרירה עד 3.5 טון — הבינוני גג רגיל הוא נקודת הכניסה החזקה ל-5 טון, עם אוטומט חלק ומעל 3.5 טון גם קיזוז מע"מ. שים לב: דורש C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.