רוצה משאית שמתחילה לעבוד ביום הראשון, עם מעלית שפורקת בלי מלגזה? תצורת 'שלם וסע' נותנת ארגז 47.25 מ"ק פלוס מעלית, מוכנה. C1 וקיזוז מע"מ.
ארגז פלדה ST37.2 בעובי דופן 17 מ"מ עם 2 דלתות צד, מותקן מהיצרן — אין צורך במרכוב נפרד. רכב גמור ומוכן לעבודה מהיום הראשון.
מעלית טעינה אחורית בכושר הרמה 1.5 טון — מתאימה לפריקה והעמסה עצמאית של משטחים כבדים ללא מלגזה, יתרון תפעולי משמעותי לחלוקה.
מסלול רכישה ONLINE ייחודי של היצרן: הרכב במלאי מוכן עם הארגז, מסירה תוך 48 שעות, ובהזמנה אונליין מתקבל מיתוג/הדפסה על הארגז במתנה.
מסך מולטימדיה עם CarPlay, Bluetooth ומצלמת רוורס — מותקן וגמור בתצורת המכירה המקוונת.
משקל עצמי של השלדה 3,730 ק"ג ועומס מועיל רשום של 6,270 ק"ג; בפועל, לאחר התקנת הארגז והמעלית, כושר ההעמסה המעשי הוא כ-4 טון — מערך מוכן-לעבודה ב-GVW של 9,950 ק"ג.
משאית 10 טון בתצורת 'שלם וסע' — מגיעה מוכנה לעבודה עם ארגז ומעלית הרמה הידראולית, בלי חודשי הלבשה. נפח מטען 47.25 מ"ק (הגדול בקבוצת ה-10 טון כאן) וכושר העמסה 6,270 ק"ג, על מנוע 4HK1 5.2 ליטר (210 כ"ס, 704 נ"מ). המעלית מאפשרת פריקה עצמאית בכל נקודה בלי מלגזה. רישיון C1, ומעל 3.5 טון קיזוז מע"מ.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) של הרכב הוא כ-9,950 ק"ג לפי היצרן (היצרן), והליסקום מציג אותו כ-10,000 ק"ג. ערך זה נמצא בתוך הטווח 3,500-12,000 ק"ג, ולכן נדרש רישיון C1 לפי הדין הישראלי. מספר הנוסעים הוא 3 (נהג + ספסל), כך שאין דרישת D/D1. אומת מול תקנות הרישוי בישראל: C1 = משאית 3.5-12 טון.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר נגזר מדגמים דומים וטרם אומת מול מחירון היבואן — ההצעה הסופית תיקבע מולך. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

אם המדד שלך הוא משקל — 2,369 ק"ג נשיאה וגרירה עד 3.5 טון — הבינוני גג רגיל הוא נקודת הכניסה החזקה ל-5 טון, עם אוטומט חלק ומעל 3.5 טון גם קיזוז מע"מ. שים לב: דורש C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.