חלוקת קור בעיר צפופה שבה כל מטר של תמרון נחשב? ארגז הקירור הקצר 5 מ' זריז ונכנס לרחובות צרים, עם מנוע 513 נ"מ שמושך אותו מלא. C1 וקיזוז מע"מ.
ארגז קירור מקורי של היצרן (אורך 5,000 מ"מ, רוחב כולל ידיות 2,440 מ"מ, גובה פנימי 2,238 מ"מ) על בסיס גלגלים 3,815 מ"מ - מותאם כבר במפעל ולא דורש השבחה.
יחידת קירור Thermoking T-800 מורכבת מהיצרן, לטמפ' עבודה +4°C עד -20°C, מתאימה למזון, פרמצבטיקה ולוגיסטיקת קירור.
דופן הרמה הידראולית מאלומיניום בקיבולת 1 טון בנוסף לשתי דלתות צד ושתי דלתות אחוריות עם ידיות - לפריקה/טעינה מהירה בחלוקה עירונית.
מנוע איסוזו 4HK1 בנפח 5,193 סמ"ק, 190 כ"ס ב-2,600 סל"ד / 513 ניוטון-מטר, תקן Euro 6, עם גיר אוטומטי NESS בעל 6 הילוכים ויחס סופי 4.10.
המשאית מגיעה שלמה עם ארגז ויחידת קירור מותקנים, מוכנה לעבודה, עם מימון 'שלם וסע' החל מ-3,899 ₪ לחודש ו-4 שנות אחריות יצרן.
משאית קירור 7.5 טון בארגז 5 מ' ותא בודד — התצורה הקומפקטית לשרשרת קור עירונית, שנכנסת גם לרחובות ולחניות צרות. ארגז מבודד בנפח 27.3 מ"ק, מנוע דיזל 5.2 ליטר (190 כ"ס, 513 נ"מ) בתקן Euro VI עם AdBlue, ותיבה אוטומטית 6 הילוכים (או ידנית). כושר העמסה 2,430 ק"ג. רישיון C1, ומעל 3.5 טון קיזוז מע"מ.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 7,500 ק"ג — בטווח 3,500–12,000 ק"ג, ולכן לפי הדין הישראלי נדרש רישיון C1 (משאית עד 12 טון). הרכב חד-קבינה עם עד 3 מושבים, ולכן אין דרישת רישיון D/D1 להסעת נוסעים. אומת מול עמוד היצרן שמאשר GVW 7,500 ק"ג, ומול הגדרת C1 בדין הישראלי.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב בהזמנה מהיבואן — נציג יתאם מולך את לוח הזמנים המלא לפני חתימה.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר נגזר מדגמים דומים וטרם אומת מול מחירון היבואן — ההצעה הסופית תיקבע מולך. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

אם המדד שלך הוא משקל — 2,369 ק"ג נשיאה וגרירה עד 3.5 טון — הבינוני גג רגיל הוא נקודת הכניסה החזקה ל-5 טון, עם אוטומט חלק ומעל 3.5 טון גם קיזוז מע"מ. שים לב: דורש C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.