מסחרית בינונית חשמלית
פאריזון V7E קארגו
6,950 ליטר חשמליים. 0 ₪ דלק. 1,208 ק"ג על הרצפה.
רמת גימור אחת ←החל מ־₪3,007 לחודש
פאריזון V7E קארגו נבנתה חשמלית מהיסוד — לא המרה של ואן דיזל. 6.95 מ"ק תא מטען סגור, 1,208 ק"ג כושר העמסה ומנוע חשמלי של 150 כ"ס עם 230 נ"מ שזמין מהרגע הראשון בפקק העירוני. סוללת LFP של 66.67 קוט"ש נותנת 475 ק"מ טווח עירוני (328 ק"מ משולב WLTP), וטעינה מהירה DC מחזירה אותך מ-20% ל-80% בכ-30-36 דקות — או לילה שלם על עמדת AC 11 קילוואט. שתי דלתות הזזה צידיות ודלתות כנף אחוריות שנפתחות ל-235° הופכות כל עצירת חלוקה למהירה, ורדיוס סיבוב של 6 מטר מכניס אותה לכל סמטה. אחריות 5 שנים / 200,000 ק"מ לרכב ו-5 שנים / 250,000 ק"מ לסוללה. ב-MOVE תקבל אותה ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי, זמינות 24/7 ופריסה ארצית — וכל מספר על השולחן לפני שאתה חותם.
רמות גימור ותצורות
בחר את הגרסה שמתאימה לך
מפרט מלא ומחשבון שקוף לגרסה.
מתאים אם־
- חלוקה עירונית ושליחויות בשרשרת קרה — עלות אפס דלק ו-475 ק"מ טווח עירוני ליום עבודה מלא
- עסקים שחונים בלילה עם עמדת AC 11 קילוואט וממלאים סוללה עד הבוקר
- העברת נפח גדול (6.95 מ"ק) ומטען מאובטח מאחורי מחיצה קבועה
- כניסה לאזורי אמיסיה נמוכה וחניה/סמטאות צרות (רדיוס סיבוב 6 מ')
- בעל עסק שרוצה מסחרית חשמלית ברישיון B מתחת ל-185 אלף ₪
פחות מתאים אם־
- נסיעות בין-עירוניות ארוכות יומיומיות מעל 328 ק"מ ללא גישה נוחה לטעינה מהירה — הטווח והתלות ב-DC יגבילו אותך
- מי שצריך יותר מ-1,208 ק"ג העמסה או גרירה מעל 1,000 ק"ג — יש מסחריות עם כושר גבוה יותר
- מי שצריך מכונית עבודה עם מושבים אחוריים (נהג+1 בלבד, מחיצה קבועה) — זו גרסת מטען
- מי שרוצה מותג עם היסטוריית אמינות ארוכה בישראל — פאריזון חדשה בשוק (השקה 2026), נגיד לך את זה בכנות מראש
שדרוגים ותוספות
מה אפשר להוסיף
וו גרירה קבועמאושר לגרירה: עד 1,000 ק"ג בנגרר בלום ו-750 ק"ג בנגרר לא-בלום. אין וו מקורי מהיצרן (עמוד נחיתה בלבד) — התקנה דרך ספק זיווד ישראלי (כמו כל-נגרר) עם התאמת חיווט וכיול חיישני מרחק; חובה אישור מתקין לתאימות מערכת ה-400V והבלמים המשחזרים (רקופרציה).
וו גרירה נשלףאותן מגבלות גרירה: 1,000 ק"ג בלום / 750 לא-בלום. גרסה נשלפת שומרת על מראה נקי ומונעת פגיעה בחיישני חניה כשלא בשימוש. אפטרמרקט בלבד — אין פריט מקורי מהיצרן בישראל.
גשר גג / קורות רוחברלוונטי לגרסת הסגורה L2H1 (גובה חוץ 1,985 מ"מ). קיימות ערכות ייעודיות ל-V7E בעולם (Jaram Dreamrider / Red Dirt, ~50 ק"ג לקורה) — בישראל דרך ספקי זיווד גנריים (Gagon). לשים לב לעומס גג מרבי ולהשפעה קלה על הטווח החשמלי במהירות כביש.
סולם גישה אחוריסולם על דלת הכנף האחורית (פתיחה 235°) לגישה לגשר הגג. אפטרמרקט/זיווד; מותקן יחד עם גשר גג.
דיפון תא מטען (קירות + ריצפה)דיפון פלסטי/דיקט לקירות ולריצפת תא המטען (2,865x1,690x1,435 מ"מ, 6.95 מ"ק) להגנה מפני מכות ושריטות בעבודת חלוקה יומיומית. זיווד ישראלי, אין פריט מקורי מהיצרן.
ריצפת עץ / דיקט + נקודות עיגוןריצפת דיקט מחוזקת עם טבעות/פסי עיגון לקשירת מטען. משלים את מחיצת המטען הקבועה שכבר קיימת בגרסת ה-Cargo. זיווד אפטרמרקט.
מחיצת מטען בין הקבינה לתא המטעןמגיע כסטנדרט בגרסת ה-Cargo — מחיצה קבועה מלאה בין תא הנהג לתא המטען (בשונה מגרסת ה-Combi). לא נדרשת תוספת.
עמדת טעינה ביתית/עסקית (Wallbox) + כבלרכב חשמלי: טעינת AC עד 11 קילוואט (20%-100% בכ-4.9 שעות). מומלץ להתקין עמדת AC 11 קילוואט (תלת-פאזי) בחניית העסק/בית לטעינת לילה מלאה. לטעינה מהירה בדרך — DC עד ~100 קילוואט, 20%-80% בכ-30-36 דקות.
כבל טעינה נייד (Mode 3 / AC)כבל AC לטעינה מעמדות ציבוריות/עסקיות עד 11 קילוואט. השלמה לעמדה הביתית — לשמור ברכב לטעינת ביניים.
הסבת קירור/הקפאה (Reefer)רלוונטי לחלוקה עירונית של מזון/תרופות בשרשרת קרה — נפח 6.95 מ"ק בפאנל ואן סגור מתאים להסבת קירור/הקפאה דרך מתקין הסבות ישראלי (בידוד + יחידת קירור). לשים לב: ההסבה מפחיתה נפח מטען, מוסיפה משקל על חשבון 1,208 ק"ג כושר ההעמסה, ומקצרת את הטווח החשמלי (328 ק"מ). מומלץ לשימוש עירוני קצר-טווח.
