משאית קלה

פאריזון H9E

8 טון חשמלית, עד 4,615 ק"ג העמסה — אפס פליטה בלב העיר.

2 רמות גימורהחל מ־₪∞ לחודש

ה-H9E היא משאית חלוקה של 8 טון (7,995 ק"ג משקל כולל) שרצה על חשמל בלבד — 130 קילוואט (177 כ"ס) ו-1,500 ניוטון-מטר מהסיבוב הראשון, בלי תיבת הילוכים ובלי רעש. גרסת בסיס הגלגלים הארוך נושאת 4,085 ק"ג עם סוללת 162 קוט"ש וטווח מעבדה של 324 ק"מ; גרסת בסיס הגלגלים הקצר מוותרת על טווח (232 ק"מ) ומעלה את ההעמסה ל-4,615 ק"ג. זו שלדת קבינה — עליה מרכיבים ארגז יבש, תא קירור/הקפאה, מעלית הרמה או מנוף לפי המשימה. אפס פליטה מזכה בכניסה לאזורים ירוקים ולמרכזי ערים שסגורים לדיזל, וטעינת DC של 100 קילוואט מחזירה אותה לכביש בין סבבי חלוקה. ב-MOVE מקבלים אותה ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי, זמינות 24/7 ופריסה ארצית — וכל מספר על השולחן לפני שאתה חותם. ונגיד בכנות: הטווח מתאים לחלוקה עירונית שחוזרת למחסן לטעינה, לא לקווים בין-עירוניים ארוכים.

רמות גימור ותצורות

בחר את הגרסה שמתאימה לך

כל הגרסאות זו מול זו — מחיר חודשי אמיתי לכל תצורה, המנצח בכל שורה מודגש. * עלות אנרגיה לפי 20,000 ק״מ/שנה בתעריף ארצי

השוואה מלאה — שורה מול שורה

H9E 8 טון · 162 קוט״שבהצעה אישית
H9E 8 טון · 107 קוט״שבהצעה אישית
דלקחשמליחשמלי
הספק177 כ״ס177 כ״ס
משקל כולל7,995 ק״ג7,995 ק״ג
מטען מורשה4,085 ק״ג
טווח חשמלי324 ק״מ
סוללה162.28 kWh
מושבים33
רישיוןC1C1
פתח את התצורות בהשוואה המלאה ←

מתאים אם־

  • חלוקת 'קילומטר אחרון' עירונית עם חזרה יומית למחסן לטעינה
  • כניסה לאזורים ירוקים ומרכזי ערים הסגורים לדיזל — אפס פליטה מקומית
  • ציים עם תשתית טעינה במתחם (DC 100 קילוואט או טעינת לילה)
  • הרכבת מרכב ייעודי: ארגז יבש, תא קירור/הקפאה, מעלית הרמה או מנוף
  • עומס עבודה כבד ושקט: עד 4,615 ק"ג העמסה ו-1,500 ניוטון-מטר

פחות מתאים אם־

  • קווים בין-עירוניים ארוכים — טווח מעבדה 324/232 ק"מ בלבד, ובעומס מלא ובחורף אף פחות
  • מי שאין לו טעינה במחסן — היצרן אישר טעינת DC בלבד; הספק טעינת AC לא פורסם
  • גרירת נגרר — כושר גרירה לא פורסם ולכן וו גרירה אינו מאושר
  • מי שצריך היסטוריית מותג מוכחת וערך שיורי ידוע — מותג חדש בישראל (הושק 2025)
שדרוגים ותוספות

מה אפשר להוסיף

עמדת טעינה עסקית / מטען קיר AC + כבל טעינהרכב חשמלי מלא (סוללת CATL LFP 162.28 קוט"ש בגרסה הארוכה / 107 קוט"ש בקצרה). היצרן אישר טעינה מהירה DC בלבד (עד 100 קילוואט, תקע CCS2) — הספק טעינת AC לא פורסם בגיליון הישראלי; אתר היצרן באוסטרליה מציין תמיכת AC עד 11 קילוואט. לצי חלוקה עירוני מומלץ מטען עמדה במחסן לטעינת לילה. יש לתאם עומס חשמלי מול חברת החשמל/מתקין מוסמך.
כבל טעינה CCS2 / Type 2כבל תואם לטעינה ציבורית/מחסנית. טעינה מהירה DC עד 100 קילוואט (CCS2) מנתוני היצרן; הספק AC לא אושר בגיליון היצרן הישראלי.
ארגז יבש / מרכב סגור (התקנה על שלדת הקבינה)התצורה נמכרת כשלדת קבינה — המרכב מותקן לפי הזמנה אצל מרכביות בישראל. תקציב משקל למרכב + מטען: 4,085 ק"ג בגרסה הארוכה, 4,615 ק"ג בקצרה (לפני התקנת המרכב). כולל בדרך כלל נקודות עיגון, דיפון וריצפה — חלק ממפרט המרכב.
הסבת קירור (תא מבודד + יחידת קירור)מתאים לחלוקת מזון/תרופות בקירור. מומלצת יחידת קירור חשמלית/עצמאית כדי לא לגרוע מהטווח (324/232 ק"מ מעבדה — כבר צנוע). משקל התא והיחידה מפחיתים מכושר ההעמסה.
הסבת הקפאה (תא הקפאה)תא הקפאה למשקאות/קפואים. בידוד ויחידת הקפאה כבדים יותר מקירור רגיל — לשקלל מול כושר ההעמסה ולתכנן צריכת אנרגיה מול הטווח הזמין.
מעלית הרמה אחורית (טנדר-ליפט)נפוצה במשאיות חלוקה של 8 טון לפריקה/העמסה ידנית. מפחיתה מכושר ההעמסה (בדרך כלל 250–500 ק"ג לפי הדגם) ומאריכה מעט את הרכב. מותקנת עם המרכב.
מנוף הרמה (על השלדה)התקנה על שלדת הקבינה למשימות הרמה/הובלת חומרי בניין. גורע נתח משמעותי מכושר ההעמסה ודורש התאמת מרכב ואישור הנדסי.
וו גרירה — לא מאושרכושר גרירה לא פורסם ע"י היצרן או היבואן (towing_kg = null). ללא נתון גרירה מאושר אין להתקין וו גרירה — וו גרירה אינו מאושר לרכב זה.