מפרט, זה מול זה
| נתון | פולקסווגן קראפטר בינוני גג גבוה · 11.3 קוב | מרצדס ספרינטר 315 · 4 טון · נמוך ארוך · אוטומט | פיאט דוקאטו L2H2 בינוני/גבוה 3.5 טון | פיג'ו בוקסר L2H2 140 כ"ס ידני |
|---|---|---|---|---|
| משקל כולל | 3.88 טון | 3.99 טון | 3.50 טון | 3.51 טון |
| מטען מורשה | 1,487 ק״ג | 1,700 ק״ג | 1,295 ק״ג | 1,490 ק״ג |
| נפח תא מטען | 11.3 מ״ק | 7.8 מ״ק | 12.0 מ״ק | 11.5 מ״ק |
| הספק | 140 כ״ס | 150 כ״ס | 140 כ״ס | 140 כ״ס |
| הנעה | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 |
| רישיון נדרש | C1 | C1 | B | C1 |
| ליסינג חודשי (לפני מע״מ)* | ₪5,120 | ₪5,530 | ₪5,100 | ₪4,390 |
* חישוב ל-60 חודשים, 0% מקדמה — אותו מנוע חישוב של המחשבון באתר. המחיר הסופי בהצעה אישית.
נכון ליולי 2026
לרוב העסקים: דוקאטו L2H2 — נפח של 12 מ"ק, תיבה אוטומטית ורישיון B — אלא אם צריך יותר משקל. מי שמעמיס כבד באמת יעלה לספרינטר 315 (העמסה של 1,700 ק"ג, רישיון C1); מי שמעדיף תצורה בסיסית עם תיבה ידנית יבדוק את הבוקסר; והקראפטר מציע איזון של נשיאה, אוטומט ומערכות סיוע — גם הוא ב-C1.
מתי לבחור כל דגם
הרביעייה נחלקת לשניים: דוקאטו ב-3.5 טון משקל כולל — רישיון B; בוקסר (3,510 ק"ג), קראפטר וספרינטר מעל 3.5 טון — רישיון C1, ובתמורה יותר משקל עבודה מורשה. זו ההחלטה הראשונה. אחריה בוחרים לפי נפח, תיבת הילוכים ורמת מערכות הסיוע.
- דוקאטו L2H2 — ברירת המחדל ברישיון B: נפח 12 מ"ק (הגדול בהשוואה), אוטומט 8 הילוכים, מומנט 380 נ"מ ואחריות 5 שנים / 250,000 ק"מ.
- בוקסר L2H2 — אותה משפחת מרכב בתצורה בסיסית עם תיבה ידנית: 11.5 מ"ק והעמסה של 1,490 ק"ג; משקל כולל 3,510 ק"ג — רישיון C1.
- קראפטר גג גבוה — איזון של 11.3 מ"ק עם 1,487 ק"ג העמסה, אוטומט 8 הילוכים ומערכות סיוע מתקדמות (Travel Assist) — דורש C1.
- ספרינטר 315 — למי שמעמיס הכי כבד: 1,700 ק"ג העמסה ותא מטען באורך 4.41 מ', אוטומט 9 הילוכים — דורש C1.
הבדלים שרואים רק בעבודה
המספר שקובע את היום שלכם הוא לא כוח הסוס, אלא מה נכנס וכמה מותר להעמיס. הדוקאטו נותנת את הנפח הגדול, אבל ההעמסה המורשית שלה — 1,296 ק"ג — היא הנמוכה ברביעייה; מי שמוביל משקל ולא נפח ירגיש את זה. הספרינטר הפוך: 7.8 מ"ק בלבד בתצורת הגג הנמוך, אבל 1,700 ק"ג העמסה ותא המטען הארוך בהשוואה — 4.41 מ' — לפרופילים, צנרת וסולמות. הבוקסר בתצורה הזו מסתפק ב-2 כריות אוויר ותיבה ידנית — עניין של תקציב והעדפה. ובימי רוח, סייען רוח הצד שמותקן בספרינטר, בקראפטר ובדוקאטו מורגש מאוד בוואן גבוה שנוסע ריק.
- העמסה מורשית: ספרינטר 1,700 ק"ג · קראפטר 1,487 ק"ג · בוקסר 1,470 ק"ג · דוקאטו 1,296 ק"ג.
- נפח מטען: דוקאטו 12 מ"ק · בוקסר 11.5 מ"ק · קראפטר 11.3 מ"ק · ספרינטר 7.8 מ"ק (גג נמוך, תא ארוך 4.41 מ').
- תיבת הילוכים: אוטומט בדוקאטו (8), בקראפטר (8) ובספרינטר (9) · ידנית בבוקסר שבהשוואה.
- אחריות: דוקאטו 5 שנים / 250,000 ק"מ · בוקסר 5 שנים / 200,000 ק"מ · קראפטר 5 שנים · ספרינטר 2 שנים.
עלות בפועל
את ההשוואה הכספית עושה טבלת המחיר שבעמוד — מחושבת מאותו מנוע של המחשבון, עם אותם רכיבים גלויים: דמי הקמה 1.45% + 400 ₪, ריבית שנתית טיפוסית 6.9%, ערך שייר לפי מסגרת הק"מ ועלות יציאה ידועה מראש. שימו לב לנקודה אחת: רכב מסחרי מעל 3.5 טון מוצג באתר לפני מע"מ בלבד — לכן כשמשווים קראפטר וספרינטר מול דוקאטו ובוקסר, ודאו שאתם משווים על אותו בסיס. במחשבון של כל דגם רואים את התמונה המלאה.
שאלות נפוצות
איזה רישיון נהיגה צריך לרכב מסחרי?
עד 3,500 ק"ג משקל כולל — רישיון B רגיל, בלי טכוגרף. מ-3,500 עד 12,000 ק"ג — רישיון C1. מעל 12 טון — רישיון C. בכל רכב בקטלוג רשום בבירור איזה רישיון נדרש, כדי שלא תגלה הפתעות. אפשר גם לסנן את הקטלוג לפי הרישיון שיש לך.
מה קורה אם אני נוסע הרבה קילומטרים?
אתה בוחר מסגרת ק"מ שנתית שמתאימה לך — גם 50,000 ק"מ בשנה ומעלה. ככל שהמסגרת גבוהה יותר, ההחזר מעט גבוה יותר, כי הרכב נשחק יותר. חריגה מהמסגרת מחויבת לפי תעריף לק"מ שכתוב מראש בהצעה — לא באותיות קטנות. אם אתה סוחב הרבה, נבנה לך מסגרת נדיבה מראש.
רוב העסקים ימצאו את התשובה בדוקאטו: הנפח הגדול בהשוואה, תיבה אוטומטית, אחריות ארוכה — והכול ברישיון B שיש לכל נהג. הבוקסר שומר על אותו מרכב בתצורה בסיסית עם תיבה ידנית. אם המשקל הוא צוואר הבקבוק — ספרינטר 315 עם 1,700 ק"ג העמסה שווה את המעבר ל-C1, והקראפטר נותן את האיזון בין נשיאה, נוחות ומערכות סיוע. צמצמו לשניים בטבלה שלמעלה — ואז פתחו אותם במחשבון והשוו החזר מול החזר.