מסחרית גדולה עד 3.5 טון היא כלי ההובלה הגדול ביותר שנוסע ברישיון B — עד כ-16 מ"ק מטען, בלי רישיון משאית ובלי טכוגרף. הבחירה של חברות הובלה והפצה. בליסינג תפעולי הביטוח והטיפולים כלולים בהחזר החודשי, ותנאי היציאה גלויים מראש.
מסחרית גדולה עד 3.5 טון היא כלי ההובלה הגדול ביותר שנוסע ברישיון B רגיל — עד כ-16 מ"ק של נפח מטען בלי רישיון משאית ובלי טכוגרף. הבחירה של חברות הובלה, מפיצים וקבלנים.
קראפטר, ספרינטר, דוקאטו, בוקסר ועוד — כולם עם מחיר חודשי אמיתי ומחשבון שמראה כל שקל.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח וההעמסה ויש לך רישיון C1 — סוואנה MAX נותנת 8,032 ליטר, 1,892 ק"ג מטען ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. אם אתה מחפש רכב חסכוני, קומפקטי או עתיר מערכות בטיחות — זה לא הוא, ונגיד לך את זה בכנות מראש.

אם אתה צריך ואן עבודה גדול אבל עדיין נוח לתמרון — הסוואנה הקצרה נותנת 6,780 ליטר, 1,421 ק"ג העמסה ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. היא צורכת דלק, הבטיחות בסיסית ודורשת C1 — ואת זה נאמר בכנות.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח — התצורה הארוכה נותנת 8,032 ליטר באורך 6,200 מ"מ, עם V8 שגורר עד 3,500 ק"ג, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. היא ארוכה, צורכת דלק ודורשת C1 — ואת זה נאמר בכנות.

אם רוב הקילומטרים שלכם בעיר ואפשר לטעון בלילה — ה-L2H1 נותנת את השילוב הכי יעיל בקו: המטען הכי כבד (1,300 ק"ג), הטווח הכי ארוך (376 ק"מ WLTP) ומרכב קצר שקל להחנות, והכל ברישיון B בלי טכוגרף. בכביש מהיר עם מטען מלא הטווח יורד — אז אם אתם בעיקר בין-עירוני, נכוון אתכם בכנות לתצורה אחרת.

צריכים נפח אבל לא רוצים רכב ארוך שקשה להחנות? ה-L2H2 נותנת 7.92 מ"ק וגובה עמידה במרכב קצר וזריז, הכל ברישיון B בלי טכוגרף. אם המטען שלכם כבד יותר מנפחי — כדאי לשקול את L2H1; ואם אתם בעיקר בכביש מהיר, שווה שיחה. נכוון אתכם בכנות.

אם אתם צריכים הרבה נפח אבל הגובה מגביל אתכם — חניון תת-קרקעי, מוסך, מעבר נמוך — ה-L3H1 נותנת 8.25 מ"ק בגג נמוך, ברישיון B בלי טכוגרף. צריכים לעמוד בתוך הרכב או עוד נפח? יש תצורות גבוהות יותר בקו, ונשמח לכוון.

אם אתה צריך ואן גדול שנכנס לחניון, נותן 364 ק"מ ומזין את כלי העבודה שלך באתר — הגרסה הנמוכה של eDeliver 7 בנויה בדיוק לזה, ברישיון B בלי טכוגרף. צריך לעמוד זקוף בתא? נעבור לגרסת הגג הגבוה 8.7 מ"ק.

אם העסק שלכם מקזז מע"מ ויש לכם נהגי C1 — הגרסה הזו נותנת יתרון פיננסי אמיתי: סיווג מעל 3.5 טון, המטען הכבד בקו (1,310 ק"ג) והטווח הארוך (376 ק"מ WLTP), במרכב קצר שקל להחנות. אין C1? יש תצורת 3,500 ק"ג לרישיון B. נכוון אתכם בכנות למה שמשתלם לכם.

אם אתה ממלא נפח לפני משקל וצריך לעמוד ולעבוד בתוך התא — הגרסה הגבוהה נותנת 8,700 ליטר ו-V2L לאתר, ברישיון B בלי טכוגרף. יורד לחניון תת-קרקעי? נבחן יחד את גרסת הגג הנמוך 6.7 מ"ק.

צריכים את הקוב הכי גדול בלי להיכנס לעולם של רישיון כבד וטכוגרף? ה-L3H3 נותנת 11.22 מ"ק ברישיון B פרטי — פתרון מושלם למטען נפחי-קל. שימו לב בכנות: המטען כאן הכי קל בקו (1,170 ק"ג) והטווח הכי קצר (319 ק"מ); אם אתם צריכים לסחוב כבד או לחצות מרחקים, נכוון אתכם לתצורה מתאימה יותר.

מטען נפחי, צורך גובה עבודה, והעסק מקזז מע"מ? ה-L2H2 3.51 טון נותנת 7.92 מ"ק וגובה עמידה במרכב קצר, עם היתרון הפיננסי של סיווג מעל 3.5 טון. צריך רישיון C1 — אם יש לכם נהגים מתאימים, זו עסקה חכמה.

נפח גדול, גובה מוגבל, והעסק מקזז מע"מ? ה-L3H1 3.51 טון נותנת 8.25 מ"ק בגג נמוך שנכנס לחניון תת-קרקעי, עם היתרון הפיננסי של מעל 3.5 טון. דורש רישיון C1 — ואם יש לכם, זו התאמה מדויקת.

אם אתה צריך להעמיס כבד אבל עדיין להסתובב בעיר בלי כאב ראש — התצורה הקצרה נותנת 7.3 מ"ק וכושר העמסה 1,739 ק"ג על אורך של 5.20 מ' בלבד. זה רכב 3.8 טון, אז אתה מקזז עליו מע"מ, אבל צריך רישיון C1 (או רישיון B ותיק שהונפק עד 2006). רוצה מקסימום נפח? נכוון אותך לגרסה הארוכה. אצלנו במוב זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ועם אפשרות לצאת בגמישות.

צריך את היכולת של ואן גדול? 11.5 m³ ו-1,490 ק"ג העמסה, משקל כולל 3,510 ק"ג לפי מסמך היצרן (רישיון C1; בעלי B ותיק מלפני 2007 — עד 4 טון), בלי טכוגרף — הכול עם מנוע דיזל מושך של 140 כ"ס. במוב נלווה אותך אישית, ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי.

צריכים להעמיס גם הרבה נפח וגם משקל כבד, והעסק מקזז מע"מ? זו התצורה: 11.22 מ"ק עם 1,470 ק"ג כושר העמסה — 300 ק"ג יותר מגרסת 3,500 ק"ג. דורש C1. צריכים עוד נפח וטווח? נכוון אתכם ל-L4H3.

אם הגובה הוא הבעיה שלך — חניון תת-קרקעי, מרתף, מבנה עם קורה נמוכה — הגג הנמוך של L2H1 פותר אותה, ועדיין נותן 10 m³ ו-1,470 ק"ג העמסה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ, ובמוב זה מגיע ב-0% מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי.

אם העדיפות שלך היא כמה אתה מעמיס ולא רק כמה נכנס — הדוקאטו L2H1 נותן 1,485 ק"ג העמסה, גג נמוך שנכנס לחניון, ותיבה אוטומטית 9 הילוכים. המשקל 3,510 ק"ג מחייב רישיון C1, ומצד העסק — רכב מעל 3.5 טון שמאפשר לקזז מע"מ. אם יש לך רק רישיון B, נכוון אותך לתצורת 3.5 טון.

צריך את המקסימום נפח? 13 m³ בתצורת L3H2, עם כושר העמסה 1,430 ק"ג ומנוע דיזל מושך. מעל 3.5 טון פירושו שאתה עסק שמקזז מע"מ — ובמוב תקבל את זה ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ובליווי אישי.

צריך תא מטען סגור שסוחב מעל 2.5 טון ונוהג כמו אוטומט? הקצר נותן 12 מ"ק, 2,651 ק"ג העמסה, מומנט 470 נ"מ ותיבת Hi-Matic נוחה. צריך יותר נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. 5.2 טון, C1, מקזז מע"מ. במוב: 0% מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי.

צריך מקסימום נפח מוגן? התצורה הארוכה נותנת 16 מ"ק בתא סגור עם 2,515 ק"ג העמסה, מומנט 470 נ"מ ואוטומט Hi-Matic נוח. צריך יותר מטען ופחות נפח? הקצר מעמיס 2,651 ק"ג ב-12 מ"ק. 5.2 טון, C1, מקזז מע"מ. במוב: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

הרבה שעות מאחורי ההגה? 180 כ"ס ו-450 נ"מ עם תיבה אוטומטית הופכים כל נסיעה עמוסה לחלקה. 11.5 m³, 1,470 ק"ג העמסה, ומעל 3.5 טון שמזכה אותך בקיזוז מע"מ. במוב — 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, תמיכה 24/7.

אם אתה ממלא נפח לפני שאתה ממלא משקל — הגרסה הארוכה עם 16 מ"ק היא בדיוק בשבילך. מעמיסה 1,453 ק"ג וגוררת עד 3.5 טון, והכול כרכב 3.8 טון שמקזז מע"מ. צריך יותר כושר העמסה על חשבון נפח? הקצרה נותנת 1,739 ק"ג. במוב: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

כשצריך את המקסימום — 13 מ"ק, טווח 398 ק"מ ומטען 1,475 ק"ג — זו התצורה הגדולה בסדרה, וסוללת 106 kWh נותנת לה את הטווח הארוך בקו. העסק מקזז מע"מ, והנהיגה ברישיון C1. לא צריכים כזה גודל? נכוון אתכם בכנות לתצורה חסכונית יותר.

אם אתה בונה מרכב ייעודי ורוצה בסיס חשמלי גדול עם 1,470 ק"ג העמסה — ה-L4 שלדה נותן לך פלטפורמה נקייה ברישיון B בלי טכוגרף. מחפש ואן סגור מוכן? נראה לך את גרסת ה-L3H2.

כשאתה לא רוצה להתפשר — לא על נפח ולא על נוחות — L3H2 180 אוטומט נותן 13 m³ עם 180 כ"ס ותיבה אוטומטית. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ. במוב תקבל אותו ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ובליווי אישי מלא.

אם העסק מוביל נפח גדול וגם צריך לגרור — מובאנו נותן 13 מ"ק, 1,820 ק"ג העמסה ו-2,500 ק"ג גרירה, עם דיזל 180 כ"ס ומומנט 450 נ"מ שמושך את הכל. שתי נקודות לבדוק מראש: נדרש רישיון C1 (לא B), ומכיוון שהוא מעל 3.5 טון — עסק מורשה מקזז מע"מ על הליסינג.

אם העסק שלך מעמיס כבד וחשוב לו כושר נשיאה מקסימלי — הבינוני גג רגיל נותן עד 1,521 ק"ג עם רצפה נמוכה שמקלה על העמסה יומיומית, ומעל 3.5 טון אתה גם מקזז מע"מ. שים לב: צריך רישיון C1. ב-MOVE זה ליסינג בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ובלי לגעת במסגרת האשראי, עם גמישות יציאה.

אם ביום עבודה אתה זז עם 13 קוב מטען, מעמיס 1,809 ק"ג וגורר עד 3,500 ק"ג — המומנט של 1,459 נ"מ נותן לך את הכוח לעשות את זה בעומס מלא ובעלייה. במשקל כולל 5,352 ק"ג נדרש רישיון C1, וזה בדיוק היתרון: רכב מעל 3.5 טון שהעסק מקזז עליו מע"מ. ב-MOVE הוא מגיע ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי ושירות 24/7.

אם אתה צריך נפח רציני של 11,300 ליטר בלי לוותר על נשיאה של כמעט טון וחצי — הבינוני גג גבוה הוא נקודת האיזון, וגם עובדים בו בעמידה. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ, אבל תזדקק לרישיון C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.

אם אתה ממלא באוויר ובאורך — 14,400 ליטר עם תא ארוך הם בדיוק בשבילך, לצד נשיאה של 1,388 ק"ג. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ, אבל צריך רישיון C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי וגמישות יציאה.

אם אתה רוצה ואן גדול באמת אבל להישאר ברישיון B בלי טכוגרף — הבינוני גג גבוה נותן 11,300 ליטר ונשיאה 1,108 ק"ג עם אוטומט חלק. אם אתה זקוק לעוד קוב, התצורה הארוכה תתאים יותר. ב-MOVE לוקחים אותו בליסינג בלי מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי וגמישות יציאה.

אם אתה צריך את הנפח הכי גדול שאפשר עדיין להחזיק ברישיון B — 11,000 ליטר, בלי טכוגרף, בעלות אנרגיה חשמלית — ה-L3H2 בנוי לזה. צריך יותר כושר העמסה? נראה לך את גרסת 4.25 הטון (רישיון C1).

אם כל נסיעה שלך היא מירוץ למלא כמה שיותר קוב — 16,400 ליטר הם המקסימום שהמשפחה הזו מציעה, עם נשיאה של 1,388 ק"ג. מעל 3.5 טון תקזז מע"מ, וצריך C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה מלאה.

אם העסק שלך מודד בקוב ולא בקילוגרמים — הארוך גג גבוה נותן 14,400 ליטר, הכי הרבה שאפשר להוביל עדיין ברישיון B בלי טכוגרף. אם המשא שלך כבד יותר מהנפח, הבינוני עם נשיאה 1,108 ק"ג עדיף. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה מלאה.

אם ואן 3.5 הטון כבר צר לך אבל משאית זה יותר מדי — 315 נותן 7.8 מ"ק ו-1,700 ק"ג העמסה עם נוחות של אוטומט 9 הילוכים. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; רק צריך רישיון C1. לא בטוח שאתה צריך 4 טון? נגיד לך בכנות אם ואן קטן יותר יספיק.

אם יש לך רישיון C1 והעסק מקזז מע"מ — הגרסה הזו נותנת לך את המקסימום: 12,300 ליטר, 1,470 ק"ג ו-231 כ"ס, בעלות אנרגיה חשמלית. אין C1? נכוון אותך לגרסת 3.5 הטון שנוהגים ברישיון B.

אם אתה צריך ואן גדול שנכנס לחניון, נותן 364 ק"מ ו-6,700 ליטר, ועם כוח של 204 כ"ס — הגרסה הארוכה-נמוכה בנויה לזה, ברישיון B בלי טכוגרף. צריך לעמוד זקוף בתא? נעבור לגרסת הגג הגבוה.

אם המטען שלך תופס נפח לפני משקל ואתה צריך לעמוד ולעבוד בתא — הגרסה הארוכה-גבוהה נותנת 8,700 ליטר, ברישיון B בלי טכוגרף. יורד לחניון תת-קרקעי? נבחן יחד את גרסת הגג הנמוך.

אם אתה נכנס לעולם הוואן הכבד וצריך נפח של 12 מ״ק והעמסה של 1,355 ק״ג, L2H2 היא נקודת הכניסה — קומפקטית יחסית לנפח, עם אוטומט נוח. 3,510 ק״ג מחייבים C1, וכעוסק מורשה אתה מקזז את המע״מ במלואו. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי אישי.

אם אתה מזיז מקסימום נפח כל יום, L3H2 נותנת 13 מ״ק עם המנוע 2.2 החסכוני והאוטומט הנוח. 3,510 ק״ג מחייבים C1, וכעוסק מורשה אתה מקזז את המע״מ במלואו. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, 24/7 וליווי אישי.

אם אתה נוסע עמוס ומלא כל היום וצריך כוח בכביש הפתוח ובשיפוע, גרסת 180 כ״ס נותנת את הנפח המקסימלי (13 מ״ק) עם המנוע החזק בטווח. 3,510 ק״ג מחייבים C1, וכעוסק מורשה אתה מקזז את המע״מ במלואו. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי אישי.

אם נסועת היום שלך נכנסת ב-400 ק"מ, eSprinter מוחק לך את הדלק בלי לוותר על ואן גדול: 113 kWh, 10.4 מ"ק נפח, 204 כ"ס וטעינה מהירה DC עד 115 kW שמחזירה אותך לכביש מהר. מעל 3.5 טון, אז אתה גם מקזז מע"מ; נהיגה ברישיון C1.

מול מיניבוסים מתחרים בקטגוריה (פורד טרנזיט, פולקסווגן קראפטר, איווקו דיילי), הספרינטר מביאה את שם מרצדס, תיבת 9 הילוכים חלקה וחבילת בטיחות עשירה כבר מדרגת הבסיס. זו אינה הסעה זולה או קומפקטית — היא הסעה שמרגישה כמו מרצדס, עם נוחות ושקט לנוסעים לאורך שעות.

בקטגוריית הואנים החשמליים הגדולים, ה-eSprinter 420 מביאה את הסוללה הגדולה ביותר בקטגוריה (113 קוט"ש) וטווח WLTP של 434 ק"מ — משמעותית מעבר לרוב המתחרים החשמליים בישראל. מול אח הדיזל שלה היא מוותרת על גרירה ועל טווח בין-עירוני בלתי-מוגבל, אבל מנצחת בעלות תפעול, ברעש-אפס ובגישה לאזורים נמוכי-פליטה שבהם דיזל ייחסם. מול e-Transit ומתחרים אחרים — אבזור בטיחות מלא (רמה 6, מצלמת 360°, DISTRONIC) ורשת שירות ואנים ותיקה.

מול הסבות הנגשה שנבנות על ואנים אחרים, הספרינטר מביא את חבילת הבטיחות והנוחות הכי מלאה בקטגוריה — כולל מיזוג אחורי מקורי מהיצרן ולא הסבה חיצונית. משקל כולל של 3,190 ק"ג משאיר אותו ברישיון B, כך שכל נהג יכול להסיע — מוסד, עמותה או בית אבות — בלי טכוגרף ובלי רישיון כבד.

מול מיניבוסי ההיסעים הדיזל המוכרים (Transit/Sprinter בתצורת 9 מקומות), הסופר ואן היסעים היא ההימור החשמלי: אפס דלק, אפס פליטות, שקט מוחלט לנוסעים ומומנט מיידי של 336 ניוטון-מטר בעיר. עלות הק"מ בחשמל נמוכה דרמטית מדיזל — יתרון אמיתי לצי שעושה מאות ק"מ ביום בתוך העיר. וכל זה עם רישיון B וללא טכוגרף.

אם אתה מזיז נפח ומשקל וצריך אוטומט נוח לנסועה גבוהה, L2H2 נותנת 11.5 מ״ק ו-1,355 ק״ג העמסה. בלי ספין: 3,510 ק״ג מחייבים רישיון C1 — וכעוסק מורשה אתה מקזז את המע״מ במלואו. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, 24/7 וליווי אישי.

אם העסק שלך נמדד במטרים מעוקבים, L3H2 נותנת 13 מ״ק עם המנוע 2.2 החסכוני והאוטומט הנוח. 3,510 ק״ג מחייבים רישיון C1 — וכעוסק מורשה אתה מקזז את המע״מ במלואו. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי אישי.

אם אתה נוסע עמוס ומלא כל היום וצריך כוח בכביש ובשיפוע, גרסת 180 כ״ס נותנת את הנפח המקסימלי (13 מ״ק) עם המנוע החזק בסדרה. 3,510 ק״ג מחייבים C1 — וכעוסק מורשה אתה מקזז את המע״מ במלואו. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי אישי.

אם העסק שלך מזיז הרבה סחורה — ג'מפר 3.5 טון נותנת 10 מ"ק, אורך העמסה 3.12 מ' ותיבה אוטומטית EAT8. נהיה כנים: נוהגים בה ברישיון C1, לא B. בתמורה, מאחר שהיא מעל 3.5 טון, העסק שלך מקזז עליה מע"מ — יתרון אמיתי בתזרים.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח בלי לצאת מרישיון B — הדוקאטו 3.5 טון נותן 12 מ"ק, 1,296 ק"ג העמסה וגרירה עד 2.5 טון, עם 140 כ"ס באוטומט. המשקל הכולל הוא 3,500 ק"ג בדיוק, כך שאתה נוהג ברישיון פרטי ובלי טכוגרף. סוס עבודה כן, גדול ונוח.

רוצה את היכולת של ואן גדול בלי לקפוץ לרישיון כבד? זו הגרסה. 3,500 ק"ג משקל כולל, רישיון B, 11.5 m³ ו-1,470 ק"ג העמסה — הכול עם מנוע דיזל מושך של 140 כ"ס. במוב נלווה אותך אישית, ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח בלי לצאת מרישיון B — הדוקאטו 3.5 טון נותן 12 מ"ק, 1,296 ק"ג העמסה וגרירה עד 2.5 טון, עם 140 כ"ס באוטומט. המשקל הכולל הוא 3,500 ק"ג בדיוק, כך שאתה נוהג ברישיון פרטי ובלי טכוגרף. סוס עבודה כן, גדול ונוח.

רוצה את היכולת של ואן גדול בלי לקפוץ לרישיון כבד? זו הגרסה. 3,500 ק"ג משקל כולל, רישיון B, 13 m³ נפח מטען — הכול עם מנוע דיזל מושך של 140 כ"ס. במוב נלווה אותך אישית, ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח בלי לצאת מרישיון B — הדוקאטו 3.5 טון נותן 12 מ"ק, 1,296 ק"ג העמסה וגרירה עד 2.5 טון, עם 140 כ"ס באוטומט. המשקל הכולל הוא 3,500 ק"ג בדיוק, כך שאתה נוהג ברישיון פרטי ובלי טכוגרף. סוס עבודה כן, גדול ונוח.

אם אתה צריך כושר העמסה אמיתי — הדוקאטו L3H2 POWER נותן 1,810 ק"ג העמסה, גרירה עד 2.5 טון ו-180 כ"ס עם 450 נ"מ באוטומט 8 הילוכים. המשקל הכולל הוא 3,995 ק"ג, ולכן הנהיגה מחייבת רישיון C1. סוס עבודה כן, גדול ונוח.

רוצה את היכולת של ואן גדול בלי לקפוץ לרישיון כבד? זו הגרסה. 3,500 ק"ג משקל כולל, רישיון B, 10 m³ וכ-1.5 טון העמסה — הכול עם מנוע דיזל מושך של 140 כ"ס. במוב נלווה אותך אישית, ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי.

רוצה את היכולת של ואן גדול בלי לקפוץ לרישיון כבד? זו הגרסה. 3,500 ק"ג משקל כולל, רישיון B, 11.5 m³ ו-1,470 ק"ג העמסה — הכול עם מנוע דיזל מושך של 140 כ"ס. במוב נלווה אותך אישית, ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי.

אם ואן 3.5 הטון כבר צר לך אבל משאית זה יותר מדי — ספרינטר 317 נותן 170 כ"ס ו-400 נ"מ עם נוחות של אוטומט 9 הילוכים, במשקל כולל 3,550 ק"ג. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; רק צריך רישיון C1. לא בטוח שאתה צריך לחצות את סף 3.5 הטון? נגיד לך בכנות אם ואן קטן יותר יספיק.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח בלי לצאת מרישיון B — הדוקאטו 3.5 טון נותן 12 מ"ק, 1,296 ק"ג העמסה וגרירה עד 2.5 טון, עם 140 כ"ס באוטומט. המשקל הכולל הוא 3,500 ק"ג בדיוק, כך שאתה נוהג ברישיון פרטי ובלי טכוגרף. סוס עבודה כן, גדול ונוח.

רוצה את היכולת של ואן גדול בלי לקפוץ לרישיון כבד? זו הגרסה. 3,500 ק"ג משקל כולל, רישיון B, 11.5 m³ ו-1,470 ק"ג העמסה — הכול עם מנוע דיזל מושך של 180 כ"ס. במוב נלווה אותך אישית, ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח בלי לצאת מרישיון B — הדוקאטו 3.5 טון נותן 12 מ"ק, 1,296 ק"ג העמסה וגרירה עד 2.5 טון, עם 180 כ"ס באוטומט. המשקל הכולל הוא 3,500 ק"ג בדיוק, כך שאתה נוהג ברישיון פרטי ובלי טכוגרף. סוס עבודה כן, גדול ונוח.

רוצה את היכולת של ואן גדול בלי לקפוץ לרישיון כבד? זו הגרסה. 3,500 ק"ג משקל כולל, רישיון B, 13 m³ נפח מטען — הכול עם מנוע דיזל מושך של 140 כ"ס. במוב נלווה אותך אישית, ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי.

אם ואן 3.5 הטון כבר צר לך אבל משאית זה יותר מדי — 417 נותן עד 14 מ"ק ועד 1,505 ק"ג העמסה עם נוחות של אוטומט 9 הילוכים. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; רק צריך רישיון C1. לא בטוח שאתה צריך 4 טון? נגיד לך בכנות אם ואן קטן יותר יספיק.

מול ספרינטר וטרנזיט בקטגוריית ההסעות, הקראפטר נותנת את אותה שלדת 5 טון עם תא נוסעים בגובה עמידה מלא, אוטומט 8 הילוכים חלק ומערך בטיחות אקטיבי שכולל בלימת חירום עם זיהוי הולכי רגל וייצוב ברוחות צד — קריטי לגוף גבוה בנסיעה בין-עירונית. במקום לשלם על מיתוג יוקרה, אתה משלם על מרחב, אמינות דיזל וכושר הסעה נטו.
עד 3,500 ק"ג משקל כולל — רישיון B רגיל, בלי טכוגרף. מ-3,500 עד 12,000 ק"ג — רישיון C1. מעל 12 טון — רישיון C. בכל רכב בקטלוג רשום בבירור איזה רישיון נדרש, כדי שלא תגלה הפתעות. אפשר גם לסנן את הקטלוג לפי הרישיון שיש לך.
אנחנו מציגים גם וגם, בשקיפות מלאה. לרכב עד 3.5 טון מוצג ההחזר לפני מע"מ וגם כולל מע"מ. לרכב מסחרי מעל 3.5 טון מציגים לפני מע"מ בלבד, כי עוסק מורשה בדרך כלל מקזז את המע"מ ממילא — כך המספר שאתה רואה הוא המספר האמיתי לעסק שלך.
כן — יש גמישות יציאה. תנאי היציאה (וקנס אם יש) מוצגים מראש בעמוד הרכב ובמחשבון, לפני שאתה חותם. אנחנו מאמינים שאתה צריך לדעת בדיוק מה קורה אם העסק משתנה — לא לגלות את זה בדיעבד.