מפרט, זה מול זה
| נתון | מקסוס eDeliver 7 חשמלי ארוך גבוה L2H2 | מקסוס eDeliver L3H2 3.5 טון | פאריזון Super L3H3 ארוך-גבוה 3.5 טון | מרצדס eSprinter (eספרינטר ואן חשמלי) 420 L3 (113 קוט"ש) |
|---|---|---|---|---|
| משקל כולל | 3.50 טון | 3.50 טון | 3.50 טון | 4.25 טון |
| מטען מורשה | 1,025 ק״ג | 910 ק״ג | 1,170 ק״ג | 960 ק״ג |
| נפח תא מטען | 8.7 מ״ק | 11.0 מ״ק | 11.2 מ״ק | 14.0 מ״ק |
| הספק | 204 כ״ס | 204 כ״ס | 228 כ״ס | 204 כ״ס |
| הנעה | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 |
| רישיון נדרש | B | B | B | C1 |
| ליסינג חודשי (לפני מע״מ)* | ₪4,000 | ₪5,370 | ₪4,180 | ₪7,970 |
* חישוב ל-60 חודשים, 0% מקדמה — אותו מנוע חישוב של המחשבון באתר. המחיר הסופי בהצעה אישית.
נכון ליולי 2026
לרוב העסקים שעוברים לחשמלי: מקסוס eDeliver 7 — 8.7 מ"ק, טווח עירוני 480 ק"מ (יצרן), אחריות 5 שנים והכול ברישיון B. צריכים נפח מלא? eDeliver 9 ופאריזון Super נותנות 11 מ"ק ומעלה, עדיין ברישיון B. הטווח הארוך בהשוואה — מרצדס eSprinter עם 400 ק"מ, אבל 4.25 טון ורישיון C1.
מתי לבחור כל דגם
ארבע מסחריות חשמליות, ארבע תשובות שונות לאותה שאלה. שלוש מהן — eDeliver 7, eDeliver 9 בתצורת 3.5 טון ופאריזון Super — נשארות במשקל כולל של 3.5 טון, כלומר רישיון B שיש לכל נהג; ה-eSprinter 420 עולה ל-4.25 טון ודורשת רישיון C1, ובתמורה נותנת את הטווח הארוך בהשוואה. לפני שצוללים למספרים, כדאי לוודא שהמעבר לחשמלי בכלל מתאים לפרופיל הנסיעות של העסק — המדריך למסחרית חשמלית לעסק מסדר את השיקולים.
- מקסוס eDeliver 7 (L2H2) — ברירת המחדל להפצה עירונית: 8.7 מ"ק, טווח עירוני של 480 ק"מ (יצרן), מדליית פלטינה של Euro NCAP ואחריות 5 שנים.
- מקסוס eDeliver 9 (L3H2, 3.5 טון) — הנפח הגדול של מקסוס בלי לעזוב את רישיון B: 11 מ"ק, תא מטען באורך 3.41 מ', 6 כריות אוויר ותא נהג ל-3.
- פאריזון Super (L3H3) — המפרט החזק בהשוואה: 11.2 מ"ק, העמסה של 1,170 ק"ג, טעינת DC עד 140 kW ואחריות 5 שנים / 200,000 ק"מ.
- מרצדס eSprinter 420 (L3) — למי שהקילומטרים ארוכים: טווח 400 ק"מ (יצרן), גרירה של 2,000 ק"ג ו-10.4 מ"ק — דורשת רישיון C1.
טווח וטעינה: מי מחזיק יום עבודה שלם
על הנייר שלוש מהארבע צמודות — 317 עד 329 ק"מ בטווח משולב (יצרן) — וה-eSprinter פותחת פער עם 400 ק"מ. אבל למי שעובד בעיר, המספר החשוב הוא הטווח העירוני: שם ה-eDeliver 7 מטפסת ל-480 ק"מ (יצרן), כי נסיעת עצור-סע עם בלימה משקמת היא בדיוק המגרש הביתי של ואן חשמלי. בטעינה התמונה מתהפכת: פאריזון מקבלת DC עד 140 kW — 20–80% בכ-36 דקות — בעוד ה-eDeliver 7 מסתפקת ב-70 kW. עסק שמטעין בלילה בחצר כמעט לא ירגיש את ההבדל; עסק שסומך על טעינת צהריים מהירה — ירגיש מאוד. כמה באמת עולה קילומטר חשמלי ומה נדרש להקמת עמדה בחצר — במדריך הטעינה לעסק.
- טווח משולב (יצרן): eSprinter 400 ק"מ · eDeliver 7 329 ק"מ · פאריזון Super 319 ק"מ · eDeliver 9 317 ק"מ.
- טווח עירוני (יצרן): eDeliver 7 480 ק"מ · פאריזון Super 429 ק"מ · eDeliver 9 342 ק"מ.
- טעינה מהירה DC: פאריזון עד 140 kW (20–80% בכ-36 דק') · eSprinter עד 115 kW (10–80% בכ-32 דק', נתוני יצרן) · eDeliver 9 עד 90 kW (0–80% בכ-45 דק') · eDeliver 7 עד 70 kW (10–80% בכ-42 דק').
- צריכת אנרגיה (יצרן, משולב): eDeliver 7 21.4 · פאריזון 26 · eSprinter 28.9 · eDeliver 9 31.2 — kWh ל-100 ק"מ.
מטען, העמסה וגרירה
כאן ההבדלים מפסיקים להיות ניואנסים. פאריזון Super נותנת גם את הנפח הגדול בהשוואה (11.2 מ"ק) וגם את ההעמסה הגבוהה (1,170 ק"ג) — שילוב שבדרך כלל מתפשרים עליו. ה-eDeliver 9 קרובה בנפח (11 מ"ק, תא מטען באורך 3.41 מ') אבל מעמיסה 910 ק"ג בלבד — הנתון הנמוך בהשוואה; מי שמוביל משקל ולא נפח ירגיש בזה כל בוקר. ה-eSprinter מאוזנת עם 10.4 מ"ק ו-1,100 ק"ג, וה-eDeliver 7 — הקטנה בחבורה — מציעה 8.7 מ"ק, העמסה של 1,025 ק"ג וגובה חיצוני של 1.96 מ' — נתון שחשוב למי שנכנס לחניונים מקורים ולמרכזים לוגיסטיים עם מגבלת גובה.
- נפח מטען: פאריזון Super 11.2 מ"ק · eDeliver 9 11 מ"ק · eSprinter 10.4 מ"ק · eDeliver 7 8.7 מ"ק.
- העמסה מורשית: פאריזון 1,170 ק"ג · eSprinter 1,100 ק"ג · eDeliver 7 1,025 ק"ג · eDeliver 9 910 ק"ג.
- גרירה עם בלם: פאריזון ו-eSprinter 2,000 ק"ג · שתי ה-eDeliver 1,500 ק"ג.
- אחריות: פאריזון 5 שנים / 200,000 ק"מ · eDeliver 7 5 שנים / 100,000 ק"מ · eDeliver 9 3 שנים / 100,000 ק"מ · eSprinter 2 שנים / 200,000 ק"מ.
יתרון המס של 2026 — ולמה לבדוק אותו השנה
ב-2026 יש למסחריות החשמליות יתרון מס מובהק: מס קנייה של 35% עם תקרת הטבה של 35,000 ₪ לרכב מסחרי חשמלי (N1/N2), לעומת 48% ותקרה של 22,000 ₪ בלבד לרכב חשמלי פרטי — כך קבעה ועדת הכספים ב-29.12.2025, והצו בתוקף עד 31.12.2026. ההטבה כבר מגולמת במחיר היבואן, ולכן ההשוואה הנכונה היא החזר חודשי מול החזר חודשי — לא מחירון מול מחירון. לגבי 2027 קיים כרגע רק מתווה תקציבי, לא צו חתום — לשנת 2026 יש ודאות, ל-2027 אין. הפירוט המלא, כולל הפחתת שווי השימוש לרכב חשמלי שהוארכה עד סוף 2028, במאמר מיסוי רכב חשמלי לעסק 2026 ובמדריך שווי השימוש.
עלות בפועל
טבלת המחיר בעמוד מחושבת מאותו מנוע של המחשבון השקוף — לא מחירון שיווקי: דמי הקמה של 1.45% מהמחירון בתוספת 400 ₪, ריבית שנתית טיפוסית 6.9%, ערך שייר לפי מסגרת הק"מ ועלות יציאה ידועה מראש לכל שנה. שימו לב לבסיס ההשוואה: ה-eSprinter 420 שוקלת 4.25 טון ולכן מוצגת באתר לפני מע"מ בלבד, בעוד שלוש האחרות מוצגות כולל מע"מ — לפני שמכריעים לפי הטבלה, ודאו שאתם משווים על אותו בסיס. ואת המאזן המלא מול דיזל — חשמל מול סולר, טיפולים ובלאי — עושה השוואת ה-TCO המלאה.
התאמה לפי ענף
אין דגם אחד נכון לכל צי — יש התאמה בין פרופיל העבודה לחוזקות של כל ואן. כלל אצבע: ככל שהיום שלכם עירוני וצפוי יותר — עצירות מרובות, חזרה קבועה לבסיס בלילה — כך המעבר לחשמלי משתלם מהר יותר.
- שליחויות והפצה עירונית — eDeliver 7: טווח עירוני של 480 ק"מ, 8.7 מ"ק וגובה 1.96 מ' שנכנס לרוב מגבלות הגובה בעיר. עוד על צי שליחויות והפצה עירונית.
- הובלות נפח — ריהוט, אריזות, ציוד קל — eDeliver 9 או פאריזון Super עם 11 מ"ק ומעלה; אם המשקל הוא צוואר הבקבוק, פאריזון עם 1,170 ק"ג. איך בוחרים — מדריך רכב להובלות.
- טכנאים ושירות בשטח — פאריזון Super: העמסה גבוהה לציוד כבד, טעינת DC מהירה בין קריאות ואחריות 200,000 ק"מ. עוד על רכב לטכנאים ושירות בשטח.
- מסלולים בין-עירוניים קבועים — eSprinter 420: 400 ק"מ בין טעינות וגרירה של 2,000 ק"ג — בתנאי שיש בצוות רישיון C1 (מה מותר לנהוג ב-C1).
המידע כאן כללי ואינו ייעוץ מס. הכללים תלויים בנסיבות העסק שלכם — לפני החלטה, התייעצו עם רואה החשבון שלכם. נכון ליולי 2026.
מקורות
שאלות נפוצות
האם משתלם לעסק לעבור למסחרית חשמלית?
לרוב כן, במיוחד אם אתה עושה הרבה ק"מ עירוניים. עלות ה"דלק" צונחת (טעינה במקום סולר), הטיפולים זולים יותר (פחות חלקים נעים), ויש הטבות מס והנחות בכניסה לאזורים מוגבלי-זיהום. יש לנו האב חשמליות עם חישוב TCO — עלות בעלות כוללת — שמראה לך את התמונה המלאה מול דיזל.
מה המיסוי על רכב חשמלי לעסק ב-2026?
ב-2026 מס הקנייה על רכב חשמלי הוא 48%, עם תקרת הטבה של 22,000 ₪ — ההטבה הצטמצמה מאוד לעומת שנים קודמות, ומתווה נוסף ל-2027 כבר פורסם. עדיין נשארו יתרונות אמיתיים: אנרגיה זולה לק"מ, תחזוקה מופחתת ושווי שימוש מופחת לרכב צמוד. בליסינג, המחירון שמגלם את המס הנוכחי ננעל בחוזה — כדאי לחשב TCO מול דיזל לפני שהמיסוי זז שוב.
איזה רישיון נהיגה צריך לרכב מסחרי?
עד 3,500 ק"ג משקל כולל — רישיון B רגיל, בלי טכוגרף. מ-3,500 עד 12,000 ק"ג — רישיון C1. מעל 12 טון — רישיון C. בכל רכב בקטלוג רשום בבירור איזה רישיון נדרש, כדי שלא תגלה הפתעות. אפשר גם לסנן את הקטלוג לפי הרישיון שיש לך.
נקודת הפתיחה לרוב העסקים היא eDeliver 7: קומפקטית, חסכונית (21.4 kWh ל-100 ק"מ), עם טווח עירוני של 480 ק"מ ואחריות 5 שנים — הכול ברישיון B. בליגת הנפח ההשוואה צמודה משנדמה: פאריזון Super מובילה בהעמסה (1,170 ק"ג), בטעינה (140 kW) ובאחריות (200,000 ק"מ), וה-eDeliver 9 משיבה עם 6 כריות אוויר, תא ל-3 נוסעים ו-11 מ"ק — עדיין ברישיון B. ה-eSprinter היא סיפור אחר: 400 ק"מ וגרירה של 2,000 ק"ג, למי שמוכן לעלות ל-C1 ולהשוות מחיר לפני מע"מ. צמצמו לשניים בטבלה שלמעלה, פתחו אותם במחשבון והשוו החזר מול החזר — על אותו בסיס מע"מ.