טראפיק ואן L1H1 2.0 טורבו דיזל אוט'
כשהוואן הקטן כבר לא מספיק אבל אתה לא רוצה רישיון כבד — טראפיק L1H1 הוא נקודת האמצע: 5.8 מ"ק ו-1,131 ק"ג העמסה, אבל עדיין רישיון B ואורך של 5.08 מ' שחונה בעיר. מנוע 150 כ"ס עם אוטומט לוקח את זה בקלות גם בין-עירוני. ב-MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, גמישות יציאה וליווי אישי — בלי לקנות רכב שיירד בערכו.
1,131 ק״גמטען מורשה
5.8 מ״קנפח תא מטען
B רישיון נדרש
3.01 טוןמשקל כולל
150 כ״סהספק
מה מיוחד ברכב הזה?
טראפיק ואן L1H1 2.0 טורבו דיזל אוט'
גרסה קצרה נמוכה (MEDIUM) עם נפח מטען 5.8 מ"ק; תיבה אוטומטית פלנטרית 9 הילוכים ומומנט 35.7 קג"מ
למה דווקא הרכב הזה
נפח שנכנס לחניה5.8 מ"ק מטען בגוף של 5.08 מ' בלבד — התצורה הקצרה שמתמרנת בעיר.
רישיון B, בלי טכוגרףמשקל כולל 3,010 ק"ג — כל עובד עם רישיון פרטי נוהג בו.
מנוע 150 כ"ס עם אוטומט2.0 טורבו דיזל בהזרקה ישירה עם תיבה אוטומטית — נוח בעיר, בטוח בכביש הפתוח וגורר עד 1,500 ק"ג.
בנוי לעבודה יומיומית1,131 ק"ג העמסה ורשת בטיחות מלאה — AEB, 6 כריות אוויר, מצלמת רוורס ו-4 כוכבי Euro NCAP.
רנו טראפיק בתצורה הקצרה (L1H1): 5.8 מ"ק נפח מטען ואורך חיצוני של 5.08 מ' שעדיין נכנס לחניון עירוני, עם כושר העמסה של 1,131 ק"ג. מתחת למכסה המנוע יושב 2.0 טורבו דיזל 150 כ"ס בהזרקה ישירה עם תיבה אוטומטית. משקל כולל 3,010 ק"ג — נהיגה ברישיון B רגיל, בלי טכוגרף, וכושר גרירה עד 1,500 ק"ג.
למי זה מתאים — ולמי פחות
מתאים במיוחד ל־
- בעלי מקצוע שגדלו מוואן קטן וצריכים 5.8 מ"ק — בלי לעבור לרישיון כבד
- עסקי הפצה ושליחויות שרוצים נפח אמיתי שעדיין חונה בעיר
- קבלנים וטכנאים שנושאים ציוד וכלים כבדים (עד 1,131 ק"ג)
- נהגים שמעדיפים תיבה אוטומטית עם מנוע 150 כ"ס לנסיעות ארוכות
- מי שגורר נגרר קל עד 1,500 ק"ג
פחות מתאים אם־
- מי שצריך יותר מ-5.8 מ"ק — התצורה הארוכה (L2H1) מציעה 7.8 מ"ק
- מי שצריך משקל כולל מעל 3.5 טון וקיזוז מע"מ — יש גרסאות 3.99 טון
- מי שמחפש רכב נוסעים מפואר — זהו ואן עבודה תכליתי
מפרט טכני
מפרט טכני של רנו טראפיק ואן L1H1 2.0 טורבו דיזל אוט'
משקלים וגרירה
תא מטען
הנעה וביצועים
צריכה
- צריכה משולבת
- 14.3 ק״מ/ליטר✓
- סוג דלק
- דיזל
כללי
- רישיון נדרש
- B
פרטי הרכב המלאים33 נתונים · 24 מאומתים מול מסמך ✓ · מסמכי היצרן להורדה
המפרט המלא של רנו טראפיק ואן L1H1 2.0 טורבו דיזל אוט'
משקלים וגרירה
תא מטען
הנעה וביצועים
צריכה
- צריכה משולבת
- 14.3 ק״מ/ליטר✓
- סוג דלק
- דיזל
- טווח עם מיכל מלא
- 1,015 ק״מ
כללי
- מספר מושבים
- 5
- רישיון נדרש
- B
מידות חיצוניות
בטיחות
אחריות
- אחריות יצרן
- 3 שנים
- אחריות ק״מ
- 100,000 ק״מ
מסמכי המפרט הרשמיים — צפייה והורדה
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
- רנו רנו טראפיק ואן — מפרט היצרן
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
כמה תוציא על דלק בשנה?
₪9,510לשנה · ₪793 לחודש
1,399 ליטר/שנה + AdBlue6.60 ₪/ליטר (סולר)
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
שאלות נפוצות על הרכב
איזה רישיון נהיגה צריך לרנו טראפיק ואן L1H1 2.0 טורבו דיזל אוט'?
רישיון B (פרטי, עד 3.5 טון). נגזר ממשקל כולל מותר; לאימות מול היצרן.
מה הזמינות של הרכב?
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
מה קורה אם ארצה לסיים את העסקה מוקדם?
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
עד כמה המחיר שמוצג באתר מחייב?
לפי מחירון רשמי, לפני הטבות מוב. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.
המחשבון המלא — כל שקל מוסבר
בנה את העסקה שלך
מחיר מחירון₪231,347
40,000
0% · ₪0
תשלום חודשי (לפני מע״מ)₪3,770
מע״מ (18%)₪679
סה״כ כולל מע״מ₪4,449
כל הפרטים — שקוף עד הסוף
שווי שייר בסוף (25%): ₪57,837עמלת הקמה: ₪3,755
קנס יציאה (על בסיס הליסינג בלבד): שנה א' ₪18,810 · ב' ₪15,050 · ג' ₪11,290
- מחושב לפי מדד של 2%
- במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה
- אישור העסקה בכפוף לחברת הליסינג
- המחיר סופי לאחר אישור אשראי לעסק. אם משהו ישתנה — תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.
רכבים דומים שאולי יעניינו אותך
בדרך
פיאטלפרטים נוספים ←
אוליסה
מול פולקסווגן קאראוול, פורד טורנאו קסטום ומרצדס ויטו טוראר — האוליסה מביאה את המנוע החזק בקטגוריה (180 כ"ס לעומת 145–150 כ"ס אצל האחים האירופיים), אוטומט 8 הילוכים ואחריות 5 שנים/250,000 ק"מ, במחיר התחלתי של 307,990 ₪ — נמוך משמעותית מהמתחרים הגרמניים. בפועל זו פלטפורמת סקודו/SpaceTourer בגרסת נוסעים ייצוגית, בלי לשלם על תג יוקרה.
2.90 טון 882 ק״ג 1.2 מ״קרישיון B2 תצורות
₪5,010לחודש + מע״מ
כולל מע״מ ₪5,910בדרך
מרצדסלפרטים נוספים ←
V-קלאס
מול מתחרות בקטגוריית ואן הנוסעים היוקרתי (פולקסווגן מולטיוואן, קרוואל), ה-V-קלאס משחקת בליגה של מרצדס: תא בגובה כתפיים, שקט מנוע דיזל של 239 כ"ס ותחושת מכונית פאר ולא מסחרית. זו הבחירה כשהנוסעים בתא האחורי חשובים בדיוק כמו הנהג — הסעות מנהלים, מלונאות ומשפחות שרוצות רכב אחד שנוסע כמו סדאן ומכיל כמו מיניבוס.
3.20 טון 1.4 מ״קרישיון B
₪11,510לחודש + מע״מ
כולל מע״מ ₪13,580בדרך
מרצדסלפרטים נוספים ←
ויטו טורר
בקטגוריית מיניבוסי 9 המושבים (מול VW קרוול, פורד טורנאו קסטום, אופל ויוארו), הויטו טורר מביאה הנעה אחורית, תיבת 9 הילוכים אוטומטית ומנוע דיזל מודרני של עד 190 כ"ס — הכול עם השם והשירות של מרצדס. זו לא הבחירה הזולה בקטגוריה, אבל היא הפרימיום שבה: נוסעת כמו מכונית, לא כמו טרנזיט.
3.10 טון 1.7 מ״קרישיון B5 תצורות
₪7,480לחודש + מע״מ
כולל מע״מ ₪8,830