אם הגובה הוא הבעיה שלך — חניון תת-קרקעי, מרתף, מבנה עם קורה נמוכה — הגג הנמוך של L2H1 פותר אותה, ועדיין נותן 10 m³ ו-1,470 ק"ג העמסה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ, ובמוב זה מגיע ב-0% מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי.
כל שאר תצורות הבוקסר הן גג גבוה (H2/H3); זו תצורת ה-H1 הבלעדית – גובה כולל נמוך שמאפשר כניסה לחניונים תת-קרקעיים ומוסכים עם קורת תקרה מוגבלת.
הגג הנמוך נבחר ספציפית על-ידי עסקים שצריכים ואן גדול אך חונים במבני חניה מקורים – יתרון תפעולי שאף תצורה אחרת בקטלוג הבוקסר לא נותנת.
שילוב של אורך L2 (541 ס"מ) ומשקל 3,510 ק"ג שמחייב רישיון C1 – מתאים לחלוקה עירונית צפופה.
למרות הגג הנמוך, שומר על כושר העמסה גבוה של ~1.47 טון – הנפח קטן יותר אך משקל המטען לא נפגע.
בוקסר L2H1 הוא גרסת הגג הנמוך של הסדרה — וזה בדיוק היתרון שלו: הוא נכנס לחניונים תת-קרקעיים ולמעברים עם הגבלת גובה שסוגרים את הדלת בפני ואנים גבוהים. עם 10 m³ נפח מטען וכושר העמסה של 1,470 ק"ג הוא לא מוותר על יכולת, ומנוע הדיזל 2.2L BlueHDi של 140 כ"ס ו-350 נ"מ מזיז אותו בקלות. משקל כולל 3,510 ק"ג (מעל 3.5 טון, רישיון C1) — כלומר עסק שמקזז מע"מ.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) של הגרסה הנמכרת בישראל הוא 3,510 ק"ג — מעל סף 3,500 ק"ג. לפי הדין הישראלי רישיון B מוגבל עד 3,500 ק"ג בדיוק, ולכן רכב במשקל 3,510 ק"ג מחייב רישיון C1 (3,500–12,000 ק"ג). חשוב לדעת: למרות השם השיווקי "3.5 טון", הרכב חוצה את הסף ב-10 ק"ג ולכן אינו נוהג ברישיון B רגיל. הסתייגות: מי שהוציא רישיון B לפני 1.1.2007 רשאי לנהוג בישראל ברכב עד 4 טון, ולכן עבורו אין צורך ב-C1. נהגים חדשים יותר — חובה C1. אומת מול ו- שמציגים 3,510 ק"ג.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח וההעמסה ויש לך רישיון C1 — סוואנה MAX נותנת 8,032 ליטר, 1,892 ק"ג מטען ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. אם אתה מחפש רכב חסכוני, קומפקטי או עתיר מערכות בטיחות — זה לא הוא, ונגיד לך את זה בכנות מראש.

אם העסק שלך מזיז הרבה סחורה — ג'מפר 3.5 טון נותנת 10 מ"ק, אורך העמסה 3.12 מ' ותיבה אוטומטית EAT8. נהיה כנים: נוהגים בה ברישיון C1, לא B. בתמורה, מאחר שהיא מעל 3.5 טון, העסק שלך מקזז עליה מע"מ — יתרון אמיתי בתזרים.

אם אתה צריך להעמיס כבד אבל עדיין להסתובב בעיר בלי כאב ראש — התצורה הקצרה נותנת 7.3 מ"ק וכושר העמסה 1,739 ק"ג על אורך של 5.20 מ' בלבד. זה רכב 3.8 טון, אז אתה מקזז עליו מע"מ, אבל צריך רישיון C1 (או רישיון B ותיק שהונפק עד 2006). רוצה מקסימום נפח? נכוון אותך לגרסה הארוכה. אצלנו במוב זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ועם אפשרות לצאת בגמישות.