אם ואן 3.5 הטון כבר צר לך אבל משאית זה יותר מדי — 315 נותן 7.8 מ"ק ו-1,700 ק"ג העמסה עם נוחות של אוטומט 9 הילוכים. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; רק צריך רישיון C1. לא בטוח שאתה צריך 4 טון? נגיד לך בכנות אם ואן קטן יותר יספיק.
זהו ההבדל המהותי מדגמי ה-314/316: אותו מנוע 150 כ"ס אך תקן משקל כולל מותר של 3.99 טון במקום 3.5 טון, מה שמוסיף כ-650-700 ק"ג ביכולת העמסה חוקית - קריטי לעסקים שמעמיסים כבד (סחורה, ציוד, חומרי בניין) ולא רוצים לחרוג ממשקל.
בניגוד לספרינטר 3.5 טון שמותר ברישיון ב', גרסת ה-4 טון (3.99) חוצה את רף 3,500 ק"ג ולכן מחייבת רישיון C1. נקודה חשובה ליושר מול הלקוח - חובה לוודא שלנהג יש רישיון מתאים לפני רכישה/ליסינג.
תיבה אוטומטית בעלת 9 יחסי העברה (מהמתקדמות במגזר המסחרי), המעבירה הילוכים בצורה חלקה גם בעומס מלא ובעליות. מפחיתה עייפות נהג בנסיעות עירוניות עם עצירות תכופות ומשפרת חסכון בדלק לעומת ידני.
מנוע 4 צילינדרים מודרני בנפח 1950 סמ"ק העומד בתקן זיהום Euro 6d, עם מומנט מלא כבר מ-1500 סל"ד - מושך היטב בהמראה גם תחת עומס. הנעה אחורית (RWD) שמשפרת אחיזה ויכולת משיכה כשהתא עמוס.
תצורת נמוך-ארוך מספקת אורך תא מטען מרבי של 4,410 מ"מ ורוחב פנימי מרבי של 1,787 מ"מ - מתאים לארגזים, משטחים קטנים וציוד עבודה, עם גובה כניסה נוח ללא צורך בסולם.
ספרינטר 315 במשקל כולל 3,990 ק"ג מגשר בדיוק על הפער שבין ואן 3.5 טון למשאית קלה: 7.8 מ"ק נפח מטען ואורך תא של 4.41 מ' לצד כושר העמסה של 1,700 ק"ג. מתחת למכסה מנוע דיזל OM654 בנפח 2.0 ליטר, 150 כ"ס ו-340 נ"מ, מחובר לתיבת אוטומט 9G-TRONIC PLUS בעלת 9 הילוכים — נהיגה חלקה גם בעומס מלא. מעל 3.5 טון, ולכן הוא מקזז מע"מ לעסק; הנהיגה דורשת רישיון C1. סייען רוח-צד סטנדרטי מייצב את הרכב הגבוה גם ברוחות חזקות.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) לפי מפרט היצרן הוא 3,990 ק"ג — מעל סף 3,500 ק"ג. לפי הדין הישראלי, רכב מסחרי במשקל כולל מותר שבין 3,500 ל-12,000 ק"ג מחייב רישיון C1 (ולא B). מספר הנוסעים (2-3) נמוך בהרבה מ-8, כך שאין דרישת D/D1. חשוב: ליסקום משווקת את הרכב כ\"4 טון\", אך זהו עיגול שיווקי — בפועל ה-GVW הוא 3,990 ק"ג, ועדיין מעל הסף, כך שהמסקנה (C1) זהה בכל מקרה. אומת מול נתוני היבואן (GVW 3,990 ק"ג).
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

אם אתה צריך את מקסימום הנפח וההעמסה ויש לך רישיון C1 — סוואנה MAX נותנת 8,032 ליטר, 1,892 ק"ג מטען ו-V8 שלא מתעייף, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. אם אתה מחפש רכב חסכוני, קומפקטי או עתיר מערכות בטיחות — זה לא הוא, ונגיד לך את זה בכנות מראש.

אם העסק שלך מזיז הרבה סחורה — ג'מפר 3.5 טון נותנת 10 מ"ק, אורך העמסה 3.12 מ' ותיבה אוטומטית EAT8. נהיה כנים: נוהגים בה ברישיון C1, לא B. בתמורה, מאחר שהיא מעל 3.5 טון, העסק שלך מקזז עליה מע"מ — יתרון אמיתי בתזרים.

אם אתה צריך להעמיס כבד אבל עדיין להסתובב בעיר בלי כאב ראש — התצורה הקצרה נותנת 7.3 מ"ק וכושר העמסה 1,739 ק"ג על אורך של 5.20 מ' בלבד. זה רכב 3.8 טון, אז אתה מקזז עליו מע"מ, אבל צריך רישיון C1 (או רישיון B ותיק שהונפק עד 2006). רוצה מקסימום נפח? נכוון אותך לגרסה הארוכה. אצלנו במוב זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ועם אפשרות לצאת בגמישות.