שרשרת קור עם מטען כבד? תצורת הקירור מחזיקה 7,700 ק"ג בטמפרטורה מבוקרת, עם מומנט 765 נ"מ שמושך את זה מלא. C1 וקיזוז מע"מ.
מערכת קירור עם טווח עבודה +4°C עד -20°C (לפי היחידה) למזון מקורר, פארמה ולוגיסטיקת רגישי טמפרטורה.
מבנה ארגז עם בידוד תרמי מלא (סנדוויץ' פאנל) לשמירת טמפרטורה יציבה לאורך יום עבודה ארוך גם בקיץ ישראלי.
רצפת אלומיניום היגיינית נגד החלקה, תאורה פנימית וטבעות קשירה – מותאמת לפריקת מזון תכופה ברציפי קירור.
אופציית חיבור חשמל לילה (electric stand-by) לשמירת היחידה פעילה בעמדת חניה ללא הפעלת מנוע – חיסכון בדלק ורעש.
ניתן לבחור ארגז קירור קצר 5.9 מ' או ארוך 8.6 מ' – נפח קור גדול או זריזות עירונית, לפי אופי החלוקה.
משאית 12 טון בתצורת ארגז קירור עם כושר העמסה גבוה במיוחד לתצורת קירור — 7,700 ק"ג — לשרשרת קור שגם צריכה משקל. מנוע איסוזו 4HK1 5.2 ליטר (240 כ"ס, 765 נ"מ ב-1,600 סל"ד), מיכל 140 ליטר ובטיחות אקטיבית מלאה. רישיון C1, ומעל 3.5 טון קיזוז מע"מ.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 11,990 ק"ג — נמוך מ-12,000 ק"ג — ולכן הרכב נופל בטווח 3,500–12,000 ק"ג שמחייב רישיון C1, ולא C. ה-GVW אומת מול היצרן (היצרן) ומול המחקר. מספר הנוסעים (3, כולל הנהג) אינו מחייב רישיון D/D1. שימו לב: השם השיווקי "12 טון" מטעה — מבחינת הדין מדובר ב-11,990 ק"ג, כלומר C1.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר נגזר מדגמים דומים וטרם אומת מול מחירון היבואן — ההצעה הסופית תיקבע מולך. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

צריך משאית קלה שסוחבת מעל 2.5 טון אבל נוהגת כמו אוטומט? ה-H2 הבינוני נותן 2,651 ק"ג העמסה, 12 מ"ק ורצפה של 5.13 מ', עם מנוע 3.0 ליטר 180 כ"ס. רוצה עוד נפח? הארוך נותן 16 מ"ק. זה רכב C1 מעל 3.5 טון — מקזז מע"מ. במוב: בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי ויציאה גמישה.

אם אתה מעמיס משקל אמיתי כל יום, זו הגרסה שמחזיקה את היחס הנכון: 2,200 ק"ג כושר העמסה — הגבוה בסדרה — עם 10.4 מ"ק נפח ומומנט 400 נ"מ שמושך מהתחלה. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; צריך רק רישיון C1.

אם המדד שלך הוא משקל — 2,369 ק"ג נשיאה וגרירה עד 3.5 טון — הבינוני גג רגיל הוא נקודת הכניסה החזקה ל-5 טון, עם אוטומט חלק ומעל 3.5 טון גם קיזוז מע"מ. שים לב: דורש C1. ב-MOVE זה בלי מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וגמישות יציאה.