בקטגוריית וואני הנוסעים הבינוניים (טרנזיט קוסטום קומבי, ויטו טורר, טרפיק) הטרנספורטר מביא את השילוב של תיבת DSG-7 חלקה, כושר גרירה מלא של 2,500 ק"ג וגוף ארוך של 5.3 מטר שמתפרק ל-6,700 ליטר. זה לא רק מיניוואן משפחתי ולא רק ואן מטען — זו מסחרית צוות שעוברת בין שני התפקידים בלי להתפשר על אף אחד מהם.
7 מושבים לנוסעים, ובפירוק הספסל — עד 6,700 ליטר נפח מטען בתא של 5.3 מטר.
כושר גרירה מלא לעגלה בלומה (750 ק"ג ללא בלמים) — קרוואן, סירה או נגרר ציוד.
מנוע 2.0 TDI טורבו־דיזל, 340 ניוטון־מטר ותיבת כפולת־מצמדים חלקה — נוחות של רכב פרטי בגוף מסחרי.
11.9 ק"מ לליטר ומיכל 70 ליטר — שבוע עבודה שלם של הסעות בין מילוי למילוי.
טרנספורטר קומבי הוא הטרנספורטר היחיד בישראל שגם מסיע וגם מוביל: 7 מושבים ותא נוסעים עם חלונות, ובפירוק הספסל האחורי — עד 6,700 ליטר נפח מטען. מתחת למכסה 2.0 TDI טורבו־דיזל של 150 כ"ס ו-340 ניוטון־מטר, מחוברים לתיבת DSG-7 אוטומטית כפולת־מצמדים, עם כושר גרירה של 2,500 ק"ג לעגלה בלומה. 846 ק"ג העמסה, 11.9 ק"מ לליטר וטווח של כ-833 ק"מ למיכל — רכב צוות שעובד שבוע שלם בין מילוי למילוי, ברישיון B רגיל. ב-MOVE תקבל אותו ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי, זמינות 24/7 ופריסה ארצית — וכל מספר על השולחן לפני שאתה חותם.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון B (פרטי, עד 3.5 טון).
הרכב בהזמנה מהיבואן — נציג יתאם מולך את לוח הזמנים המלא לפני חתימה.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
לפי מחירון רשמי, לפני הטבות מוב. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

מול מתחרות בקטגוריית ואן הנוסעים היוקרתי (פולקסווגן מולטיוואן, קרוואל), ה-V-קלאס משחקת בליגה של מרצדס: תא בגובה כתפיים, שקט מנוע דיזל של 239 כ"ס ותחושת מכונית פאר ולא מסחרית. זו הבחירה כשהנוסעים בתא האחורי חשובים בדיוק כמו הנהג — הסעות מנהלים, מלונאות ומשפחות שרוצות רכב אחד שנוסע כמו סדאן ומכיל כמו מיניבוס.

בקטגוריית מיניבוסי 9 המושבים (מול VW קרוול, פורד טורנאו קסטום, אופל ויוארו), הויטו טורר מביאה הנעה אחורית, תיבת 9 הילוכים אוטומטית ומנוע דיזל מודרני של עד 190 כ"ס — הכול עם השם והשירות של מרצדס. זו לא הבחירה הזולה בקטגוריה, אבל היא הפרימיום שבה: נוסעת כמו מכונית, לא כמו טרנזיט.

מול הפולקסווגן טרנספורטר, המרצדס ויטו והפורד טרנזיט קסטום, הטראפיק פסנג'ר מציב 170 כ"ס ו-9 מקומות בנקודת מחיר של 263,000 ₪ — כניסה נוחה לקטגוריית המיניבוסים המנועיים. הוא מאגד את יתרון רישיון ה-B (עד 9 נפשות בלי נהג מקצועי) עם עוצמת דיזל אמיתית ותיבה אוטומטית חלקה, והוא היחיד במחירון רנו המסחרי שמגיע מוכן להתאמה לנהגים עם מוגבלות.