בקטגוריית ההפצה של 12–14 טון, איסוזו מציעה את מה שצי באמת סופר בסוף החודש: מנוע 4HK1 של 4 צילינדרים — פחות חלקים נעים, פחות תחזוקה ועלות תפעול נמוכה יותר מול מתחרים בעלי מנועי 6 צילינדרים כמו מרצדס אטגו או מאן TGL. מול היריבות היא מביאה כושר העמסה גבוה של 9.2 טון, רשת שירות ארצית של היצרן והסבת מרכב (יבש/קירור/פתוח) ישירות דרך היצרן — משאית אחת, מותאמת בדיוק לעבודה שלך.
ידני 6 הילוכים · שלדת תא בודד, 5 בסיסי גלגלים (4,360 / 4,990 / 5,320 / 5,560 / 6,000 מ"מ)
2 תצורות · המחיר והמפרט מתעדכנים בכל העמוד לפי הבחירה · * עלות אנרגיה לפי 20,000 ק״מ/שנה בתעריף ארצי
ידני 6 הילוכיםבהצעה אישית | אוטומט NESSבהצעה אישית | |
|---|---|---|
| דלק | דיזל | דיזל |
| משקל כולל | 13,500 ק״ג | 13,500 ק״ג |
| רישיון | C | C |
כמעט 9.3 טון מטען מועיל על משקל כולל של 13,500 ק"ג — מהגבוהים בקטגוריה, לפני ניכוי משקל המרכב.
מנוע דיזל 4HK1 בנפח 5.2 ליטר שמגיע ל-765 נ"מ כבר מ-1,600 סל"ד — משיכה חזקה מהתחתית לשלדה מלאה.
5 בסיסי גלגלים (4,360–6,000 מ"מ) והסבה לארגז יבש, קירור/הקפאה או פתוח — משאית אחת שנתפרת לעבודה שלך.
4HK1 מוכר ואמין עם פחות חלקים נעים ממנועי 6 צילינדרים מתחרים — עלות תפעול נמוכה יותר לאורך זמן.
איסוזו 13.5 טון לא באה להרשים — היא באה להעמיס. משקל כולל 13,500 ק"ג, כושר העמסה של עד 9,259 ק"ג ומנוע דיזל 4HK1 בנפח 5.2 ליטר שמפיק 240 כ"ס ו-765 נ"מ כבר מ-1,600 סל"ד — כוח שמזיז שלדה מלאה בעיר ובין-עירוני בלי להתנשף. חמישה בסיסי גלגלים (4,360 עד 6,000 מ"מ) ומרכב שנבנה לפי ההזמנה שלך: ארגז יבש, קירור/הקפאה או פתוח באורך של 8 מ' ומעלה. בוחרים בין תיבה ידנית 6 הילוכים לשליטה מלאה ועלות רכישה נמוכה, לבין תיבת NESS אוטומטית להפצה עירונית אינטנסיבית — ובלימת חירום אוטונומית AEBS, בקרת סטייה מנתיב ובלמי אוויר כפולים כבר בסטנדרט, בתקן יורו 6. ב-MOVE תקבל אותה ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי, זמינות 24/7 ופריסה ארצית — וכל מספר על השולחן לפני שאתה חותם.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C (מעל 12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב בהזמנה מהיבואן — נציג יתאם מולך את לוח הזמנים המלא לפני חתימה.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
אין מחיר מחירון פומבי לדגם זה — נכין לך הצעה אישית ושקופה. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.
אין מחיר מחירון פומבי לדגם זה — נכין לך הצעה אישית ושקופה.
נשמח להכין לך הצעה מדויקת לפי הצורך שלך — בלי הפתעות ובלי אותיות קטנות.

בקבוצת 10-11 הטון איסוזו היא המשאית הנמכרת ביותר בישראל, עם רשת שירות ארצית ומנוע 4HK1 שידוע בעמידותו. מול מתחרות אירופאיות באותה קטגוריה היא פשוטה יותר לתחזוקה וזולה יותר לתפעול, ועדיין נותנת 7,370 ק"ג העמסה על שלדה ובחירה בין ידני לרובוטי.

בקטגוריית 12–15 הטון, ה-14 טון של איסוזו מציעה כושר העמסה שקרוב למשאית 15 טון (עד 9,759 ק"ג לפני מרכב) על משקל עצמי נמוך של כ-4.2 טון — יחס נשיאה-למשקל מהטובים בסגמנט. מנוע 4 הצילינדרים הקומפקטי (4HK1, 5.2 ליטר) חוסך משקל ועלויות טיפול לעומת מנועי 6 צילינדרים גדולים יותר, בלי לוותר על 240 כ"ס. חמשת בסיסי הגלגלים נותנים התאמה מדויקת של אורך המרכב לצורך — ארגז יבש, קירור או פתוח.

אם אתה מזיז הרבה נפח ולא בהכרח הרבה משקל — 38.2 מ"ק של ארגז יבש ב-6.1 מ' זה בדיוק הכלי, עם מומנט 513 נ"מ שמושך את זה מלא בעיר. רישיון C1, טכוגרף, ומעל 3.5 טון אתה גם מקזז מע"מ.