מסחרית בינונית חשמלית
פוטון eView 85 קילוואט / 50 קוט"ש
1,200 ק"ג מטען, 7 קוב, אפס דלק.
רמת גימור אחת ←החל מ־₪4,062 לחודש
לוואן מטען עירוני יש שאלה אחת: כמה הוא נושא. כאן התשובה היא עד 1,200 ק"ג ונפח של 7 קוב — מהגבוהים בקטגוריית הוואנים החשמליים. מנוע חשמלי בן 114 כ"ס עם 290 נ"מ וסוללה של 50.23 kWh נותנים טווח של 235 ק"מ שנתפר למסלולי חלוקה עירוניים חוזרים עם טעינה בלילה. משקל כולל של 3,150 ק"ג משאיר אותך ברישיון B בלי טכוגרף, וחבילת בטיחות מלאה מגיעה כסטנדרט. אפס פליטות, כניסה לאזורי הגבלת זיהום, ועלות תפעול חשמלית נמוכה — בליסינג MOVE של 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי 24/7.
רמות גימור ותצורות
בחר את הגרסה שמתאימה לך
מפרט מלא ומחשבון שקוף לגרסה.
מתאים אם־
- חלוקה ולוגיסטיקה עירונית עם נפחי שינוע גדולים ומטען כבד
- עסק שעושה מסלולים עירוניים חוזרים שאפשר לטעון בלילה
- מי שרוצה אפס פליטות וכניסה לאזורי הגבלת זיהום, בעלות תפעול נמוכה
פחות מתאים אם־
- נסועה בין-עירונית ארוכה — הטווח 235 ק"מ מכוון לעיר
- מי שצריך יותר משני מושבים בתא הנהג
- עסק בלי פתרון טעינה זמין בבסיס
שדרוגים ותוספות
מה אפשר להוסיף
עמדת טעינה ביתית/עסקית (Wallbox)רכב חשמלי — נטען מעמדת AC ביתית/עסקית דרך שקע CCS2 (Type 2 לזרם חילופין). ההספק בקילוואט אינו מפורסם ע"י היצרן; חישוב מזמן הטעינה המלא (~7.5 שעות ל-0%-100%) על סוללת 50.23 קוט"ש עולה כ-7 קילוואט — עמדה חד-פאזית 32A מספיקה לטעינת לילה מלאה. מומלץ להתקין עמדה ייעודית בחניון העסק/הבית; ההתקנה כרוכה בבדיקת חשמלאי מוסמך והיתר.
כבל טעינה CCS2 / Type 2 + כבל חירום (Mode 2) לשקע ביתיהרכב מצויד בשקע CCS2 — טעינה מהירה DC (0%-100% בכ-1.5 שעות, נתון יצרן) וטעינת AC דרך Type 2. מומלץ כבל Type 2 לעמדות ציבוריות/עסקיות וכבל חירום Mode 2 לשקע 230V ביתי (טעינה איטית, לגיבוי בלבד). כבל DC מובנה בעמדות המהירות.
וו גרירה — לא מאושר לרכב זהכושר הגרירה אינו מפורסם ע"י היצרן (towing_kg = לא פורסם). ללא נתון גרירה מאושר בהוראת הרישום, אין להתקין וו גרירה — וו גרירה אינו מאושר לרכב זה. מדובר בואן מסחרי חשמלי בעל משקל כולל 3,150 ק"ג המיועד להעמסה פנימית בלבד.
גשר גג / גגון עומסרלוונטי לגוף הסגור בגג הגבוה (L1H2). מתאים לסולמות, צינורות ועומסים ארוכים של בעלי מקצוע. שים לב: גובה הגג עצמו 2,280 מ"מ — גגון מוסיף גובה נוסף וישפיע על כניסה לחניונים תת-קרקעיים. משקל הגגון והעומס נגרעים מ-1,200 ק"ג ההעמסה, ועומס/גרר על הגג מקצרים את הטווח החשמלי הקצר ממילא (~195-235 ק"מ). התקנה אחר-שוק, ללא פתרון יצרן ידוע בישראל.
סולם גישה אחורי לגגסולם המותקן על דלת המטען האחורית לגישה בטוחה לגגון/עומס הגג. משלים גשר גג בגוף הסגור. התקנה אחר-שוק.
דיפון תא מטען + ריצפת עץ (פלייווד) + פסי/נקודות עיגוןציפוי דפנות ורצפת פלייווד לתא המטען הסגור להגנה על הפח מפני מטען, בתוספת פסי עיגון (L-Track) ונקודות קשירה. סטנדרט לוואן מסחרי בעבודה יומיומית. התקנה אחר-שוק אצל מתאמי מרכבים.
מחיצת מטען (הפרדה בין תא הנהג לתא המטען)מחיצת פלדה/רשת המפרידה בין 2 מושבי תא הנהג לתא המטען — מונעת תזוזת מטען לעבר הנהג ומשפרת בטיחות. רלוונטי במיוחד בגוף גבוה עם 7 מ"ק מטען. התקנה אחר-שוק.
גיוון/הצללת חלונות תא הנהגגיוון חלונות תא הנהג (בגבולות תקנות התעבורה) להפחתת חום ולפרטיות. הגוף המסחרי אטום ברובו — ההצללה רלוונטית לתא הנהג בלבד. התקנה אחר-שוק.
מיזוג/חימום תא מטעןיחידת מיזוג/חימום לתא המטען לשינוע רגיש (פרחים, מזון, תרופות בטמפ' סביבה). ברכב חשמלי כל צריכה נוספת נגרעת מהסוללה ומקצרת משמעותית את הטווח הקצר ממילא — לשקילה לפי אורך המסלול היומי. התקנה אחר-שוק.
הסבת קירור/הקפאה (Reefer)הגוף הסגור בגג גבוה ניתן להסבה לקירור/הקפאה למשלוחי מזון/פארמה עירוניים (last-mile). אזהרה חשובה לגרסה החשמלית: מדחס הקירור צורך אנרגיה רבה — הזנה מהסוללה תקצר דרמטית את הטווח (~195-235 ק"מ), ומומלץ פתרון מדחס/סוללה נפרד. מתאים למסלולים עירוניים קצרים בלבד; לא לקירור בין-עירוני. הסבה אצל מתאם מרכבים מורשה.
