אם אתה צריך 4x4 שעובד וגם גורר — זו התצורה. 450 נ"מ מומנט, גרירה עד 3,500 ק"ג, תיבה אוטומטית והיברידיות מתונה 48V, עם ארגז 1,379 ליטר ואבזור בטיחות מלא, והכול ברישיון B. שים לב שהמטען המורשה כאן 720 ק"ג — אם אתה מעמיס יותר, יש בשורה תצורה שנושאת 975 ק"ג, ונכוון אותך אליה.
מנוע AUCAN/4F20TC בנפח 1,968 סמ"ק בהספק 120 קילוואט (כ-163 כ"ס) ומומנט שיא של 450 ניוטון-מטר (כ-45.9 קג"מ), בשילוב מערכת חשמלית קלה של 48 וולט (Bosch) שמסייעת בהתנעה, בעלייה ובהאטה וחוסכת כ-5%-8% דלק. תאוצה 0-100 בפחות מ-13 שניות. זהו הדגם החדש והגדול בסדרה — להבדיל מה-G7 הקטן והזול יותר.
תיבת הילוכים אוטומטית מתוצרת ZF בעלת 8 יחסים, הנעה כפולה 4X4 הניתנת לבחירה עם הילוך כוח (LOW) ונעילת דיפרנציאל, ו-7 מצבי נהיגה (Standard, Eco, Sport, Mud, Sand, Snow ועוד). מרווח גחון 240 מ"מ, זוויות גישה/יציאה 28°/26° ויכולת מעבר מים 70 ס"מ.
אורך 5,617 מ"מ, רוחב 2,090 מ"מ, גובה 1,955 מ"מ ובסיס גלגלים 3,355 מ"מ — גדול יותר מפורד ריינג'ר וטויוטה היילקס. תא מטען נפח 1,379 ליטר, גלגלי 18 אינץ' (265/70R18), מתלה אחורי מולטי-לינק עם קפיצי סליל לנסיעה רכה בסגנון SUV. כושר גרירה 3.5 טון.
מסך מולטימדיה צף ברזולוציה גבוהה בגודל 14.6 אינץ' עם שליטה קולית, לוח מחוונים דיגיטלי, גג זכוכית פנורמי, מיזוג דו-אזורי, מושבים קדמיים חשמליים מחוממים/מאווררים עם זיכרון, רצפה אחורית שטוחה לחלוטין וכניסה/התנעה ללא מפתח.
שש כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית (ACC), בלימת חירום אוטונומית (AEB), שמירת/מרכוז נתיב, זיהוי הולכי רגל, ניטור שטח מת, מערכת מצלמות היקפית 360° עם דאש-קאם בזמן אמת ותאורת LED מלאה מלפנים ומאחור. אחריות יצרן (פוטון נחשבת למותג המסחרי הגדול בסין).
טנדר דאבל-קבינה 4x4 בתצורה יחידה ומאובזרת, בנוי לעבודה קשה ולגרירה. מנוע 2.0 טורבו-דיזל עם מערכת היברידית מתונה 48V מפיק 163 כ"ס ומומנט חזק של 450 נ"מ, מחובר לתיבה אוטומטית והנעה כפולה 4x4. גורר עד 3,500 ק"ג — הגבוה בשורת הטונלנד — ומטעין ארגז של 1,379 ליטר. מסך 14.6", שש כריות אוויר וחבילת נהיגה אקטיבית מלאה (ACC, AEB, 360°), והכול ברישיון B רגיל.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון B (פרטי, עד 3.5 טון). נגזר ממשקל כולל מותר; לאימות מול היצרן.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

אם אתה צריך להסיע צוות של 6 ולעבוד קשה באותו כלי — סילברדו LT תא מורחב נותנת ספסל שני, ארגז 1,982 ליטר ומומנט דיזל של 1,322 נ"מ, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. תדע מראש: היא צורכת דלק, תופסת מקום ודורשת C1 — ואת זה נגיד לך בפירוש.

אם אתם גוררים ומעמיסים כבד ורוצים גם ארגז עם אחסון נעול — הראם 2500 עם RamBox בתצורת חמישה מושבים נותן 430 כ"ס, גרירה עד 3.5 טון והעמסה עד 1,143 ק"ג. שווה לזכור: זה רכב גדול מעל 3.5 טון, צריך רישיון C1 ומרחב תמרון. אצלנו ב-MOVE תקבלו אותו בליסינג עם 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, וליווי אישי לכל אורך הדרך.

אם אתה צריך כלי עבודה שמעמיס מעל טון, גורר עד 3.5 טון ועדיין נוהג ברישיון B בלי טכוגרף — ה-D-Max תא כפול נותן לך בדיוק את זה, עם מנוע דיזל 1.9 ו-360 נ"מ ותא ל-5 אנשים. רוב הנסיעה שלך בעיר ובכביש? זו התצורה הנכונה. צריך שטח קשה — נדבר על 4x4.