אם אתה צריך חמישה מקומות נוחים ורכב חשמלי שקל להחנות בעיר — הגרסה הקצרה היא הבחירה: 285 כ"ס, טווח עירוני נדיב ורישיון B בלי טכוגרף. אם צריך יותר מושבים או טווח ארוך יותר, כדאי להסתכל על התצורה הארוכה. ב-MOVE זה ליסינג בלי מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם גמישות יציאה.
הגרסה הקצרה (4.71 מ') משלבת סוללת NMC 84 קוט"ש שמספקת טווח מוצהר של 450 ק"מ - דווקא יותר מהגרסה הארוכה הכבדה יותר ביחס לסוללה. צריכה חסכונית של 195 וואט-שעה/ק"מ.
בסיס גלגלים 2.99 מ' ואורך כולל 4.71 מ' - כ-25 ס"מ קצר מהגרסה הארוכה. רדיוס סיבוב קטן יותר שהופך את הקצר לידידותי במיוחד לעיר ולחניונים תת-קרקעיים.
דווקא הגרסה הקצרה הקלה יותר (משקל עצמי 2,573 ק"ג) מאושרת לגרירת נגרר בלום עד 1,200 ק"ג - 200 ק"ג יותר מהגרסה הארוכה (1,000 ק"ג).
מאחורי השורה השנייה - 1,121 ליטר, ועם קיפול המושבים עד 2,222 ליטר. מרחב שמיש לעסק קטן או למשפחה, בלי לוותר על 5 מושבים מלאים.
10%-80% בכ-30 דקות בעמדת DC, וטעינה ביתית מלאה ב-11 קילוואט תוך כ-8:15 שעות. הספק מנוע אחורי 285 כ"ס, 0-100 ב-7.9 שניות.
המיניוואן החשמלי בתצורת בסיס הגלגלים הקצר, עם 5 מושבים, מנוע אחורי 285 כ"ס וסוללת 84 kWh לטווח WLTP של עד 450 ק"מ. הגרסה הקצרה זריזה בעיר, עם תא מטען שימושי של 1,121 ליטר מאחורי השורה השנייה ורצפה שטוחה. משקל כולל 3,000 ק"ג — נהיגה ברישיון B רגיל, בלי טכוגרף — וטעינת DC של עד 185 kW.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון B (פרטי, עד 3.5 טון). המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 3,000 ק"ג — מתחת לסף 3,500 ק"ג, ולכן נדרש רישיון B רגיל. הרכב בתצורת 5 מושבים (נהג + 4 נוסעים), הרבה מתחת לסף 8 הנוסעים שמחייב D/D1. ה-GVW אומת מול cartube ומול EV Database (גרסת NWB Pro: 3,000 ק"ג).
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

בקטגוריית המיניוואן החשמלי מיפה 7 נותנת 7 מושבים, עור וגג פנורמי וטווח 486 ק"מ במחיר של פחות מ-250 אלף ₪ — עשרות אחוזים מתחת ל-Mercedes EQV או Zeekr 009. מול קרנבל/סטארייה בהנעה רגילה, כאן מקבלים שקט חשמלי מלא ועלות ק"מ נמוכה, בלי לוותר על מרחב ואבזור פרימיום. אחריות סוללה 8 שנים/200,000 ק"מ מורידה את סימן השאלה הגדול של רכב חשמלי סיני מהשולחן.

מול מיניוואני דיזל (קרוגר/ויאנו/מולטיוואן) מיפה 9 נותנת אותו מרחב של 7-8 מושבים אבל בהנעה חשמלית שקטה ובעלות תפעול נמוכה בהרבה — ובמחיר התחלתי של 274,990 ₪ שקשה למצוא במיניוואן חדש בגודל הזה. מול מיניוואנים חשמליים אחרים בשוק היא מהגדולות במידות ובבסיס הגלגלים, מה שמתורגם ישירות למרחב רגליים בשורות האחוריות. היא לא הכי חסכונית בצריכת אנרגיה (21.2 קוט"ש/100 ק"מ) ולא הכי זריזה בחניה — אבל בקטגוריית 'להסיע 7-8 אנשים בנוחות ובשקט', היא נותנת הכי הרבה תמורה לשקל.

מול V-Class הדיזלית או ואן נוסעים בנזיני, ה-EQV חוסך את הדלק ואת הרעש לגמרי — נסיעה שקטה ומומנט מיידי שאף מנוע דיזל בקטגוריה לא נותן מהשנייה הראשונה. מול חשמליים מתחרים (ID.Buzz), הוא ארוך יותר (5.37 מ'), עם תו יוקרה מרצדס ומערך בטיחות מלא. זו החלופה החשמלית היחידה ל-V-Class המשווקת בישראל.