אם אתה רוצה יותר הספק וגם רמת גימור גבוהה יותר — LT נותנת 645 כ"ס, 834 נ"מ מיידיים, 656 ק"מ טווח וטעינה של 350 kW, עם גרירה עד 3,500 ק"ג וקיזוז מע"מ. כושר ההעמסה 658 ק"ג וצריך C1 — ואת זה נאמר בכנות.
גרסת LT מקפיצה את ההספק ל-645 כ"ס (מול 510 ב-WT) — ביצועים והאצה משופרים משמעותית עבור אותו טווח של 656 ק"מ.
LT היא רמת הגימור ה'אזרחית' מעל Work Truck — ריפוד, מערכת מולטימדיה ופנים עשירים יותר מגרסת העבודה החשופה.
מוצעת כ-LT Plus (329,900 ₪) וכ-LT Premium (339,900 ₪) — מדרגת אבזור נוספת בתוך אותו דגם.
כושר גרירה רשום 3,500 ק"ג ומטען 658 ק"ג — מתאים להוצאה מוכרת כרכב עבודה מסחרי לעוסקים בישראל.
סילברדו EV בגרסת LT משדרגת את ההספק ל-645 כ"ס עם 834 נ"מ מיידיים, בתוספת רמת גימור LT — טווח 656 ק"מ מסוללת 170 kWh וטעינה מהירה DC של 350 kW. שני מנועים חשמליים על פלטפורמת Ultium בהנעת 4x4, גרירה עד 3,500 ק"ג וארגז 1,634 ליטר. משקל כולל 3,990 ק"ג — קיזוז מע"מ לעסק ורישיון C1.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 4,532 ק"ג — בטווח 3,500–12,000 ק"ג, ולכן נדרש רישיון C1 (דרגה ג'). 5 מושבים בלבד, אז אין דרישת D/D1. שימו לב: המחקר הגולמי טען בטעות שנדרש רישיון C (דרגה ג' מלאה) — זו שגיאה; C נדרש רק מעל 12,000 ק"ג. אומת מול ספים בדין הישראלי ומול מקורות ישראליים (icar / over-drive) המציינים מפורשות כי הסילברדו החשמלי דורש C1 בגלל משקל כולל ~4.5 טון.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר אומת מול מחירון רשמי או עסקה בפועל. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

אם רוב הנסיעות שלך עירוניות-פרבריות ואתה יכול לטעון בלילה — הטנדר הזה חותך את חשבון הדלק והתחזוקה, נושא עד 900 ק"ג ונוהג ברישיון B רגיל בלי טכוגרף. נהיה כנים: זו הנעה אחורית בלבד, אז אם אתה צריך 4x4 לשטח כבד — יש לנו טנדרים שמתאימים לזה יותר, ונגיד לך את זה בפנים.

רוצים להיכנס לעולם הטנדר החשמלי של GMC בלי לשלם על הדגם העליון? ה-Elevation נותן 645 כ"ס, טווח 660 ק"מ ו-675 ק"ג העמסה — טנדר עבודה מלא, אפס דלק, והעסק מקזז מע"מ. רק זכרו: זה רכב מעל 3.5 טון שדורש רישיון C1.

מול טנדרים חשמליים אחרים (F-150 Lightning, Silverado EV, Rivian) ההאמר משחק ליגה של הצהרה: תצורה תלת-מנועית של כ-1,000 כ"ס, היגוי 4 גלגלים עם CrabWalk וארכיטקטורת 800 וולט לטעינה של 350 קילו-ואט — שילוב שאין לאף אחד מהמתחרים המשווקים בישראל. הוא מנצח בנוכחות, בכוח ובטכנולוגיה, ומפסיד ביעילות, בהעמסה ובמחיר — וזה בדיוק הקהל שלו.