אם הצי שלך רץ כל היום וטוען בלילה — Extended Range נותנת 656 ק"מ מסוללת 170 kWh וטעינה של 350 kW, עם גרירה עד 3,500 ק"ג וקיזוז מע"מ. כושר ההעמסה 658 ק"ג וצריך C1 — ואת זה נאמר מראש.
תצורת Work Truck עם חבילת הסוללה הבינונית (170 קוט"ש) — טווח כ-656 ק"מ, איזון בין מחיר, משקל וטווח.
סוללה קלה מ-Max Range משחררת משקל ל-payload גבוה יותר בפועל; אידיאלי לשימוש עבודה יומיומי ולא נסיעות ארוכות.
מערכת הנעה כפולה זהה ל-Max Range (510 כ"ס, 4x4) — אובדן הטווח הוא הפשרה היחידה מול הגרסה היקרה.
תומך בטעינת DC עד 350kW כמו כל הסדרה — זמני טעינה קצרים למרות הסוללה הקטנה יותר.
סילברדו EV בתצורת WT8 Extended Range מציע 656 ק"מ טווח מסוללת 170 kWh — טנדר עבודה חשמלי לצי שעושה קילומטראז' יומי גבוה וטוען בין משמרות. טעינה מהירה DC של 350 kW, שני מנועים חשמליים על פלטפורמת Ultium בהנעת 4x4, 510 כ"ס ו-834 נ"מ מיידיים, גרירה עד 3,500 ק"ג וארגז 1,634 ליטר. משקל כולל 3,990 ק"ג — קיזוז מע"מ לעסק ורישיון C1.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) הוא כ-4,491 ק"ג — בטווח 3,500–12,000 ק"ג, ולכן נדרש רישיון C1 (דרגה ג'). 5 מושבים בלבד, אז אין דרישת D/D1. שימו לב: המחקר הגולמי טען בטעות שנדרש רישיון C (דרגה ג' מלאה) — זו שגיאה; C נדרש רק מעל 12,000 ק"ג. אומת מול ספים בדין הישראלי ומול מקורות ישראליים (icar / over-drive) המציינים מפורשות כי הסילברדו החשמלי דורש C1 בגלל משקל כולל ~4.5 טון.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב במלאי — זמין למסירה מהירה, בכפוף לאישור אשראי.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
המחיר נגזר מדגמים דומים וטרם אומת מול מחירון היבואן — ההצעה הסופית תיקבע מולך. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

אם רוב הנסיעות שלך עירוניות-פרבריות ואתה יכול לטעון בלילה — הטנדר הזה חותך את חשבון הדלק והתחזוקה, נושא עד 900 ק"ג ונוהג ברישיון B רגיל בלי טכוגרף. נהיה כנים: זו הנעה אחורית בלבד, אז אם אתה צריך 4x4 לשטח כבד — יש לנו טנדרים שמתאימים לזה יותר, ונגיד לך את זה בפנים.

רוצים להיכנס לעולם הטנדר החשמלי של GMC בלי לשלם על הדגם העליון? ה-Elevation נותן 645 כ"ס, טווח 660 ק"מ ו-675 ק"ג העמסה — טנדר עבודה מלא, אפס דלק, והעסק מקזז מע"מ. רק זכרו: זה רכב מעל 3.5 טון שדורש רישיון C1.

מול טנדרים חשמליים אחרים (F-150 Lightning, Silverado EV, Rivian) ההאמר משחק ליגה של הצהרה: תצורה תלת-מנועית של כ-1,000 כ"ס, היגוי 4 גלגלים עם CrabWalk וארכיטקטורת 800 וולט לטעינה של 350 קילו-ואט — שילוב שאין לאף אחד מהמתחרים המשווקים בישראל. הוא מנצח בנוכחות, בכוח ובטכנולוגיה, ומפסיד ביעילות, בהעמסה ובמחיר — וזה בדיוק הקהל שלו.