אם אתה צריך טנדר עבודה שגם עולה על שטח קשה וגם עושה יום עבודה מלא — ה-REBEL נותן לך מתלי Bilstein, נעילת דיפרנציאל ו-405 כ"ס בנזין בלי מורכבות הדיזל. מעמיס 1,519 ק"ג, גורר עד 3,500 ק"ג, נוהג ברישיון C1 והעסק מקזז עליו מע"מ. ב-MOVE — 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, בלי לגעת במסגרת האשראי, יציאה גמישה וליווי אישי 24/7.
ה-REBEL הוא תת-הדגם היחיד של ראם 2500 בישראל עם מנוע בנזין HEMI V8 6.4 ליטר (405 כ"ס, 59.3 קג"מ). כל שאר גרסאות ה-2500 בישראל הן דיזל בלבד. בחירה ללקוח שרוצה צליל מנוע בנזין ותגובת גז מיידית במקום דיזל.
מערכת מתלים ייחודית לדגם: בולמי Bilstein בכיול שטח, קפיצים ייעודיים ומיגון תחתון מקורי המעמידים את מרווח הגחון על 33.9 ס"מ — הגבוה ביותר במשפחת ה-2500.
מגיע מהיצרן עם צמיגי שטח 33 אינץ' על חישוקי 20 אינץ' בחיתוך יהלום, מערכת הנעה כפולה BorgWarner עם מצבי 2WD/4WD High/4WD Low ודיפרנציאל אחורי ננעל.
משקל כולל 4,535 ק"ג עם מטען מוכר של 1,519 ק"ג, גבוה מגרסת ה-Limited הדיזל (1,143 ק"ג). מעל 3,500 ק"ג ולכן דורש רישיון C1 — אך מאפשר הכרה מלאה במע"מ וניכוי הוצאות לעסק.
תאי אחסון RAMBOX משולבים בארגז, מסך מולטימדיה 14.5 אינץ', מערכת שמע Harman Kardon עם 17 רמקולים, מצלמות 360° ומדרכות חשמליות נשלפות.
טנדר כבד דאבל קבינה עם הנעה 4x4 ומנוע דיזל 6.7 ליטר (קמינס) — 430 כ"ס ומומנט 1,458 נ"מ דרך תיבה אוטומטית 8 הילוכים, בנוי לגרירה עד 3,500 ק"ג ולעבודה בעומס. גרסת LIMITED NIGHT היא גימור ה-LIMITED בעטיפה מושחרת — אותו מפרט מכני עם מראה חיצוני כהה. כושר העמסה 1,143 ק"ג בארגז בנפח 1,628 ליטר (אורך פנימי 1,938 מ"מ), ובמשקל כולל 4,622 ק"ג הוא נוהג ברישיון C1 והעסק מקזז עליו מע"מ. 5 מקומות, 6 כריות אוויר וצריכת דלק כ-6 ק"מ לליטר (משולב).
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. נגזר ממשקל כולל מותר; לאימות מול היצרן.
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב בהזמנה מהיבואן — נציג יתאם מולך את לוח הזמנים המלא לפני חתימה.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
לפי מחירון רשמי, לפני הטבות מוב. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

בקטגוריית ה-Heavy Duty (3/4 טון) מול RAM 2500 ו-Ford F-250, הסיירה מביאה את שילוב ה-Duramax + תיבת Allison — צמד שנחשב מהאמינים בעולם הדיזל הכבד — עם כושר גרירה מהגבוהים בשוק. בישראל היא מגיעה רק בגימור העליון Denali Ultimate, כך שאתה מקבל את פסגת היוקרה והטכנולוגיה של המשפחה בלי לבחור בין 'עובד' ל'מפואר'.

מול ריינג'ר, D-Max, נבארה ואמארוק — היילקס מביא את האמינות המוכחת ביותר בקטגוריה, עכשיו עם דיזל 2.8 היברידי 48V חדש, גרירה מקסימלית של 3.5 טון ואחריות שמגיעה עד 10 שנים. הוא לא הפיקאפ הכי זול, אבל הוא זה שנשאר על הכביש הכי הרבה שנים — וזה מה שמכריע בצי עבודה.

אם אתה צריך להסיע צוות של 6 ולעבוד קשה באותו כלי — סילברדו LT תא מורחב נותנת ספסל שני, ארגז 1,982 ליטר ומומנט דיזל של 1,322 נ"מ, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. תדע מראש: היא צורכת דלק, תופסת מקום ודורשת C1 — ואת זה נגיד לך בפירוש.