אם ואן 3.5 הטון כבר צר לך אבל משאית זה יותר מדי — 417 נותן עד 14 מ"ק ועד 1,505 ק"ג העמסה עם נוחות של אוטומט 9 הילוכים. מעל 3.5 טון, אז אתה מקזז מע"מ; רק צריך רישיון C1. לא בטוח שאתה צריך 4 טון? נגיד לך בכנות אם ואן קטן יותר יספיק.
זהו ההבדל המהותי מדגמי ה-314/316: אותו מנוע 170 כ"ס אך תקן משקל כולל מותר של 3.88 טון במקום 3.5 טון, מה שמוסיף כ-380 ק"ג ביכולת העמסה חוקית - קריטי לעסקים שמעמיסים כבד (סחורה, ציוד, חומרי בניין) ולא רוצים לחרוג ממשקל.
בניגוד לספרינטר 3.5 טון שמותר ברישיון ב', גרסת ה-4 טון (3.88) חוצה את רף 3,500 ק"ג ולכן מחייבת רישיון C1. נקודה חשובה ליושר מול הלקוח - חובה לוודא שלנהג יש רישיון מתאים לפני רכישה/ליסינג.
תיבה אוטומטית בעלת 9 יחסי העברה (מהמתקדמות במגזר המסחרי), המעבירה הילוכים בצורה חלקה גם בעומס מלא ובעליות. מפחיתה עייפות נהג בנסיעות עירוניות עם עצירות תכופות ומשפרת חסכון בדלק לעומת ידני.
מנוע 4 צילינדרים מודרני בנפח 1950 סמ"ק העומד בתקן זיהום Euro 6d, עם מומנט מלא כבר מ-1500 סל"ד - מושך היטב בהמראה גם תחת עומס. הנעה אחורית (RWD) שמשפרת אחיזה ויכולת משיכה כשהתא עמוס.
תצורת נמוך-ארוך מספקת 7.8 מ"ק נפח אחסון, אורך רצפת טעינה של 2,732 מ"מ ושטח רצפה של כ-4.36 מ"ר - מתאים לארגזים, משטחים קטנים וציוד עבודה, עם גובה כניסה נוח ללא צורך בסולם.
ספרינטר 417 במשקל כולל 3,880 ק"ג מגשר בדיוק על הפער שבין ואן 3.5 טון למשאית קלה: בגרסה הקצרה-גבוהה 10.5 מ"ק נפח מטען וכושר העמסה של 1,505 ק"ג, ובגרסה הארוכה-גבוהה 14 מ"ק ו-1,335 ק"ג. מתחת למכסה מנוע דיזל OM654 בנפח 2.0 ליטר, 170 כ"ס ו-400 נ"מ, מחובר לתיבת אוטומט 9G-TRONIC PLUS בעלת 9 הילוכים — נהיגה חלקה גם בעומס מלא. מעל 3.5 טון, ולכן הוא מקזז מע"מ לעסק; הנהיגה דורשת רישיון C1. סייען רוח-צד סטנדרטי מייצב את הרכב הגבוה גם ברוחות חזקות.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון C1 (3.5–12 טון). הרכב מחויב בטכוגרף. המשקל הכולל המותר (GVW) לפי מפרט היצרן הוא 3,880 ק"ג — מעל סף 3,500 ק"ג. לפי הדין הישראלי, רכב מסחרי במשקל כולל מותר שבין 3,500 ל-12,000 ק"ג מחייב רישיון C1 (ולא B). מספר הנוסעים (2-3) נמוך בהרבה מ-8, כך שאין דרישת D/D1. חשוב: ליסקום משווקת את הרכב כ"4 טון", אך זהו עיגול שיווקי — בפועל ה-GVW הוא 3,880 ק"ג, ועדיין מעל הסף, כך שהמסקנה (C1) זהה בכל מקרה. אומת מול מפרט היצרן (3,880 ק"ג).
המחירים מוצגים לפני מע״מ. בליסינג תפעולי לרכב מסחרי מעל 3.5 טון המע״מ מזדכה בהחזר מלא, חודש בחודשו.
הרכב בהזמנה מהיבואן — נציג יתאם מולך את לוח הזמנים המלא לפני חתימה.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
לפי מחירון רשמי, לפני הטבות מוב. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

מול הסבות הנגשה שנבנות על ואנים אחרים, הספרינטר מביא את חבילת הבטיחות והנוחות הכי מלאה בקטגוריה — כולל מיזוג אחורי מקורי מהיצרן ולא הסבה חיצונית. משקל כולל של 3,190 ק"ג משאיר אותו ברישיון B, כך שכל נהג יכול להסיע — מוסד, עמותה או בית אבות — בלי טכוגרף ובלי רישיון כבד.

מול מיניבוסים מתחרים בקטגוריה (פורד טרנזיט, פולקסווגן קראפטר, איווקו דיילי), הספרינטר מביאה את שם מרצדס, תיבת 9 הילוכים חלקה וחבילת בטיחות עשירה כבר מדרגת הבסיס. זו אינה הסעה זולה או קומפקטית — היא הסעה שמרגישה כמו מרצדס, עם נוחות ושקט לנוסעים לאורך שעות.

מול ספרינטר וטרנזיט בקטגוריית ההסעות, הקראפטר נותנת את אותה שלדת 5 טון עם תא נוסעים בגובה עמידה מלא, אוטומט 8 הילוכים חלק ומערך בטיחות אקטיבי שכולל בלימת חירום עם זיהוי הולכי רגל וייצוב ברוחות צד — קריטי לגוף גבוה בנסיעה בין-עירונית. במקום לשלם על מיתוג יוקרה, אתה משלם על מרחב, אמינות דיזל וכושר הסעה נטו.