אם אתה צריך כלי עבודה שמעמיס מעל טון, גורר עד 2,500 ק"ג ועדיין נוהג ברישיון B בלי טכוגרף — ה-D-Max חד קבינה נותן לך בדיוק את זה, עם מנוע דיזל 1.9 ו-360 נ"מ וארגז עבודה באורך 2,345 מ"מ. רוב הנסיעה שלך בעיר ובכביש? זו התצורה הנכונה. צריך שטח קשה — נדבר על 4x4.
גרסת ה-S חד קבינה היא תת-הדגם היחיד בקו ה-D-Max שמגיע בהנעה אחורית בלבד (2WD), בעוד S+, LS Premium ו-LSE Premium כולם 4x4 בקבינה כפולה. זה הופך אותה לבחירה החסכונית והקלה יותר לעבודה עירונית/בין-עירונית ללא שטח.
מנוע ה-1.9 ליטר (163 כ"ס, 360 ניוטון-מטר) גורר בתצורת ה-4x2 עד 2,500 ק"ג עם בלמים ו-750 ק"ג ללא בלמים. מתאים לגרירת נגרר עבודה/סירה.
משקל כולל מותר 3,000 ק"ג מול משקל עצמי 1,835 ק"ג מותיר כושר עומס של 1,165 ק"ג בארגז — יתרון אמיתי לעסקי הובלה קלה, כשהרישיון נשאר B רגיל.
עומד בתקן זיהום EURO 6E עם מערכת AdBlue וגיר אוטומטי 6 הילוכים סטנדרטי — צריכת דלק משולבת כ-11.4 ק"מ/ל' ומיכל 76 ליטר לטווח עבודה ארוך בין תדלוקים.
גם בתצורה הבסיסית של ה-S חד קבינה 4x2 מגיעות מערכות בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטח מת והתראת עייפות נהג — לצד 7 כריות אוויר.
טנדר עבודה בחד קבינה שנועד לעסק שצריך כלי אמין ליום-יום: משקל כולל 3,000 ק"ג שמאפשר נהיגה ברישיון B רגיל ובלי טכוגרף, לצד כושר העמסה של 1,165 ק"ג — מעל טון — וכושר גרירה של עד 2,500 ק"ג (עם בלם) ו-750 ק"ג ללא בלם. מנוע טורבו-דיזל 1.9 ליטר מפיק 163 כ"ס ו-360 נ"מ, מחובר לתיבה אוטומטית 6 הילוכים והנעה 4x2. תא נהג ל-2 נוסעים, ארגז עבודה באורך 2,345 מ"מ ו-7 כריות אוויר — טנדר שכל שטח המטען שלו עובד.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון B (פרטי, עד 3.5 טון). המשקל הכולל המותר (GVW) הוא 3,000 ק"ג — מתחת לסף 3,500 ק"ג — והרכב מיועד ל-2 נוסעים בלבד, לכן די ברישיון B. על פי מפרט היבואן לגרסת S חד קבינה 4X2 האוטומטית: משקל עצמי 1,835 ק"ג, משקל כולל מותר 3,000 ק"ג, כושר העמסה 1,165 ק"ג.
הרכב בהזמנה מהיבואן — נציג יתאם מולך את לוח הזמנים המלא לפני חתימה.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
לפי מחירון רשמי, לפני הטבות מוב. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.

בקטגוריית ה-Heavy Duty (3/4 טון) מול RAM 2500 ו-Ford F-250, הסיירה מביאה את שילוב ה-Duramax + תיבת Allison — צמד שנחשב מהאמינים בעולם הדיזל הכבד — עם כושר גרירה מהגבוהים בשוק. בישראל היא מגיעה רק בגימור העליון Denali Ultimate, כך שאתה מקבל את פסגת היוקרה והטכנולוגיה של המשפחה בלי לבחור בין 'עובד' ל'מפואר'.

מול ריינג'ר, D-Max, נבארה ואמארוק — היילקס מביא את האמינות המוכחת ביותר בקטגוריה, עכשיו עם דיזל 2.8 היברידי 48V חדש, גרירה מקסימלית של 3.5 טון ואחריות שמגיעה עד 10 שנים. הוא לא הפיקאפ הכי זול, אבל הוא זה שנשאר על הכביש הכי הרבה שנים — וזה מה שמכריע בצי עבודה.

אם אתה צריך להסיע צוות של 6 ולעבוד קשה באותו כלי — סילברדו LT תא מורחב נותנת ספסל שני, ארגז 1,982 ליטר ומומנט דיזל של 1,322 נ"מ, וכעסק מדווח תקזז עליה מע"מ. תדע מראש: היא צורכת דלק, תופסת מקום ודורשת C1 — ואת זה נגיד לך בפירוש.