רוב אמבולנסי סוג C בישראל נבנים על בסיס מרצדס ספרינטר או פולקסווגן קראפטר הגדולים; טרנספורטר אמבולנס נשאר על פלטפורמה קטנה יותר מתחת ל-3.5 טון — זריז יותר בעיר, נהוג ברישיון B וללא טכוגרף. הוא מתאים למי שצריך יחידת הצלה שנכנסת לסמטאות ולחניונים שאמבולנס גדול חוסם, בלי לוותר על תא מטופל מלא בגג גבוה.
משקל כולל מתחת ל-3,500 ק"ג — כל נהג צוות נוהג בלי רישיון כבד וללא טכוגרף.
1,968 סמ"ק טורבו דיזל מפלטפורמת הטרנספורטר — אמינות צי ידועה וזמינות חלפים ומוסכים ארצית.
הסבת סוג C עם אלונקה ראשית, מערכת חמצן, מפוח הנשמה ותאורת LED — עמידה בצוות בגובה מלא.
פלטפורמה קומפקטית מתחת ל-3.5 טון נכנסת לסמטאות ולחניונים שאמבולנס גדול חוסם.
טרנספורטר אמבולנס הוא הסבת סוג C בגג גבוה על בסיס הטרנספורטר של פולקסווגן — תא מטופל מלא עם אלונקה ראשית, מערכת חמצן, מפוח הנשמה ותאורת LED ייעודית. תחת המכסה מנוע 2.0 TDI טורבו דיזל בנפח 1,968 סמ"ק מפלטפורמת הטרנספורטר המוכחת — אותו מנוע שמניע את צי המסחריות של פולקסווגן בישראל, עם חלפים וזמינות מוסך בכל הארץ. המשקל הכולל נשאר מתחת ל-3,500 ק"ג, ולכן הרכב נהוג ברישיון B רגיל וללא טכוגרף — כל פרמדיק או נהג צוות עולה ונוסע, בלי רישיון כבד. זה לא רכב מדף: האמבולנס נבנה בהתאמה למפרט ההצלה/המכרז, והמחיר נקבע פרטנית. ב-MOVE תקבל ליווי אישי, זמינות 24/7 ופריסה ארצית — וכל מספר על השולחן לפני שאתה חותם, כולל 0% מקדמה ובלי לגעת באובליגו הבנקאי במסלולי הליסינג.
המפרט הרשמי כפי שהיצרן או היבואן מפרסמים אותו. אפשר לפתוח בצפייה ישירה או להוריד — זה המקור המחייב לכל נתון טכני.
המסמכים מאוחסנים אצלנו כדי שהקישור לא יישבר. המקור המקוון של כל מסמך שמור ומתועד; אם נתון באתר סותר את המסמך — המסמך קובע.
נתון המסומן ✓ אומת מול מסמך רשמי של היצרן או היבואן. הנתון המחייב הוא זה שברישיון הרכב ובמסמכי היצרן במועד המסירה.
לפי תעריפים ארציים · עודכן יולי 2026. החישוב מבוסס על נתוני הצריכה הרשמיים; הצריכה בפועל תלויה בעומס, בנהיגה ובתנאי הדרך.
רישיון B (פרטי, עד 3.5 טון).
הרכב בהזמנה מהיבואן — נציג יתאם מולך את לוח הזמנים המלא לפני חתימה.
קנס היציאה מחושב על בסיס הליסינג בלבד: 5 תשלומים חודשיים בשנה הראשונה, 4 בשנייה ו-3 בשלישית. במעבר לרכב אחר אצלנו — אין קנס יציאה.
אין מחיר מחירון פומבי לדגם זה — נכין לך הצעה אישית ושקופה. המחיר הסופי נקבע לאחר אישור אשראי לעסק — ואם משהו משתנה, תשמע את זה מאיתנו לפני, לא אחרי.
אין מחיר מחירון פומבי לדגם זה — נכין לך הצעה אישית ושקופה.
נשמח להכין לך הצעה מדויקת לפי הצורך שלך — בלי הפתעות ובלי אותיות קטנות.

מול מתחרות בקטגוריית ואן הנוסעים היוקרתי (פולקסווגן מולטיוואן, קרוואל), ה-V-קלאס משחקת בליגה של מרצדס: תא בגובה כתפיים, שקט מנוע דיזל של 239 כ"ס ותחושת מכונית פאר ולא מסחרית. זו הבחירה כשהנוסעים בתא האחורי חשובים בדיוק כמו הנהג — הסעות מנהלים, מלונאות ומשפחות שרוצות רכב אחד שנוסע כמו סדאן ומכיל כמו מיניבוס.

בקטגוריית מיניבוסי 9 המושבים (מול VW קרוול, פורד טורנאו קסטום, אופל ויוארו), הויטו טורר מביאה הנעה אחורית, תיבת 9 הילוכים אוטומטית ומנוע דיזל מודרני של עד 190 כ"ס — הכול עם השם והשירות של מרצדס. זו לא הבחירה הזולה בקטגוריה, אבל היא הפרימיום שבה: נוסעת כמו מכונית, לא כמו טרנזיט.

מול הפולקסווגן טרנספורטר, המרצדס ויטו והפורד טרנזיט קסטום, הטראפיק פסנג'ר מציב 170 כ"ס ו-9 מקומות בנקודת מחיר של 263,000 ₪ — כניסה נוחה לקטגוריית המיניבוסים המנועיים. הוא מאגד את יתרון רישיון ה-B (עד 9 נפשות בלי נהג מקצועי) עם עוצמת דיזל אמיתית ותיבה אוטומטית חלקה, והוא היחיד במחירון רנו המסחרי שמגיע מוכן להתאמה לנהגים עם מוגבלות.