משאית קלה
איווקו דיילי שלדה (קבינה)
עד 4,863 ק"ג מטען וארגז 6.6 מטר — משאית קלה שנוהגים ברישיון C1.
4 רמות גימור ←החל מ־₪4,713 לחודש
דיילי שלדה זו לא רכב מוגמר — זו הבסיס שעליו בונים בדיוק את מה שהעסק צריך. מגיעה כתא נהג על שלדת פלדה, ואתה מרכיב מעליה ארגז, מקרר, רכינה, מעלית הרמה או מנוף. בגרסת 7.2 טון היא נושאת עד 4,863 ק"ג ומקבלת ארגז עד 6.6 מטר, עם מנוע טורבו-דיזל 3.0 ל' של 180 כ"ס ו-430 נ"מ מול תיבת Hi-Matic אוטומטית 8 הילוכים. גרסאות 5.2 טון גוררות עד 3,500 ק"ג ומחזיקות רישיון C1 עם זריזות עירונית של רכב מסחרי. כל התצורות מגיעות עם חבילת בטיחות GSR2 מלאה — AEBS, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים והתרעת הולכי רגל. ב-MOVE תקבל אותה ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי, זמינות 24/7 ופריסה ארצית — וכל מספר על השולחן לפני שאתה חותם.
רמות גימור ותצורות
בחר את הגרסה שמתאימה לך
כל הגרסאות זו מול זו — מחיר חודשי אמיתי לכל תצורה, המנצח בכל שורה מודגש. * עלות אנרגיה לפי 20,000 ק״מ/שנה בתעריף ארצי
הכי משתלם
5.2 טוןחד-קבינה 5.2 טון (50C18) · חד-קבינה, מרחקי סרנים 3,750 / 4,100 / 4,350 מ"מ (נתוני בסיס: 3,750 מ"מ), ארגז עד 5,300 מ"מ₪4,720/ח׳מחיר מחירוןלגרסה המלאה ←5.2 טון · 7 מקומותדאבל-קבינה 5.2 טון (50C18) · תא כפול (7 מקומות), מרחקי סרנים 3,450 / 3,750 / 4,100 מ"מ (נתוני בסיס: 3,450 מ"מ), ארגז עד 4,100 מ"מ₪4,880/ח׳מחיר מחירוןלגרסה המלאה ←7.2 טוןחד-קבינה 7.2 טון (70C18) · חד-קבינה, מרחקי סרנים 3,450 / 3,750 / 4,100 / 4,350 / 4,750 / 5,100 מ"מ (נתוני בסיס: 3,450 מ"מ), ארגז עד 6,600 מ"מבהצעה אישיתלגרסה המלאה ←7.2 טון · 7 מקומותדאבל-קבינה 7.2 טון (70C18) · תא כפול (7 מקומות), מרחקי סרנים 3,750 / 4,100 / 4,350 / 4,750 מ"מ (נתוני בסיס: 3,750 מ"מ), ארגז עד 5,300 מ"מבהצעה אישיתלגרסה המלאה ←
5.2 טוןחד-קבינה 5.2 טון (50C18) · חד-קבינה, מרחקי סרנים 3,750 / 4,100 / 4,350 מ"מ (נתוני בסיס: 3,750 מ"מ), ארגז עד 5,300 מ"מ₪4,720/ח׳מחיר מחירוןלגרסה המלאה ←5.2 טון · 7 מקומותדאבל-קבינה 5.2 טון (50C18) · תא כפול (7 מקומות), מרחקי סרנים 3,450 / 3,750 / 4,100 מ"מ (נתוני בסיס: 3,450 מ"מ), ארגז עד 4,100 מ"מ₪4,880/ח׳מחיר מחירוןלגרסה המלאה ←7.2 טוןחד-קבינה 7.2 טון (70C18) · חד-קבינה, מרחקי סרנים 3,450 / 3,750 / 4,100 / 4,350 / 4,750 / 5,100 מ"מ (נתוני בסיס: 3,450 מ"מ), ארגז עד 6,600 מ"מבהצעה אישיתלגרסה המלאה ←7.2 טון · 7 מקומותדאבל-קבינה 7.2 טון (70C18) · תא כפול (7 מקומות), מרחקי סרנים 3,750 / 4,100 / 4,350 / 4,750 מ"מ (נתוני בסיס: 3,750 מ"מ), ארגז עד 5,300 מ"מבהצעה אישיתלגרסה המלאה ←השוואה מלאה — שורה מול שורה
5.2 טון₪4,720/ח׳ | 5.2 טון · 7 מקומות₪4,880/ח׳ | 7.2 טוןבהצעה אישית | 7.2 טון · 7 מקומותבהצעה אישית | |
|---|---|---|---|---|
| הספק | 176 כ״ס | 176 כ״ס | 180 כ״ס | 180 כ״ס |
| משקל כולל | 5,200 ק״ג | 5,200 ק״ג | 7,000 ק״ג | 7,000 ק״ג |
| מטען מורשה | 2,678 ק״ג | 2,579 ק״ג | 4,630 ק״ג | 4,445 ק״ג |
| גרירה | 3,500 ק״ג | 3,500 ק״ג | — | 3,500 ק״ג |
| מושבים | 3 | — | 3 | — |
| אורך תא מטען | 4.15 מ׳ | 2.86 מ׳ | 3.56 מ׳ | 3.46 מ׳ |
מתאים אם־
- קבלני בניין ומובילי חומרי גלם שצריכים ארגז רכינה או פלטפורמה עם העמסה כבדה (עד ~4.9 טון)
- מפעלי מזון ולוגיסטיקת קירור שמרכיבים ארגז מקורר/מוקפא על בסיס 7.2 טון
- צוותי עבודה שצריכים גם להסיע 7 אנשים וגם מטען — גרסת דאבל-קבינה
- עסקים שרוצים משאית עבודה אמיתית אך להישאר ברישיון C1 בלי טכוגרף ומורכבות משאית
- מי שגורר נגרר עד 3,500 ק"ג לצד ההעמסה על הארגז
פחות מתאים אם־
- מי שצריך רכב מוכן לנסיעה מהיום הראשון — השלדה דורשת הרכבת ארגז/מרכב אצל מרכיב מרכבים לפני שמתחילים לעבוד
- שימוש עירוני-פרטי או חסכוני: 3.0 ל' דיזל, עד 7.2 טון ואורך חיצוני מעל 6.5 מ' — לא רכב לנסיעות יומיום
- מי שמחפש הנעה 4x4 לשטח — התצורה כאן היא 4x2 בלבד
- מי שלא מוכן לרישיון C1 ולתפעול של רכב מעל 3.5 טון (חניה, מגבלות מהירות, בדיקות)
שדרוגים ותוספות
מה אפשר להוסיף
וו גרירה קבוע (חיבור נגרר/סמי)כושר גרירה עם בלמים 3,500 ק"ג בגרסאות 5.2 טון ו-3,300 ק"ג בגרסאות 7.2 טון — וו קבוע מאושר בכל התצורות. שים לב: משקל כולל של הצמד (רכב+נגרר) מעל 3.5 טון וגרירת נגרר מעל 750 ק"ג עשויים לחייב היערכות רישוי/רישום מתאימה. ההתקנה מתבצעת אצל מתקיני ווי גרירה מורשים לרכב מסחרי/משאית קלה, לא כאביזר יצרן.
הרכבת ארגז יבש / דופן נפתחת (Dropside/Box)זו כל מהות השלדה: תא נהג בלבד, הארגז מורכב בנפרד אצל מרכיב מרכבים. שלדת פלדה C-Section מאפשרת הרכבת ארגז יבש, דופן נפתחת (Dropside), ארגז שירות או פלטפורמה. אורך ארגז מקסימלי לפי הגרסה: עד 5.3 מ' (חד 5.2 ט'), עד 4.1 מ' (דאבל 5.2 ט'), עד 6.6 מ' (חד 7.2 ט'), עד 5.3 מ' (דאבל 7.2 ט'). משקל הארגז מנוכה מהעומס המותר.
הסבת ארגז קירור (מקורר)הרכבת ארגז מקורר עם יחידת קירור למשלוח מזון/תרופות. מבוצע אצל מרכיבי מרכבים ומתקיני מערכות קירור לרכב מסחרי. יחידת הקירור והבידוד מוסיפים משקל שמנוכה מהעומס המותר — בגרסת 7.2 טון (עד ~4.9 ט' עומס) יש עתודת משקל נוחה במיוחד להסבה כזו.
הסבת ארגז הקפאה (מוקפא)כמו הסבת קירור אך לטמפרטורות הקפאה (עד −18°C ומטה) — בידוד עבה יותר ויחידת קירור חזקה יותר. מומלץ על בסיס 7.2 טון בזכות עתודת ההעמסה הגבוהה שמפצה על משקל הבידוד והמדחס.
ארגז רכינה / הטיה הידראולי (Tipper)ארגז רכינה חד/תלת-כיווני עם בוכנה הידראולית לפריקת חול, חצץ ופסולת בניין. הסבה נפוצה לשלדת דיילי; מומלץ על 7.2 טון שמנצל את כושר ההעמסה. מבוצע אצל מרכיבי מרכבים.
מעלית הרמה אחורית (Taillift)מעלית הידראולית אחורית לטעינה/פריקה של משטחים וסחורה כבדה בלי מלגזה. מתאימה במיוחד לשלדות עם ארגז סגור. משקל המעלית (~250-400 ק"ג) מנוכה מהעומס המותר — לכן בסיס 7.2 טון עדיף. מותקן אצל מרכיב מרכבים.
מנוף הרמה (Crane) מאחורי התא / על הפלטפורמהמנוף הידראולי מתקפל מאחורי תא הנהג או על הפלטפורמה להעמסת סחורה כבדה. עתודת ההעמסה הגבוהה של 7.2 טון (עד ~4.9 ט') מאפשרת מנוף גדול יותר תוך שמירה על עומס שימושי. חישוב מומנט ומיקום נעשה ע"י מרכיב המרכב.
רצפת עץ / דיפון וריפוד ארגז + נקודות עיגוןכחלק מבניית הארגז: רצפת דיקט/עץ, דיפון דפנות, פסי עיגון (Airline) ונקודות קשירה למטען. מותקן אצל מרכיב המרכבים יחד עם הארגז — לא כאביזר נפרד ליצרן.
מחיצת מגן מאחורי תא הנהג (Headboard)מחיצת/קשת מגן מפלדה מאחורי תא הנהג להגנה מפני החלקת מטען קדימה בבלימה — מותקנת יחד עם הארגז/פלטפורמה. רלוונטי בעיקר בתצורות פלטפורמה פתוחה וארגז דופן נפתחת.
עוד מאיווקו
