קומבו קצר L1 בנוי לעיר: 4.40 מ' אורך שנכנסים איתם לכל חניה, 775 ליטר מטען לציוד של יום עבודה מלא, ו-GVW 2,100 ק"ג שנוהגים איתו ברישיון B בלי טכוגרף. מנוע דיזל 130 כ"ס ו-300 נ"מ מושך חזק בעומס, וכשצריך נגרר — 1,300 ק"ג גרירה זמינים. בליסינג MOVE: 0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי וליווי אישי לכל אורך הדרך.
רמות גימור ותצורות
בחר את הגרסה שמתאימה לך
כל הגרסאות זו מול זו — מחיר חודשי אמיתי לכל תצורה, המנצח בכל שורה מודגש. * עלות אנרגיה לפי 20,000 ק״מ/שנה בתעריף ארצי
השוואה מלאה — שורה מול שורה
תצורה₪2,440/ח׳ | תצורה (2)₪2,620/ח׳ | |
|---|---|---|
| דלק | דיזל | דיזל |
| הספק | 130 כ״ס | 130 כ״ס |
| תיבה | אוטומטית 8 | אוטומטית 8 |
| משקל כולל | 2,100 ק״ג | 2,300 ק״ג |
| מטען מורשה | 629 ק״ג | 725 ק״ג |
| גרירה | 1,300 ק״ג | 1,100 ק״ג |
| נפח מטען | 0.8 מ״ק | 1.1 מ״ק |
| מושבים | 5 | 7 |
| רישיון | B | B |
| עלות אנרגיה לשנה* | ₪7,598 | ₪8,047 |
מתאים אם־
- בעלי מלאכה ושליחים שעובדים בעיקר בעיר וצריכים כלי זריז לחניה
- עסק שצריך מסחרית שנוהגים בה ברישיון B בלי טכוגרף
- מי שמעמיס ציוד יומיומי עד 629 ק"ג וגורר מדי פעם עד 1,300 ק"ג
פחות מתאים אם־
- מי שצריך נפח מטען גדול יותר — הגרסה הארוכה XL מציעה 1,050 ליטר
- מי שצריך להסיע צוות גדול — כאן יש 5 מקומות בלבד
- עסק שמוביל מטען כבד-נפחי כעיסוק עיקרי — מסחרית גדולה תתאים יותר
שדרוגים ותוספות
מה אפשר להוסיף
וו גרירה קבועמאושר לגרירה — כושר גרירה עם בלמים 1,300 ק"ג באדישן פלוס (L1) ו-1,100 ק"ג באלגנס פלוס (XL), ו-750 ק"ג ללא בלמים בשתיהן. וו קבוע עם חיווט חשמלי מקורי, מותקן ללא קידוח לפי הוראות היצרן. התקנה דרך מרכזי השירות של היבואן או מתקין מורשה. לאחר ההתקנה חובה לעדכן את רישיון הרכב במשרד הרישוי. מחיר שוק אחרי-שוק לוו קבוע לפלטפורמת קומבו/ברלינגו כ-1,749 ₪.
וו גרירה נשלףחלופה נשלפת/ורטיקלית לשמירה על מראה הפגוש כשלא גוררים — אותם כושרי גרירה (1,300 ק"ג אדישן / 1,100 ק"ג אלגנס עם בלמים, 750 ק"ג ללא). מסופק ומותקן ע"י בתי מלאכה מתמחים (למשל gagon, כל-נגרר, רם אור קוגוט). מחייב עדכון רישיון רכב.
מוטות גג רוחביים / גגוןהקומבו לייף מגיע עם מסילות גג — ניתן להוסיף זוג מוטות רוחב (Thule Wingbar / מותאם) לנקודות העיגון בגג, עומס גג מקסימלי כ-100 ק"ג. מרחיב את יכולת ההובלה מעבר ל-775/1,050 ל' של תא המטען (סולמות, צינורות, ארגזי כלים). לא נמכר ע"י היצרן — מותקן אחרי-שוק.
מחיצת/רשת הפרדה מאחורי המושביםרשת או מחיצת בטיחות המפרידה בין תא הנוסעים לתא המטען — רלוונטי במיוחד באדישן פלוס (5 מושבים) עם מושבים אחוריים מקופלים לניצול נפח עד 3,000 ל', ומונעת מטען מלעוף קדימה בבלימה. פתרון אחרי-שוק; אינו הופך את הרכב לרכב מסחרי סגור (זה קומבי נוסעים).
דיפון/שטיח תא מטען + נקודות עיגוןשטיח גומי/דיפון תבניתי לרצפת תא המטען להגנה מפני שריטות ורטיבות, בתוספת נקודות עיגון/רצועות לקיבוע מטען (ניצול נפח 775 ל' באדישן / 1,050 ל' באלגנס). אביזר אחרי-שוק נפוץ; חלק מהאבזור המקורי כולל טבעות עיגון בסיסיות.
הצללת חלונות / שמשות כהותגוון/הצללה לחלונות האחוריים — שומר על מטען ונוסעים מפני חום ומבטים, ומפחית עומס על המזגן בקיץ הישראלי. מותקן במכוני אחרי-שוק בהתאם לתקן שקיפות חוקי לחלונות האחוריים.
