מסחרית גדולה חשמלית
מרצדס eספרינטר ואן חשמלי מעל 4 טון (eSprinter 420)
14,000 ליטר. 960 ק"ג. 434 ק"מ בטעינה — חשמלית שבאה לעבוד.
רמת גימור אחת ←החל מ־₪8,289 לחודש
eספרינטר 420 היא לא הדגמה טכנולוגית — היא ואן עבודה חשמלי מלא שנבנה להפצה עירונית. 14 מ"ק נפח מטען, 960 ק"ג העמסה ומנוע חשמלי אחורי של 150 קילוואט (204 כ"ס) עם 400 ניוטון-מטר זמינים מהרגע הראשון. סוללת LFP של 113 קוט"ש נותנת 434 ק"מ טווח משולב ו-531 ק"מ בעיר (WLTP), וטעינה מהירה DC 115 קילוואט מחזירה אותך מ-10% ל-80% בכ-42 דקות — או לילה מלא על וולבוקס 11 קילוואט. כן, 4.25 טון משקל כולל דורשים רישיון C1 — ובתמורה מקבלים אפס פליטות, כניסה חופשית לאזורים נמוכי-פליטה ועלות תפעול שמנצחת כל דיזל בעיר. ב-MOVE תקבל אותה ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי, זמינות 24/7 ופריסה ארצית — וכל מספר על השולחן לפני שאתה חותם.
רמות גימור ותצורות
בחר את הגרסה שמתאימה לך
מפרט מלא ומחשבון שקוף לגרסה.
מתאים אם־
- הפצה עירונית וסבבי last-mile עם עצירות רבות
- ציי משלוחים עם חניון קבוע ותשתית טעינה תלת-פאזית
- עסקים שפועלים באזורים נמוכי-פליטה / מרכזי ערים
- מטען נפחי וקל (14 מ"ק) — קרטונים, חבילות, ציוד
- הסבות קירור/הפצת מזון עירונית ברעש ופליטות אפס
פחות מתאים אם־
- מי שאין ברשותו רישיון C1 — 4.25 טון חורגים מרישיון B
- מי שצריך לגרור — כושר גרירה לא פורסם ולא הומולג בישראל לתצורה זו
- נסועה בין-עירונית כבדה הרחק מטעינה — 434 ק"מ WLTP (וכ-330 ק"מ בעולם האמיתי) מגבילים סבב ארוך
- מי שצריך העמסה מקסימלית — 960 ק"ג צנועים לכלי 4.25 טון בגלל משקל הסוללה, והסבות (מעלית/קירור) גורעות עוד
שדרוגים ותוספות
מה אפשר להוסיף
וו גרירה — לא מאושר/לא פורסם בישראלהיצרן אינו מפרסם כושר גרירה לתצורת ה-4.25 טון, ולכן וו גרירה אינו מאושר/מהומולג רשמית בישראל לדגם זה. לפי חוברת היצרן (UK) משקל צירוף מרבי (GCW) 5,000 ק"ג מול משקל כולל 4,250 ק"ג — כלומר פוטנציאל של כ-750 ק"ג בלבד, ולא הומולג בישראל. אין להתקין וו גרירה לפני אישור פרטני של היצרן ומשרד התחבורה.
גשר גג / מנשא גג לואן ארוך-גבוהואן סגור עם גג גבוה (גובה חיצוני 2,716 מ"מ) — קיימים מנשאי גג ומסבכי אלומיניום ייעודיים לפלטפורמת ספרינטר (למשל למקצועות התקנה/שירות). שים לב לגובה הכולל: כלי ~2.7 מ' לפני מנשא — לוודא כניסה לחניונים/מנהרות נמוכים. הרכבה במסגרות התאמה חיצוניות (Rhino/Cruz וכד').
סולם גישה אחורי לגגסולם נירוסטה על דלת הכנף האחורית — משלים מנשא גג לגישה בטוחה לגובה 2.7 מ'. מותקן אצל מתקיני ואנים.
מחיצת מטען (מחיצה מלאה מאחורי המושבים)מחיצה מלאה בין תא הנהג לתא המטען — מגינה על הנהג ממטען משתחרר ומשפרת בידוד ומיזוג. זמינה כאופציה מקורית / דרך רשת השירות וכן במתקיני aftermarket. מומלץ במיוחד לתא של 14 מ"ק.
דיפון תא מטען (דפנות פלייווד/GRP)דיפון דפנות מפלייווד או GRP להגנה מפני שריטות ומכות בתא המטען הגדול. סטנדרט אצל מתקיני ואנים מסחריים בישראל, נחתך לפי מידות L3.
רצפת עץ / ריצוף דיקט לתא מטעןריצוף דיקט/עץ אנטי-סליפ על רצפת תא המטען (אורך תא 4,410 מ"מ) — מגן על הרצפה ומקל על החלקת מטען. מותקן יחד עם הדיפון.
נקודות עיגון וקיבוע מטעןטבעות/מסילות עיגון לקיבוע מטען ברצפה ובדפנות — קריטי בתא של 14 מ"ק כדי למנוע תזוזת מטען. חלק מהנקודות מפעל; ניתן להוסיף מסילות איירליין אצל מתקין.
מיזוג/קירור תא מטעןמערכת מיזוג/פינוי חום לתא המטען למטען רגיש לטמפרטורה (לא הסבת קירור מלאה). בואן חשמלי — ניתן להזין את המערכת מהסוללה הראשית / מערכת עזר, יתרון על פני דיזל שדורש מנוע פעיל.
עמדת טעינה ביתית/עסקית (Wallbox) + כבל ACטעינת AC על-סיפונית עד 11 קילוואט (תלת-פאזי 400V) — וולבוקס עסקי 11kW טוען 0%–100% בכ-11 שעות (לילה מלא). מומלץ לצי עם חניון קבוע. לוודא תשתית תלת-פאזית באתר.
כבל טעינה נייד + כבל טעינה מהירה DCלצד ה-AC 11kW הביתי, הרכב תומך בטעינה מהירה DC עד 115 קילוואט (10%–80% בכ-42 דק') בעמדות ציבוריות — מאפשר תחנת ביניים בסבב הפצה ארוך.
הסבת קירור / הקפאה (Reefer)ואן סגור גדול מתאים להסבת קירור/הקפאה למשלוחי מזון ופארמה. בגרסה החשמלית קיים יתרון: יחידת קירור חשמלית יכולה לעבוד ללא זיהום ורעש בכניסה לאזורים נמוכי-פליטה. שימו לב שההסבה (בידוד + יחידה) גורעת מהעמסה של 960 ק"ג ומצמצמת טווח. הסבה אצל מתקין מורשה בלבד.
מעלית הרמה אחורית (Taillift)מעלית הרמה אחורית לטעינת משטחים/ציוד כבד. אפשרית טכנית לואן 4.25 טון, אך המעלית עצמה (100–250 ק"ג) גורעת מהעמסה של 960 ק"ג — לחשב תקציב משקל בקפידה. התקנה אצל מתקין מורשה עם אישור משקלים.
