טנדר חשמלי
GMC האמר EV (טנדר)
כ-1,000 כ"ס. 3 מנועים חשמליים. גרירה 3,400 ק"ג — בשקט מוחלט.
רמת גימור אחת ←החל מ־₪9,356 לחודש
ההאמר EV 3X לא מנסה להתחבב — הוא נכנס לחדר ומשתיק אותו. שלושה מנועים חשמליים, כ-1,000 כ"ס וסוללת 205 קוט"ש שנותנת כ-555 ק"מ טווח, עם טעינה מהירה של 350 קילו-ואט שמחזירה כ-160 ק"מ בעשר דקות. הוא גורר עד 3,400 ק"ג בלי טיפת רעש, מסתובב ב-CrabWalk עם היגוי 4 גלגלים שמכניס 5.5 מטר רכב לרדיוס 5.7 מ', ומוסיף frunk קדמי של 320 ליטר מעל ארגז ה-5 רגל. שנדבר בכנות: זה רכב מעל 3.5 טון (רישיון C1) עם העמסה של 590 ק"ג בלבד — לא סוס-עבודה מסחרי, אלא דגל חשמלי לבעל עסק שרוצה נוכחות ויכולות שטח וגרירה. ב-MOVE תקבל אותו ב-0% מקדמה, בלי לגעת באובליגו הבנקאי, עם ליווי אישי, זמינות 24/7 ופריסה ארצית — וכל מספר, כולל היותו יבוא מקביל, על השולחן לפני שאתה חותם.
רמות גימור ותצורות
בחר את הגרסה שמתאימה לך
מפרט מלא ומחשבון שקוף לגרסה.
מתאים אם־
- בעל עסק שרוצה רכב-דגל חשמלי שמשדר נוכחות ומיצוב יוקרתי
- גרירת קרוואן/סירה/טריילר עד 3,400 ק"ג בשקט חשמלי מלא
- נסיעות ארוכות עם עצירות טעינה קצרות (350 קילו-ואט, +160 ק"מ ב-10 דק')
- שימוש שטח רציני — e4WD, CrabWalk ומרווח גחון גבוה
- מי שמעדיף הוצאה חודשית קבועה בליסינג על פני קניית רכב יוקרה יקר ביבוא מקביל
פחות מתאים אם־
- מוביל מטענים — העמסה 590 ק"ג בלבד וארגז קצר (5 רגל); זה לא רכב-עבודה מסחרי
- מי שרוצה עלות תפעול נמוכה — רכב מעל 3.5 טון (רישיון C1, חיוב כרכב כבד), מחיר גבוה ותנודתי ביבוא מקביל
- מי שצריך אחריות ורשת שירות רשמית — אין יצרן רשמי, האחריות משתנה בין משווקים
- נהג בלי רישיון C1 — המשקל העצמי לבדו (מעל 4 טון) מוציא אותו מרישיון B
שדרוגים ותוספות
מה אפשר להוסיף
וו גרירה קבוע (מקורי GM, מגרעת 2 אינץ')ההאמר EV מגיע/נתמך בחבילת גרירה מקורית עם מגרעת 2 אינץ' ובקר בלמי נגרר. גרירה מרבית מאומתת 3,400 ק"ג לתצורה המיובאת (MY2022–2024 / שטח קיצוני). שים לב: MY2026 סטנדרטי מדורג עד ~4,808 ק"ג — יש לאמת לפי שנתון ותצורה. גרירה חשמלית שקטה, אך מפחיתה טווח משמעותית.
מתאם/וו גרירה נשלף (Insert) למגרעת ה-2 אינץ'מכיוון שהמערכת מבוססת מגרעת מלבנית 2 אינץ', ניתן להתקין ראש גרירה/כדור נשלף או נקודות חילוץ מ-aftermarket ולהסירו בין נסיעות. תלוי בעומס המותר של הראש הנבחר. אין ספק/עמוד יצרן ייעודי בישראל — התאמה דרך סוחר.
כיסוי ארגז / תריס נגלל (טונו)ל-GM כיסוי ארגז מקורי (רך/נגלל) ואף תריס חשמלי נשלף כאופציה מקורית; ב-aftermarket יש כיסויים רכים/קשיחים (Truxedo, EV Sportline). ארגז ה-5 רגל של ההאמר לא-סטנדרטי — כל הכיסויים אמריקאיים, בישראל ביבוא/הזמנה מיוחדת. מגן על המטען ומשפר אווירודינמיקה/טווח.
דיפון ארגז (Bed Liner) / משטח נגד החלקהדיפון בהתזה או שטיח ארגז נשלף לשמירה על ציפוי הארגז ולמניעת החלקת מטען. מותאם למידות ארגז ה-5 רגל של ההאמר.
קשת ארגז ספורטיבית / מוט מטעןקשת מעל הארגז לנשיאת ציוד/גלשנים/תאורה, בסיס לאוהל גג. חובה לאמת התאמה למסילות הארגז הייחודיות של ההאמר וּלמנגנון דלת ה-MultiPro.
מדרגות צד / מדרכי עלייהבשל גובה 2,009 מ"מ העלייה גבוהה; לרוב תצורות ההאמר מגיעות עם מדרגות/מדרכים מקוריים (חלקן חשמליות נשלפות). ניתן להוסיף מדרכי צד/סלעים (rock rails) מ-aftermarket. שדרוג נוחות ובטיחות עלייה.
עמדת טעינה ביתית/עסקית + כבלרכב חשמלי: מטען מובנה AC עד 19.2 קילו-ואט — כדי לנצלו נדרשת עמדת AC חזקה (חיבור תלת-פאזי בבית/עסק); בעמדה ביתית סטנדרטית (7–11 קילו-ואט) הטעינה תהיה איטית יותר. בדרכים — טעינה מהירה DC עד 350 קילו-ואט (ארכיטקטורת 800 וולט), כ-160 ק"מ בכ-10 דקות. מומלץ להוסיף עמדת קיר + כבל בהתקנת חשמלאי מוסמך.
כבל טעינה נייד (AC) לגיבויכבל Type 2 נייד לטעינה מנקודה ביתית/ציבורית כגיבוי לעמדה הקבועה. מוגבל בקצב לפי השקע.
